ЭНЕРГИЯ
СЕВЕРО-ЗАПАДА
август 2025
В этом выпуске:
Главная тема

На главной электростанции Васильевского острова стартовали работы по реконструкции турбоагрегата
ЧИТАТЬ
Новости
Самые важные и интересные события в отрасли
ЧИТАТЬ
20 лет энергии
Об истории развития клиентского сервиса ТГК-1 сквозь череду вызовов и перемен

ЧИТАТЬ
Есть такая работа...
Рассказываем, как устроена работа блока капитального строительства, над какими проектами трудится команда и почему строители-энергетики — особенные люди
ЧИТАТЬ
Юбилеи
Поздравляем две электростанции с круглыми датами

ЧИТАТЬ
Разбор
Исследуем, как солнечные панели работают на благо жителей многоквартирных домов и перспективна ли такая схема в России
ЧИТАТЬ
Волонтёрство
Дневник настоящей экспедиции по спасению самого северного маяка


ЧИТАТЬ
Тест
Почувствуйте себя строителем и проверьте знания отраслевого сленга, технологий и рекордов
ЧИТАТЬ
Выберите материал
или листайте вниз
запуск
#главная_тема
В начале июля стартовали строительно-монтажные работы по техническому перевооружению турбоагрегата №4 в рамках КОММод (конкурентный отбор проектов модернизации) на Василеостровской ТЭЦ — ключевом объекте энергоснабжения острова.
большой
стройки
В начале июля стартовали строительно-монтажные работы по техническому перевооружению турбоагрегата №4 в рамках КОММод (конкурентный отбор проектов модернизации) на Василеостровской ТЭЦ — ключевом объекте энергоснабжения острова.
В ходе работ специалистам предстоит демонтировать устаревшую турбину, её вспомогательное оборудование и установить современную машину нового поколения. Завершить проект реконструкции турбоагрегата планируется осенью 2026 года.
большая распаковка
В рамках технического перевооружения турбоагрегата №4 Василеостровской ТЭЦ начался один из самых интересных этапов: новую паровую турбину и вспомогательное оборудование отгрузили на территорию ТЭЦ, начались строительно-монтажные работы. В виду масштабности проекта разгрузка и доставка оборудования происходит поэтапно. Его транспортировку до будущего места постоянной работы (турбинного отделения) специалисты ТЭЦ проводят с ювелирной точностью и аккуратностью — места вокруг немного, всё происходит в условиях работающей станции.
Некоторые крупные детали, такие как ротор, уже распакованы и доставлены в турбинное отделение станции. А пока новая турбина только готовится занять своё место, на старой активно ведут демонтажные работы.
поколения
уральских турбин
Старая турбина ПТ-25-90/10 была введена в эксплуатацию в далёком 1962 году и значительно превысила свой парковый ресурс. До последнего времени машина работала на сниженных параметрах свежего пара, чтобы продлить ресурс металла.

Очевидно, что для стабильной и надёжной работы станции существующую турбину необходимо менять. Сейчас её место готовится занять новая паровая турбина ПТ-25/30-8,8. Обе, советская и российская — производства Уральского турбинного завода, что демонстрирует преемственность поколений энергетического машиностроения страны.
Старая турбина ПТ-25-90/10 была введена в эксплуатацию в далёком 1962 году и значительно превысила свой парковый ресурс. До последнего времени машина работала на сниженных параметрах свежего пара, чтобы продлить ресурс металла.

Очевидно, что для стабильной и надёжной работы станции существующую турбину необходимо менять. Сейчас её место готовится занять новая паровая турбина ПТ-25/30-8,8. Обе, советская и российская, — производства Уральского турбинного завода – демонстрируют преемственность поколений энергетического машиностроения страны.
Всё, что не заменим — модернизируем





Итак, какие конкретные технические решения будут реализованы в ходе модернизации?
Всё, что не заменим — модернизируем
Итак, какие конкретные технические решения будут реализованы в ходе модернизации?
Помимо самой турбины будет заменен её конденсатор — он тоже имеет значительный износ. Также предел температуры, пропускаемой через старый конденсатор обратной сетевой воды, составляет 60°С. Новый конденсатор снимет это ограничение и позволит работать в режиме «ухудшенного вакуума» (когда в качестве охлаждающей среды может использоваться как техническая вода, так и обратная сетевая) с подачей в конденсатор обратной сетевой воды температурой уже 70°С. Новый конденсатор рассчитан на увеличенный расход циркуляционной воды — 5000 т/ч.

Также модернизируют два основных пароструйных эжектора — они станут эффективнее и экономичнее. Под замену пойдут и трубопроводы отборов пара на регенерацию, маслопроводы и запорная арматура.
Новая турбина и её вспомогательное оборудование получат новый «мозг» — отечественную систему автоматического управления, которая повысит надежность работы турбины и контроль над рабочими параметрами оборудования ТЭЦ в режиме реального времени. А новая электрогидравлическая система, интегрированная в систему управления турбиной, позволит управлять ей по заданной программе с помощью сигналов от АРМ. Словом, новая турбина будет «отзывчивой», хорошо управляемой и надёжной.

При строительстве Василеостровской ТЭЦ электротехническое оборудование устанавливалось в соответствии с экономически целесообразным на тот момент (1932 год, активная реализация плана ГОЭЛРО) нижним классом напряжения 0,5 кВ, что на сегодняшний день является нетиповым техническим решением. Поэтому в ходе технического перевооружения всё сопутствующее электротехническое оборудование турбины будет унифицировано под единый класс напряжения, будут заменены на новые трансформаторы собственных нужд типового класса напряжения 6/0,4 кВ. Это обеспечит повышенную ремонтопригодность оборудования (детали для типового класса всегда есть в наличии), а также стабильность системы электроснабжения самой станции.
автоматизированное рабочее место или комплекс необходимых средств управления, упакованный в стандартный ПК для удобства и простоты эксплуатации
Василеостровская ТЭЦ играет важнейшую роль в организации энергоснабжения Васильевского острова с населением около 200 тысяч человек. Помимо населения ТЭЦ также обеспечивает энергией и крупных промышленных потребителей — Балтийский завод, Морской порт, территорию «Севкабель порта».

Установленная электрическая мощность станции — 135 МВт.
Установленная тепловая мощность — 1153 Гкал/ч.
Главными эффектами модернизации станут:
  • Повышение надёжности работы станции
    и энергоснабжения потребителей
  • Повышение коэффициента полезного действия турбоагрегата
  • Возможность обеспечения перспективных тепловых и электрических нагрузок
строго по графику
Проект такой масштабной реконструкции турбоагрегата №4 реализуется поэтапно и является продолжением комплексного обновления оборудования Василеостровской ТЭЦ.
Октябрь 2021
— начало проектно-изыскательских работ
Ноябрь 2024
— утверждение проектной документации по проекту
Апрель 2025
— поставка турбины на Василеостровскую ТЭЦ
Июль 2025
— начало строительно-монтажных работ
Октябрь 2026
— завершение реконструкции
Всё оцифровано
Проект по техническому перевооружению турбоагрегата №4 на Василеостровской ТЭЦ также отслеживается в цифровой среде, как теперь принято в ТГК-1.

Перед началом проектирования на станции собрали данные с помощью лазерного сканирования и создали трёхмерную модель по облаку точек. «Оцифрованная» копия объекта содержит информацию о пространственном положении существующих конструкций, что позволило минимизировать коллизии на стадии проектирования. В свойства элементов модели занесены и технические характеристики из архивной документации.

Разработку проекта вели специалисты нашего собственного проектного центра, создавая проектную модель в отечественном программном обеспечении.
  • Владимир Цветков
    Заместитель управляющего директора по капитальному строительству ПАО «ТГК-1»
Нам удалось соблюсти один из ключевых принципов инвестиционной программы: всё новое оборудование — отечественного производства. Реализация этого проекта позволит повысить качество электро- и теплоснабжения более 200 тысяч жителей и крупных промышленных потребителей Василеостровского района с учётом перспективных нагрузок.
В ТГК-1
В РОССИИ
В МИРЕ
#НОВОСТИ
В ТГК-1
  • ТГК-1 вводит в промышленную эксплуатацию цифровую систему поддержки принятия решений
    После успешного прохождения испытаний информационная система поддержки принятия решений (СППР) вводится в промышленную эксплуатацию на десяти энергообъектах компании: Северной, Первомайской, Василеостровской и Правобережной ТЭЦ, станциях Каскадов Ладожских и Вуоксинских ГЭС, а также на Нарвской ГЭС.

    СППР — это цифровая платформа для руководителей, объединяющая производственные данные, управленческую аналитику и инструменты контроля на едином экране.

    «Система уже интегрирована с большинством цифровых решений ТГК-1 и доказала свою эффективность на производстве. Система позволяет предотвратить эскалацию негативных событий ещё до их наступления за счёт постоянного мониторинга отклонений. Это совершенно новый уровень технологического управления», — рассказал заместитель управляющего директора — главный инженер ПАО «ТГК-1» Алексей Воробьёв.
В «Газпром энергохолдинге»
  • Автопарк экологичной спецтехники МОЭК на природном газе превысил 100 единиц
    Компания ввела в эксплуатацию еще восемь единиц экологичной спецтехники — автомобилей «Газель». Всего с начала года МОЭК увеличила парк спецтехники на газовом топливе на 13 единиц — до 104 автомобилей. В их числе транспортные средства, предназначенные для доставки персонала, оперативного ремонтного запаса материалов и комплектующих к месту проведения работ, самосвалы на шасси КамАЗ, автокран.

    МОЭК приступила к эксплуатации техники на газовом топливе летом 2023 года. Ранее в компании были проведены обучение и аттестация по специальным программам водителей, механиков, инженерного состава и руководителей.
  • Первый инновационный турбогенератор доставлен на строительную площадку Новочеркасской ГРЭС
    На строительную площадку новой очереди Новочеркасской ГРЭС ПАО «ОГК-2» доставлен синхронный турбогенератор мощностью 115 МВт. Оборудование для нового парогазового энергоблока электростанции изготовлено на заводе «Электротяжмаш-Привод». Генераторы данной серии отличаются повышенным КПД, манёвренностью и перегрузочной способностью. Общий вес конструкции составляет 160 тонн, для её транспортировки было задействовано несколько специальных автомобильных платформ.

    В общей сложности для строительства двух парогазовых энергоблоков мощностью 324 МВт и 165 МВт будут поставлены три газовые, две паровые турбины и пять генераторов.
В России
  • Черекскую ГЭС ввели в эксплуатацию
    Новая станция мощностью 23,4 МВт построена на реке Черек в Кабардино-Балкарии. Она стала четвёртой ступенью крупнейшего энергокомплекса региона — Нижне-Черекского каскада.

    Планируется, что станция будет вырабатывать 87 млн кВт·ч в год, обеспечивая электроэнергией более 25 тысяч домохозяйств. ГЭС построена по деривационной схеме с использованием воды с вышерасположенных станций, что исключает затопление земель и влияние на режим реки. Оборудование ГЭС изготовлено российскими предприятиями. Проект реализован в рамках программы развития малой гидроэнергетики на Северном Кавказе, где уже построено семь ГЭС, ведётся строительство и проектирование ещё двух.

    Источник информации и фото: официальный сайт ПАО «Русгидро»
  • Объявлены лауреаты международной премии «Глобальная энергия»
    Победителями стали учёные из Китая, США и России. В номинации «Традиционная энергетика» победил глава Научно-исследовательского института высоковольтных технологий, профессор Университета Цинхуа (Китай) Цзиньлян Хэ за развитие передовых технологий передачи электроэнергии сверх- и ультравысокого напряжения.

    Номинацию «Нетрадиционная энергетика» впервые в истории премии выиграла женщина — профессор и заведующая кафедрой Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе (США) Юй Хуан. Награда будет присуждена ей за новаторские открытия в области разработки катализаторов, значительно повышающие рентабельность, долговечность и производительность топливных элементов.

    Российский учёный, научный руководитель Института электрофизики и электроэнергетики РАН Владислав Хомич победил в номинации «Новые способы применения энергии». Награду он получит за выдающийся вклад в разработку, создание и фундаментальные исследования плазменных технологий и импульсной энергетики.

    Источник информации и фото: официальный сайт премии
  • Ветроэнергетический потенциал Калининградской области оценят с помощью математической модели
    Её разработают учёные лаборатории астрофизики Балтийского федерального университета им. И. Канта. В модели будут учитываться как параметры приземного слоя атмосферы, так и рельеф поверхности региона.

    Повысить точность и эффективность сервиса должен вычислительный кластер, который разместят в кампусе «Кантиана» в рамках нацпроекта «Молодёжь и дети». С его помощью можно будет моделировать самые разные процессы и явления.

    Источник информации и фото: пресс-служба БФУ им. И. Канта
  • ВИЭ в России за прошлый год сократили выбросы углекислого газа на 8 млн тонн
    Этот показатель составляет около 2% от совокупных выбросов российской электроэнергетики и уже положительно влияет на сдерживание климатических изменений.

    По данным Ассоциации развития возобновляемой энергетики, совокупная мощность ВИЭ в России составляет порядка 0,15% от общемировых значений. Без ВИЭ общий объем выбросов СО₂ в мире, который составил 40,8 млрд тонн по итогам 2024 года, был бы выше примерно на 10%. Такие объёмы снижения выбросов уже оказывают заметное влияние на сдерживание изменения климата.
  • Дрон «Скуфик» для диагностики сложных промышленных объектов разработали в МАИ
    Команда студентов представила БПЛА, который способен проводить комплексную проверку состояния транспортных и производственных сооружения. «Скуфик» оснащён системами видеонаблюдения, ультразвуковым дефектоскопом. Устройство генерирует акустические колебания, фиксирует отражённые импульсы, отправляет данные для детального изучения. Эта технология позволяет обнаруживать скрытые повреждения, недоступные при обычном осмотре.

    Уже завершены работы по созданию объёмного прототипа и разработке специального программного обеспечения. Предусмотрены два варианта комплектации — с дефектоскопом и без дополнительного оборудования. Следующий этап включает в себя сборку опытного образца, патентование и полевые испытания.
В мире
  • Китай начал строительство крупнейшей в мире ГЭС
    Инвестиции в строительство станции в Тибете на реке Ярлунг-Цангпо оцениваются в $167,2 млрд. Проектом предусмотрено возведение пяти каскадных гидроэлектростанций с суммарной планируемой мощностью 60 млн кВт.

    Вырабатываемая энергия в первую очередь будет поставляться для внешнего потребления, а также для удовлетворения местного спроса в самом Тибете.

    На сегодняшний день крупнейшей в мире гидроэлектростанцией считается ГЭС «Санься» («Три ущелья»), расположенная на реке Янцзы в провинции Хубэй в центральной части Китая. Её проектная мощность составляет 22,4 млн кВт.

    По информации РИА Новости
  • Страны БРИКС выступили за справедливый энергопереход
    На XVII саммите БРИКС принята декларация о сотрудничестве в энергетике, транспорте, финансировании справедливого энергоперехода и устойчивом развитии.

    Страны признали общую ответственность в энергетике, важность доступа к энергии и приветствовали Дорожную карту энергетического сотрудничества на 2025-2030 годы.

    Энергетическая безопасность названа основой развития. Кроме того, декларация призывает к стабильности рынков и диверсификации поставок, признавая важность ископаемого топлива. Подчёркнута необходимость инвестиций в энергопереход и финансирования развивающихся стран, а также создания устойчивых цепочек поставок критически важных минералов.

    Источник информации и фото: официальный сайт Минэнерго РФ
  • Крупнейшую в Африке ветряную электростанцию ввели в эксплуатацию
    Станция «Амунет» мощностью 500 МВт построена в Египте в регионе Красного моря. Она обеспечит электроэнергией более 500 тыс. домохозяйств и компенсирует 1,4 млн тонн выбросов CO₂ в год.

    Проект профинансирован консорциумом международных финансовых организаций. На этапе строительства было задействовано более 800 человек, также проводились тренинги для местной молодёжи. Проект завершили на 2,5 месяца раньше срока.

    Источник информации и фото: официальный сайт компании AMEA Power
отвечать и
помогать
СЛЫШАТЬ,
#20 _лет_ энергии
Успешная энергетическая компания — это не только ввод новых мощностей, реконструкция и совершенствование производства. Станции ТГК-1 производят тепло, которое приходит в дома миллионов жителей Северо-Запада. Это накладывает особую ответственность, требует открытости и человеколюбия, обязывает вести диалог, решать проблемы и улучшать качество обслуживания. В рубрике к юбилею ТГК-1 рассказываем историю развития клиентского сервиса сквозь череду вызовов и перемен.
Как ТГК-1 выстраивала отношения с клиентами
Успешная энергетическая компания — это не только ввод новых мощностей, реконструкция и совершенствование производства. Станции ТГК-1 производят тепло, которое приходит в дома миллионов жителей Северо-Запада. Это накладывает особую ответственность, требует открытости и человеколюбия, обязывает вести диалог, решать проблемы и улучшать качество обслуживания. В рубрике к юбилею ТГК-1 рассказываем историю развития клиентского сервиса сквозь череду вызовов и перемен.
Когда в 2005 году началась история ТГК-1, культура работы с клиентами только формировалась: договоры теплоснабжения заключались в основном с управляющими организациями и владельцами отдельно стоящих зданий. Тогда сбытовой блок компании насчитывал около 90 сотрудников и располагался в структуре «Теплосети».

За два десятилетия многое изменилось. Сегодня у ТГК-1 заключены прямые договоры с огромным числом абонентов: только в Санкт-Петербурге и городах-спутниках — более 570 тысяч лицевых счетов. За этими числами — живые люди, и с каждым клиентом необходимо выстраивать отношения.
Первый этап:
договоры и расчётные центры
До 2017 года подавляющее большинство потребителей платили за тепло через управляющие компании. ТГК-1 привлекала расчётные центры для технической обработки данных, но не взаимодействовала с физическими лицами.
  • Сергей Лапин
    Директор дирекции по сбыту тепловой энергии
Управляющие компании принимали деньги от абонентов за наши услуги, выставляя счета в своих квитанциях. В тот момент собираемость была их головной болью.
Переломным моментом стало изменение законодательства: в 2017 году вступили в силу поправки в Жилищный кодекс, разрешившие прямые договоры с собственниками квартир. С этого момента стал возможен переход на прямые договоры как по решению самих собственников, так и по инициативе ТГК-1, но причина для перехода, как правило, была одна — систематические неплатежи управляющих компаний.
Сотрудники клиентского центра филиала «Карельский», 2016 год
Рост абонентской базы и новые вызовы
Переход к прямым отношениям с клиентами хоть и проходил поэтапно, но каждый следующий шаг сопровождался лавинообразным ростом нагрузки на информационную инфраструктуру и сотрудников компании. Новые правила игры привели к стремительному увеличению клиентской базы. Несмотря на информирование собственников, многие узнавали о переходе на прямой договор, когда заглядывали в почтовый ящик и находили новую квитанцию с синим логотипом. Многократно вырос объём расчетов, звонков и писем.
  • Ирина Метелькова
    Начальник клиентской службы
Одна тысяча контрагентов превратилась в сотни тысяч отдельных абонентов. Мы выросли кратно — и по масштабу, и по ответственности. В отделе просто горели телефоны: люди не понимали, почему квитанции теперь идут напрямую от нас. Мы терпеливо объясняли, актуализировали базы, набивали шишки и выстраивали процессы.
В 2019 году в квитанции был внедрён динамический QR-код, затем появилось мобильное приложение, расширился функционал личного кабинета, а чат-боты в мессенджерах научились принимать показания счётчиков. Нововведения подоспели как раз вовремя — началась пандемия, и новые опции позволили оставаться на связи с абонентами и принимать платежи в тот момент, когда все офисы закрылись, и люди «сели на изоляцию».
Очный приём после смягчения ковидных ограничений: с масками, дистанцией и строго по записи
Вместе с обязанностью по сбору платежей приходит и необходимость работы с задолженностью: долги за коммунальные услуги — многофакторная проблема для любой ресурсоснабжающей организации. Не все потребители задумываются, что задолженность напрямую влияет на ремонтные программы и, в конечном итоге, на надежность теплоснабжения. Компании приходится искать способы напоминания абонентам об опасности накопления долгов, а также совершенствовать методы взыскания средств со злостных неплательщиков. В ход идут информационные сообщения на квитанциях и досках объявлений, почтовые напоминания, публикации антирейтингов потребителей, внедрение системы для подготовки и подачи документов в суд и многое другое.
От цифры —
к качеству
Рост абонентской базы требовал внедрения новых IT-решений. Этот сложный процесс сопряжён с миграцией данных, конфликтом систем и временной необходимостью работы сотрудников параллельно в двух контурах. Переход потребовал усилий всей команды: от расчётчиков до программистов. Но чтобы всё успешно синхронизировалось и заработало как надо, сотрудникам предстояло навести порядок в массиве данных.
  • Сергей Лапин
    Директор дирекции по сбыту тепловой энергии
Каждая УК вела абонентскую базу по-своему, во внутренних программах или даже просто в электронных таблицах. Спасибо, что не в домовых книгах! Кто-то передавал корректные базы, но кто-то присылал нечитаемые символы и пустые ячейки или просто отказывался делиться данными, создавая своим — то есть уже нашим — абонентам дополнительные сложности.
Но цифровизация — это не только про технологии. Это про клиента. Именно с этим подходом в компании оценивают эффективность сервисов: насколько удобно, понятно, быстро и точно потребитель получает нужную информацию.
Клиентоориентированность —
это внутренняя культура
Большие перемены нередко сопряжены с испытаниями. Стремительный рост клиентской базы стал проверкой на прочность для сотрудников компании — работников клиентского центра и договорного отдела, юристов, айтишников и других. Работа с большими данными и живыми людьми требует от сотрудников стрессоустойчивости и многозадачности. Выдерживать высокую психологическую нагрузку бывает непросто.
  • Анастасия Викторова
    Начальник сектора по работе с обращениями
Я искренне считаю, что в нашей клиентской службе равнодушных нет. Эта работа требует очень сильно любить людей. Несмотря на возможный негатив, мы стараемся помогать всем обратившимся — выявлять проблему, разбираться и давать развернутый ответ как можно скорее.
Сегодня ТГК-1 обрабатывает сотни тысяч обращений ежегодно. Иногда это больше похоже на горячую линию доверия, чем на службу поддержки.
  • Ирина Метелькова
    Начальник клиентской службы
Звонят не всегда по делу. Люди хотят, чтобы их выслушали. Иногда — просто поговорить. И мы стараемся вежливо, корректно и по существу помочь. При этом сделать так, чтобы это было не в ущерб времени другого человека, ожидающего своей очереди на линии.
Чтобы повысить качество обслуживания, компания планирует внедрять обучающие программы для сотрудников, оптимизировать маршруты обращений и другие бизнес-процессы. В перспективе это должно повысить процент обращений, которые можно решить «здесь и сейчас», без долгих переписок и подключения других отделов. Кроме того, распределение нагрузки в сочетании с созданием комфортных условий труда призвано защитить работников от стресса и выгорания на рабочем месте.
Будущее клиентской работы
Дирекция по сбыту тепловой энергии не собирается останавливаться на достигнутом: в планах — развитие существующих сервисов и создание новых. Приоритет — автоматизация процессов, внедрение искусственного интеллекта, персонализированные уведомления, полное сопровождение клиентов в цифровом пространстве. В компании уверены: клиентоориентированность — это не просто термин, а основа для выстраивания инфраструктуры, способствующей доверительным отношениям.
  • Антон Свиридов
    Заместитель управляющего директора по тепловому бизнесу
Люди должны платить не за гигакалории, а за комфорт. Теплоснабжение — это услуга, а сервисы, которые к ней прилагаются, должны быть понятны и прозрачны. Наша цель — сделать так, чтобы клиент про нас даже не вспоминал. Работа должна быть на таком высоком уровне, чтобы у него просто не возникало вопросов.
Переход к прямым отношениям с потребителями стал важной вехой в истории ТГК-1. Впереди еще много работы, смелых планов и вызовов, но главная трансформация уже произошла: переход от концепции «потребитель» к понятию «клиент» сфокусировал внимание на человеке, его потребностях и ожиданиях. В конце концов, кто сказал, что тепло может передаваться только по трубам? У хорошей компании оно — в каждом письме и звонке.
строить
...станции
#есть _такая_ работа
10 августа в нашей стране отметят День строителя. С профессиональным праздником будут поздравлять специалистов самых разных направлений: инженеров, архитекторов, проектировщиков, рабочих, мастеров и руководителей — всех, кто обеспечивает реализацию проектов различного масштаба.
10 августа в нашей стране отметят День строителя. С профессиональным праздником будут поздравлять специалистов самых разных направлений: инженеров, архитекторов, проектировщиков, рабочих, мастеров и руководителей — всех, кто обеспечивает реализацию проектов различного масштаба.
В ТГК-1 этих профессионалов объединяет Блок капитального строительства. Именно здесь отвечают за строительство новых мощностей, техническое перевооружение и реконструкцию действующих станций. Рассказываем, как устроена работа Блока, над какими проектами сейчас трудится команда и почему строители-энергетики — особенные люди.
Сложная структура, эффективная команда
В Блоке капитального строительства сейчас работают около ста семидесяти человек. При этом на проектах всегда задействовано большое количество подрядчиков, поэтому на каждом из крупных объектов могут трудиться до 600 человек.

Обычно у ТГК-1 одновременно в работе пять-шесть крупных проектов, а также более 200 проектов технического перевооружения и реконструкции существующего оборудования.

Так, например, в 2025 году в стадии строительства находятся пять ключевых проектов:
Техническое перевооружение Северной ТЭЦ
Реконструкция ЭС-2 Центральной ТЭЦ
Реконструкция Автовской ТЭЦ
Техническое перевооружение турбоагрегата № 4 Василеостровской ТЭЦ
Строительство малой ГЭС «Арктика»
Под каждый крупный стратегический проект создаётся Дирекция капитального строительства (ДКС), в которой трудятся порядка 20 человек. Они расположены прямо на станциях и отвечают за организацию работ на площадке, а также за взаимодействие с задействованными в проектах службами станции. Административно ДКС входят в состав конкретной станции, а функционально подчиняются непосредственно заместителю управляющего директора по капитальному строительству ТГК-1.
Немного иная структура взаимодействия выстроена для реализации проектов технического перевооружения и реконструкции. Работы на месте ведутся отделами или группами капитального строительства станций и производственно-техническими отделами, а в целом за это направление проектов отвечает Дирекция по строительству и технологическим присоединениям Первомайской ТЭЦ и службы главного инженера филиалов «Кольский» и «Карельский».

Руководители ДКС подчиняются напрямую заместителю управляющего директора по капитальному строительству. В целом же работа дирекций координируется Департаментом реализации проектов капитального строительства, который находится в составе Блока капстроя. Если ДКС ведут отдельные проекты, то Департамент координирует совокупность всех этих проектов в рамках инвестиционной программы.

За каждым проектом в Департаменте закреплен специалист-куратор, осуществляющий сопровождение и координацию его реализации.
  • Владимир Цветков
    Заместитель управляющего директора по капитальному строительству
Именно куратор обладает всей информацией, ведёт текущие задачи и вопросы по проекту. Он является последним рубежом, за который любой вопрос не может выйти нерешенным. Действительно, не существует ни одного вопроса по проекту, ответ на который они бы не знали или не могли найти. Есть такой девиз: сложные задачи решаем сразу, невозможные — немного погодя. Мне кажется, это применимо и к специалистам в отделе реализации проектов капитального строительства и отделе технического перевооружения и реконструкции.
При реализации проектов капитального строительства большое внимание уделяется контролю качества работ. Это многоступенчатый, поэтапный процесс. Здесь важно соблюдение всех строительных норм и действующего законодательства как в ходе производства работ, так и конечного результата, а также контроль за всеми проведёнными подрядчиком работами. Особенное внимание — промежуточному контролю за качеством выполненных подрядчиком работ.
ТГК-1 в качестве Заказчика контролирует работу всех исполнителей, а специалисты Блока капстроя имеют необходимые для этого квалификацию, допуски и аттестации. Ступенью выше в зависимости от направления проекта функцию контроля осуществляют органы Госстройнадзора или Ростехнадзора.
После окончания крупных проектов специалистов дирекции капитального строительства переориентируют на новые задачи и проекты. Многие сотрудники переходят в другие подразделения Блока капитального строительства. При этом около 20-30% проектной команды решают остаться на станции и перейти в эксплуатацию — как правило, того объекта, который строили.
  • Владимир Цветков
    Заместитель управляющего директора по капитальному строительству ПАО «ТГК-1»
Человек, который строил, знает этот объект по молекулам. Люди в процессе строительства узнают оборудование – досконально, до последнего винтика. Если так складываются обстоятельства, что у наших сотрудников есть готовность продолжать работу на станции, и есть хорошие, интересные предложения в том или ином направлении, то мы всегда их поддерживаем.
Вообще ДКС не случайно называют кузницей кадров: в ТГК-1 есть много успешных примеров карьерного роста после завершения крупных проектов:
  • главный инженер Южной ТЭЦ Алексей Шевченко был специалистом в ДКС Южной ТЭЦ;
  • директор Центральной ТЭЦ Игорь Садовский был директором ДКС на Центральной ТЭЦ;
  • главный инженер Центральной ТЭЦ Игорь Тарасов был начальником отдела в дирекции на Правобережной ТЭЦ;
  • директор Невского филиала «ТГК-1» Михаил Одрживольский возглавлял дирекции на Первомайской и Автовской ТЭЦ, а затем стал директором станции.
Департамент нестандартных решений
В Департаменте реализации проектов капитального строительства трудятся почти три десятка человек. В Блоке капитального строительства выделены отделы по направлению проектов:
Отдел реализации проектов капитального строительства
Сопровождает крупные приоритетные проекты компании, связанные с заменой или строительством новых генерирующих мощностей.
Отдел технического перевооружения и реконструкции
Ведёт одновременно более двухсот проектов модернизации оборудования и сооружений ТЭЦ и ГЭС.
Также в департаменте есть руководители проектов по направлениям: например, по реконструкции ГЭС или проектам развития. Специалисты отделов и руководители проектов ведут проект от момента инвестиционного замысла до ввода в эксплуатацию, а также координируют работу всех участников в Управлении и дирекциях капитального строительства на объектах.

Кроме того, под началом департамента трудятся отделы экономического планирования, сметно-договорной и подготовки капитального строительства. Они занимаются операционными задачами по подготовке и сопровождению инвестиционной, закупочной и договорной деятельности в рамках всего портфеля проектов. Их работа характеризуется необходимостью участия в формировании, проверке и контроле огромного массива информации, без которого не может быть реализован ни один проект.

Специфика работы в капитальном строительстве — необходимость формирования решений с использованием широкого спектра областей знаний, что зачастую требует по-настоящему творческой работы. Специалисты постоянно решают сложные задачи, ищут нестандартные и наиболее эффективные подходы, а каждый проект считают особенным.
  • Алексей Яров
    Начальник департамента реализации проектов капитального строительства
В первую очередь в голову приходят масштабные проекты, которые позволяют преобразить и вдохнуть новую жизнь в действующие объекты, дают колоссальный опыт участникам, имеют социальную и экономическую значимость для компании. Замена турбоагрегатов ТГ-6,7 Автовской ТЭЦ, модернизация Верхне-Туломской ГЭС, строительство водогрейной котельной на ЭС-2 Центральной ТЭЦ – все эти проекты по-своему важны. Всегда интересно и оставляет неизгладимое впечатление что-то новое и уникальное: например, в сжатые сроки заменить мостовой переход на Верхне-Свирской ГЭС, без которого более восьми тысяч жителей в районе Подпорожья не могли жить своей нормальной жизнью. Наша работа даёт возможность прикоснуться к истории, реализовав замену оборудования, которое никогда прежде не менялось, или же использовать ранее не применявшуюся на объектах ТГК-1 технологию для выполнения отдельных сложных работ... Таких проектов очень много.
Как устроены ДКС
Дирекция капитального строительства, по сути, является центром принятия решений и старта абсолютно всех процессов на площадке. Специалисты ДКС координируют внешних исполнителей – от проектного института до подрядчиков по конкретным работам. Кроме того, именно дирекция обеспечивает взаимодействие с работающей электростанцией.

Как правило, дирекция состоит из двух отделов: технического надзора и организации строительства.

Первый отдел осуществляет непрерывное наблюдение за правильностью и качеством выполнения работ на площадке в строгом соответствии с разработанной проектной и рабочей документацией. Но есть и ещё одна важная задача: специалисты вырабатывают и согласовывают технические решения, улаживают все нюансы, возникающие между сторонами в случае выявления коллизий.

Второй отдел — это организационный центр проекта. Здесь решаются все вопросы по планированию и исполнению проекта, подготовке необходимой документации в ходе проекта. Он отвечает за присутствие всех необходимых подрядных организаций, контролирует соблюдение графиков работ, бюджета и показателей инвестиционной программы.
  • Юрий Рыков
    Заместитель начальника департамента реализации проектов капитального строительства, директор ДКС Автовской ТЭЦ
ДКС и есть та сторона, которая должна принять единственное верное (и, как правило, компромиссное) решение, что позволит сделать и правильно, и в сроки, и без сдерживания следующих этапов. Непричастных и безыдейных специалистов у нас нет. Каждый важен и ценен, все звенья цепи одинаково значимы. Кто-то генерирует прорывные идеи, кто-то скрупулёзно прорабатывает детали, кто-то заряжает энергией и мотивацией. Именно это сочетание разных характеров, подходов и талантов делает нас сплоченной командой, где ценят каждого, где поддерживают инициативу, где вместе празднуют победы и сообща преодолевают трудности. У нас небольшой коллектив, но могу сказать с уверенностью, что все заряжены на результат.
Отличается от остальных по структуре ДКС Автовской ТЭЦ. В её составе сформирована группа инженерных систем (ГИС), которая отвечает за трёхмерное информационное моделирование, лазерное сканирование и внедрение цифровых решений при реализации приоритетных проектов Блока капитального строительства. С добавлением времени производства работ по каждому элементу модель становится четырехмерной. Именно такое представление объектов позволяет визуализировать весь процесс строительства от замысла до реализации и сделать его более наглядным и понятным для участников стройки.

Проектно-изыскательские работы начинаются со сбора исходных данных. На этом этапе выполняется лазерное сканирование объектов, создается цифровой слепок существующих конструкций, который позволяет учесть возможные пересечения при выполнении проектной модели. Далее ведется сопровождение разработки информационной модели и контроль проектных коллизий.
Сначала —
виртуальная стройка
Перед началом строительства информационную модель связывают с графиком выполнения работ, который содержит данные по срокам, объёмам и исполнителям. Кроме того, в единую систему заносят все количественные и качественные показатели, недельно-суточные задания, плановые и фактические показатели по работам.
Не смонтировано
Устройство тепловой изоляции
Смонтировано
Строим, сканируем, проверяем
Кроме того, в проектах капитального строительства активно применяется методика лазерного сканирования в ходе строительно-монтажных работ. Смонтировали элемент – сделали сканирование – проверили соответствие модели – нашли отклонения от проектных решений, если они есть – устранили. Такие отчёты очень помогают отделу технического надзора, которые принимают решения о необходимости корректировки отклонений.
Проектная модель
(не смонтировано)
Облако точек
(лазерное сканирование)
Проектная модель
(смонтировано)
  • Даяна Краснолобова
    Руководитель группы инженерных систем дирекции капитального строительства, Автовская ТЭЦ
С применением трёхмерных информационных моделей на еженедельной основе готовится аналитическая отчетность с визуализацией хода строительных работ, для проведения строительных штабов с участием подрядных организаций. Выполняется раскладка по объемам, срокам и исполнителям, что помогает спланировать технологическую последовательность, распределение ресурсов на строительной площадке и «подсветить» острые вопросы для обсуждения и принятия совместного решения. Представьте, что стройку можно увидеть в 3D ещё до того, как залит первый фундамент. И не просто увидеть, а управлять процессом, тестировать различные решения и находить оптимальные способы его реализации. Мы сопровождаем проект в цифровой среде, связывая текущее состояние реального объекта с его цифровой копией. Такой подход впервые применили при выполнении первого этапа реконструкции Автовской ТЭЦ, а сегодня он успешно масштабируется на другие приоритетные проекты.
Строители
с горящими глазами
Строительство в энергетике от других направлений отличает прежде всего степень ответственности, ведь некачественное выполнение каких-либо операций может привести к серьёзным последствиям. Выдержать такую ответственность могут только люди, по-настоящему увлечённые своим делом.
  • Владимир Цветков
    Заместитель управляющего директора по капитальному строительству
Ни один наш проект не потерпит равнодушия. Да и просто сам человек не сможет выдержать ни темпа, ни нагрузки, ни ответственности. Зачастую бывают стрессовые ситуации, которые сложно преодолеть, если ты не «болеешь» процессом и не нацелен на результат. У человека должна быть внутренняя мотивация: никакими другими факторами её не заменить. Поэтому неравнодушие и нацеленность на результат — я бы сказал, что это ключевые качества, необходимые в нашей работе. Это и сразу же активирует внутреннюю любознательность, потребность учиться, ответственность за результат в целом. Всё остальное приобретается, если человек не стоит на месте и хочет двигаться, познавать, учиться.
  • Александр Громов
    Директор ДКС Северной ТЭЦ
Идеальный сотрудник блока капитального строительства должен быть инициативным, многозадачным, стрессоустойчивым и нацеленным на результат. Кроме того, ему нужно уметь брать на себя ответственность, быть спокойным в принятии решений, вдумчивым, внимательным, общительным и нередко проявлять гибкость и умение договариваться. Конечно, важны и профессиональные знания, которые являются своеобразным фундаментом.

У всех людей имеются сильные и слабые стороны. Если есть желание и мотивация работать, вносить свой посильный вклад в общее дело, такому человеку найдется место везде и со временем он вырастет в высококлассного специалиста. Это относится не только к капстрою.
БЛИЦ
— Что Вам нравится в своей работе?
  • Владимир Цветков
    Заместитель управляющего директора по капитальному строительству
Меня вдохновляет то, что каждый проект уникален. Сколько бы ты ни работал в управлении проектами, в капитальном строительстве, сколько бы ты проектов ни реализовал — никогда не получается ехать по накатанной. У каждого проекта свои особенности, разный контекст, разное время реализации, разная география, разный состав оборудования. Это оборудование по-разному себя ведёт в монтаже, в наладке и эксплуатации. И мы здесь всегда стараемся быть на острие новинок в технике и технологиях, которые можно применить, чтобы улучшить и процесс реализации проекта, и будущую эксплуатацию. Поэтому каждый день есть необходимость учиться чему-то новому. Чтобы оставаться на месте, нужно бежать быстро, а чтобы двигаться вперёд – бежать в два раза быстрее. Возможно, это профессиональная деформация, но спустя какое-то время ты уже не можешь по-другому.
  • Юрий Рыков
    Заместитель начальника департамента реализации проектов капитального строительства, директор ДКС Автовской ТЭЦ
Я себя к строителям отношу в меньшей степени, чем к энергетикам. Но мне посчастливилось оказаться в капитальном строительстве именно здесь, в той сфере, которая мне действительно нравится. Энергетика плюс стройка — это сочетание, когда каждый день не похож на предыдущий. Опыт в энергетике помогает находить эффективные пути решения и видеть проекты капстроя через призму эксплуатации, ведь когда понимаешь, как это должно и будет работать, проще решать нелинейные задачи в строительстве объектов.
  • Алексей Яров
    Начальник департамента реализации проектов капитального строительства
Самое интересное в работе — это решение нестандартных и нетиповых задач, требующих оригинального подхода, наличия специфических знаний в различных смежных областях. Это развивает мышление и гибкость в принятии решений. Но, как правило, это как раз бывает самым сложным. Умение придумать, оформить и правильно донести идею, которая будет работать и принесёт пользу.
  • Даяна Краснолобова
    Руководитель группы инженерных систем дирекции капитального строительства, Автовская ТЭЦ
На этот вопрос всегда отвечаю с теплом. Для меня это не набор обязанностей, это целый большой интересный мир, проектов, нестандартных задач и новых технологий, который я исследую с удовольствием. Деятельность группы инженерных систем охватывает приоритетные проекты капстроя и каждый из них уникален, от замены турбины до строительства гидроэлектростанции. Работа с трёхмерными моделями помогает превратить сложную техническую информацию в простые и понятные формы (конечно, не лишённые творческого подхода), и это тоже очень вдохновляет.

Крупные стройки, внедрение инновационных подходов и современных цифровых инструментов, драйв от достижений и синергия с классной командой — всё это делает каждый проект не просто работой, а частью большого пути.
Северной
ТЭЦ —
,
гэс —
#юбилеи
Август оказался ещё одним летним месяцем, богатым на юбилеи: сразу две электростанции отмечают круглые даты. 50 лет назад была запущена Северная ТЭЦ в Ленинграде, а 45 лет назад впервые начали работать гидроагрегаты Юшкозерской ГЭС в Карелии.
Юшкозерской
Август оказался ещё одним летним месяцем, богатым на юбилеи: сразу две электростанции отмечают круглые даты. 50 лет назад была запущена Северная ТЭЦ в Ленинграде, а 45 лет назад впервые начали работать гидроагрегаты Юшкозерской ГЭС в Карелии.
Северная ТЭЦ: полвека заботы и тепла
Северная ТЭЦ (ТЭЦ-21) — один из ключевых энергетических объектов Ленинградской области и Санкт-Петербурга. Её строительство в 1970-х годах было вызвано стремительным ростом Ленинграда и его северных промышленных зон. Существующие мощности не справлялись с нагрузкой, и требовались новые источники энергии.
Место у деревни Новое Девяткино выбрали не случайно: оно позволяло эффективно снабжать энергией развивающиеся промзоны и жилые районы, а также имело удобную транспортную инфраструктуру. Станцию проектировали с запасом мощности, предвидя рост городов-спутников, таких как Мурино и Новое Девяткино.
Строили ТЭЦ-21 комсомольско-молодёжные отряды со всего СССР. Первый энергоблок запустили в 1974 году, а официальной датой ввода станции в эксплуатацию считается 31 августа 1975 года — символичный подарок к 30-летию Победы. Всего ввели пять энергоблоков (1974–1985 гг.), каждый мощностью 100 МВт, что сделало ТЭЦ-21 одной из самых мощных станций региона.

Важным этапом стал переход с мазута на природный газ, улучшивший экологическую обстановку. Однако резервное топливо сохранили для надёжности.
А как сейчас?
С 2000-х годов на Северной ТЭЦ началась масштабная модернизация: обновляли системы управления, реконструировали котлы и турбины, внедряли автоматизированные системы контроля. Это повысило эффективность и надёжность станции.

Сегодня ТЭЦ-21 остаётся стратегически важным объектом, снабжая теплом и электричеством северные районы Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Её
резервные мощности критически важны для стабильности всей региональной энергосистемы.
С 2000-х годов на Северной ТЭЦ началась масштабная модернизация: обновляли системы управления, реконструировали котлы и турбины, внедряли автоматизированные системы контроля. Это повысило эффективность и надёжность работы станции.

Сегодня ТЭЦ-21 остаётся стратегически важным объектом, снабжая теплом и электричеством северные районы Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Её резервные мощности критически важны для стабильности всей региональной энергосистемы.
Кроме того, станция — градообразующее предприятие для посёлка Новое Девяткино. Здесь трудятся целые династии, а опыт ветеранов передаётся новому поколению энергетиков.

К своему 50-летнему юбилею Северная ТЭЦ подходит как современное, технологичное и надёжное предприятие с богатой историей и славными традициями.
Северная ТЭЦ в цифрах
500 МВт
1200 Гкал/ч
5 энергоблоков
1975 год
— суммарная электрическая мощность пяти энергоблоков
— тепловая мощность, обеспечивающая отопление жилых районов
— введены в эксплуатацию с 1974 по 1985 год
— официальная дата запуска станции, приуроченная к 30-летию Победы
Юшкозерской ГЭС — 45!
В августе отмечает 45-летие Юшкозерская ГЭС — один из важных источников энергии в Калевальском районе Карелии. ГЭС входит в состав Каскада Кемских ГЭС, но её история отличается от прошлого своих «соседок» — на её строительство потребовалось долгих десять лет…
На благо Карелии
Пуск Юшкозерской ГЭС состоялся 24 августа 1980 года в 21 час 35 минут. Этот день старожилы до сих пор вспоминают с радостью, так как запуска мощной гидроэлектростанции ждали долгие годы. Почему в этом месте было решено построить ГЭС? Калевальский район — один из удалённых районов Карелии, и надёжного электроснабжения сильно не хватало: ранее там стояли дизельные станции.
ГЭС в цифрах
24 августа 1980 года
18 МВт
85,19 млн кВт•ч
— запуск в эксплуатацию
— мощность ГЭС
— среднемноголетняя выработка электроэнергии
Сложности строительства
Впервые при строительстве каскада работы выполнялись вахтовым способом: одна группа строителей занималась возведением основных сооружений ГЭС и жилья для сотрудников в посёлке Юшкозеро, а вторая возводила сооружения инженерной защиты посёлка Калевала. Параллельно со строительством Юшкозерской ГЭС велась интенсивная работа по сооружению транзита высоковольтной линии передачи мощностью 330 кВ по направлению Ленэнерго — Карелэнерго — Колэнерго и внешнего энергоснабжения строящегося Костомукшского горно-обогатительного комбината.
Впервые при строительстве каскада работы выполнялись вахтовым способом: одна группа строителей занималась возведением основных сооружений ГЭС и жилья для сотрудников в посёлке Юшкозеро, а вторая возводила сооружения инженерной защиты посёлка Калевала. Параллельно со строительством Юшкозерской ГЭС велась интенсивная работа по сооружению транзита высоковольтной линии передачи мощностью 330 кВ по направлению Ленэнерго — Карелэнерго — Колэнерго и внешнего энергоснабжения строящегося Костомукшского горно-обогатительного комбината.
Из воспоминаний Евгения Мельникова, который долгие годы работал на Каскаде Кемских ГЭС:
«В район будущей Юшкозерской ГЭС я впервые попал летом 1967 года. Автодороги Ленинград — Мурманск тогда ещё не было, поэтому добирались на перекладных по лесным дорогам на пароме. Тогда я впервые увидел типично карельскую деревню. Юшкозеро произвело на меня сильное впечатление прежде всего своим устоявшимся спокойствием, размеренностью и деловитостью. Я и не предполагал, что на целых 10 лет окажусь крепко привязан к Юшкозеру, новому месту работы. В январе 1970 года меня перевели на каскад Кемских ГЭС, и уже летом состоялись первые поездки в Юшкозеро к изыскателям на створ будущей ГЭС. Первые работы на объекте начались в 1971 году. Ещё летом сюда прибыла группа строителей для подготовки жилья и площадок. Тогда на станции Новое Юшкозеро были построены два склада для материалов в двух километрах от станции. Вклад взрывчатых материалов, склад ГСМ, начато строительство подъездных путей.
В районе основных работ строители смонтировали 36 передвижных домов. Построили линию электропередачи от станции Новое Юшкозеро до Створа. Так всё начиналось. Уже на следующий год работы развернулись более интенсивно. Они сосредоточились на подводящем канале. Из него вынимали мягкий грунт, полностью отсыпали низовую и верховую перемычки. Немалые силы направили на строительство дорог, без которых оказались бы невозможны хорошие темпы строительства. В тот год было построено 62 километра подъездных дорог. Тогда же возвели временный низководный мост через реку Кемь, вслед за которым строители приступили к сооружению 53-метрового постоянного. Будущая ГЭС возводилась в Калевальском районе, а управление строительства и дирекция Каскада ГЭС находились в Кеми, административном центре соседнего района, в 200 километрах от места события, это создавало трудности. <...>
В силу разных причин строительство Юшкозерской станции растянулось на 10 долгих лет. Для сравнения, каждую из двух первых станций Каскада возводили за 4 года. Через пару лет на стройплощадке сложился сильный коллектив. Было немало моментов, которые укрепляли наш энтузиазм, когда одновременно велись работы сразу на нескольких стройплощадках. Но огорчений тоже хватало. Особенно огорчали поставки.  Очень плохо было с поставкой арматуры нужных ассортиментов, досок и бруса для опалубки. Хронически не хватало щебня мелких фракций. С перебоями работала котельная, а воду на бетонный завод подвозили пожарной машиной. Кран долгое время стоял без дела, отсутствовали сборные подкрановые балки и эстакады. Только к концу 1977 года кран заработал в полную силу, что позволило закончить бетонные работы и смонтировать стальной каркас машинного зала. Казалось бы, момент пуска становился всё ближе, но стройку ждало новое испытание. Задерживалась поставка агрегатов. Первый из них предусматривалось ввести в четвёртом квартале 1979 года, но последние узлы генератора поступили лишь в январе следующего года. Таким образом, пуск агрегата состоялся в марте, а в августе 1980 года дал ток второй агрегат».
Гидроагрегаты — через ЦК КПСС
включён даже в план будущего года. Директору показали пакет зарубежных заказов и предложили действовать через политбюро. Директор нашёл выход: в главной советской газете «Правда» он увидел напечатанные социалистические обязательства Ленинградского металлического завода по досрочному изготовлению оборудования. Он использовал эту публикацию и написал письмо в адрес Центрального комитета КПСС. В нём сокрушался о том, что план на самом деле заводом не выполнен и карельские энергетики так и не могут дождаться необходимого оборудования. Реакция была молниеносной: Геллис получил письмо с извинениями от заместителя министра энергетического машиностроения, а агрегат обещали поставить в кратчайшие сроки.

Так, благодаря настойчивости карельских энергетиков, Юшкозерская ГЭС была запущена в эксплуатацию уже летом 1980 года и проработала верой и правдой на благо своего региона уже 45 лет.
Основная проблема со своевременным запуском Юшкозерской ГЭС заключалась в том, что завод-изготовитель гидроэнергетического оборудования — Ленинградский металлический завод — не успевал поставить гидроагрегаты в срок. Слишком много заказов, в том числе и зарубежных. В то время директором Каскада Кемских ГЭС был Владислав Геллис. В 1979 году он отправился к руководству Ленинградского металлического завода и попытался выяснить, почему обещанный в том году гидроагрегат Юшкозерской ГЭС не
Основная проблема со своевременным запуском Юшкозерской ГЭС заключалась в том, что завод-изготовитель гидроэнергетического оборудования — Ленинградский металлический завод — не успевал поставить гидроагрегаты в срок. Слишком много заказов, в том числе и зарубежных. В то время директором Каскада Кемских ГЭС был Владислав Геллис. В 1979 году он отправился к руководству Ленинградского металлического завода и попытался выяснить, почему обещанный в том году гидроагрегат Юшкозерской ГЭС не включён даже в план будущего года. Директору показали пакет зарубежных заказов и предложили действовать через политбюро. Директор нашёл выход: в главной советской газете «Правда» он увидел напечатанные социалистические обязательства Ленинградского металлического завода по досрочному изготовлению оборудования. Он использовал эту публикацию и написал письмо в адрес Центрального комитета КПСС. В нём сокрушался о том, что план на самом деле заводом не выполнен и карельские энергетики так и не могут дождаться необходимого оборудования. Реакция была молниеносной: Геллис получил письмо с извинениями от заместителя министра энергетического машиностроения, а агрегат обещали поставить в кратчайшие сроки.

Так, благодаря настойчивости карельских энергетиков, Юшкозерская ГЭС была запущена в эксплуатацию уже летом 1980-го года и проработала верой и правдой на благо своего региона уже 45 лет.
солнце
ловим
#разбор
Последние годы активно обсуждается тема установки солнечных панелей на крышах не только частных, но и многоквартирных домов. На первый взгляд, это и экологично, и экономически выгодно, ведь энергия солнца обеспечивает свет квартирам жильцов. Разбираемся, так ли это и какие перспективы у солнечных панелей в России.
на крыше
Есть ли перспективы у солнечных панелей на российских многоэтажках?
Последние годы активно обсуждается тема установки солнечных панелей на крышах не только частных, но и многоквартирных домов. На первый взгляд, это и экологично, и экономически выгодно, ведь энергия солнца обеспечивает свет квартирам жильцов. Разбираемся, так ли это и какие перспективы у солнечных панелей в России.
В других странах
Активное использование солнечных панелей в мире началось около 20 лет назад, лидерами в этом направлении стали США и Европа. В последние годы стало популярным внедрение солнечных панелей для многоквартирных домов, это позволяет получить экономическую выгоду и одновременно добиваться экологических целей. Успешных примеров много. В Испании, например, в Сарагосе реализуется проект целого квартала, где 200 жителей и компаний будут получать электроэнергию от солнечных панелей на крышах. По расчётам, ежемесячные платежи за электричество составят всего 6 евро, а выбросы CO₂ сократятся на 40 тонн в год. Система мощностью 150 000 кВт·ч в год не только обеспечит жителей дешёвой энергией, но и станет примером устойчивого городского развития.

Калифорния в США пошла ещё дальше: с 2023 года здесь владельцев коммерческих зданий и многоквартирных домов законодательно обязали устанавливать солнечные панели и аккумуляторы. Под действие закона попали офисы, магазины, школы и даже театры. Власти штата стимулируют переход на тепловые насосы и зарядки для электромобилей, создавая комплексную систему «зелёной» энергетики.
солнечные панели в мире
Швейцария обсуждает ещё более радикальные меры: в Берне и других кантонах предлагают с 2040 года сделать солнечные панели обязательными для всех жилых домов. Уже сейчас 18 кантонов требуют, чтобы новые здания вырабатывали собственную энергию, а к 2050 году страна планирует получать от солнца 34 ТВт·ч энергии — больше, чем производят все швейцарские АЭС.
А как у нас?
В России пока не так много опыта установки солнечных панелей на крышах многоквартирных домов. В 2019 году в России приняли закон о микрогенерации, разрешающий частным лицам и объединениям собственников жилья (ТСЖ, УК) подключать солнечные электростанции мощностью до 15 кВт к городским сетям. Излишки энергии можно продавать по «зелёному тарифу», но на практике это редко реализуется из-за низких закупочных цен и сложных процедур согласования.
Солнечные панели на российских крышах стали появляться около десяти лет назад, и каждый раз это становилось новостным поводом для СМИ.

Одним из первых успешных примеров стал эксперимент программиста Сергея Рыжикова из Калининграда, который в 2016 году установил на крыше своего дома солнечную электростанцию из 20 панелей. Несмотря на климатические особенности региона, система показала впечатляющие результаты — в солнечные дни она вырабатывала до 300 кВт·ч, что в 30 раз превышало потребности его семьи. Излишки энергии программист передавал в городскую сеть, став, по словам энергетиков, первым в России, у кого «счётчик крутился в обратную сторону».
Система включала 8 аккумуляторов, обеспечивающих автономную работу дома в течение двух пасмурных дней. По расчётам Рыжикова, при возможности продажи излишков в сеть срок окупаемости подобных систем мог составлять 5 – 7 лет.

В Казани солнечные панели были установлены на крыше дома № 2 на улице Волгоградской. Как отмечали местные власти, даже в зимний период система обеспечивала значительную экономию электроэнергии.
Первые энтузиасты солнечной энергии
Солнечные панели на крыше жилого дома в Казани. Источник фото: мэрия Казани
В Москве ещё в 2016 году на крыше одной из многоэтажек в Чертанове муниципальные власти установили солнечные панели. Результат превзошёл ожидания — расходы на электроэнергию для освещения подъездов и придомовой территории сократились в 150 раз.

Солнечные панели на крыше бизнес-центра в Москве. Источник фото: пресс-служба компании Allianz в России
Солнечные панели на крыше жилого дома в Москве. Источник фото: официальный сайт компании GWA Energy
Солнечные панели на крыше бизнес-центра в Москве. Источник фото: пресс-служба компании Allianz в России
Солнечные панели на крыше жилого дома в Москве. Источник фото: официальный сайт компании GWA Energy
Ещё один удачный пример уже несколько лет существует в Краснодаре: 21 фотоэлектрическая панель полностью обеспечивает электроэнергией 8 подъездов 12-этажного дома и 5 уличных светодиодных светильников.
В чём сложность?
Организация установки солнечных панелей на крышах многоквартирных домов в России сопряжена с рядом организационных и технических сложностей.
Первым существенным препятствием становится получение согласия жильцов. По жилищному законодательству, для принятия такого решения требуется одобрение не менее двух третей собственников. В крупных жилых комплексах на 200–400 квартир процесс согласования может потребовать значительных временных затрат и организационных усилий.
Техническая реализация проекта начинается с обследования конструкций крыши. Поскольку многие здания (особенно старые) изначально не проектировались для размещения дополнительного оборудования, может потребоваться проведение экспертной оценки несущей способности и, в некоторых случаях, усиление конструкций. Параллельно необходимо уточнить статус кровли в ЕГРН и при необходимости внести соответствующие изменения в техническую документацию.

Процедура подключения к электросетям предусматривает разработку проектной документации и прохождение согласований в сетевой компании. Сроки рассмотрения заявок и выдачи технических условий могут варьироваться в зависимости от региона и загруженности соответствующих служб.

Все эти факторы влияют на конечную сумму, которую придётся заплатить жильцам многоквартирного дома. Поэтому финансовая сторона проекта требует тщательного планирования. Стоимость системы зависит от её мощности и комплектации, при этом срок окупаемости в различных регионах России может существенно отличаться из-за различий в инсоляции и тарифов на электроэнергию.
Эксплуатация солнечных панелей в российских климатических условиях имеет свои особенности. В зимний период возможно снижение выработки энергии из-за снежного покрова, что требует организации регулярных чисток. В городских условиях, вблизи оживлённых трасс дополнительным фактором становится загрязнение панелей пылью, которое тоже может повлиять на их эффективность. По подсчётам экспертов, снег и пыль могут снижать эффективность солнечных панелей на 15–30 процентов.
Солнечные панели на фасаде здания Уральского федерального университета. Источник фото: пресс-служба университета
Солнечные панели на фасаде здания Уральского федерального университета. Источник фото: пресс-служба университета
Эксплуатация солнечных панелей в российских климатических условиях имеет свои особенности. В зимний период возможно снижение выработки энергии из-за снежного покрова, что требует организации регулярных чисток. В городских условиях, вблизи оживлённых трасс дополнительным фактором становится загрязнение панелей пылью, которое тоже может повлиять на их эффективность. По подсчётам экспертов, снег и пыль могут снижать эффективность солнечных панелей на 15–30 процентов.
  • Николай Коровкин
    Доктор технических наук, профессор Высшей школы высоковольтной энергетики Института энергетики СПбПУ им. Петра Великого
С технической точки зрения, солнечные панели вырабатывают около 100 Вт на квадратный метр, и даже если установить их на крыше 12-этажного дома, энергии хватит разве что на общедомовое освещение — ни о каком отоплении или питании бытовой техники речи не идёт. К тому же большое количество панелей может изменить облик здания, что вызовет вопросы у архитектурных надзорных органов. Для их установки потребуется согласие всех жильцов, а саму крышу придётся переоформлять как энергообъект, что создаёт дополнительные бюрократические сложности.

Эксплуатация тоже непроста: панели нужно регулярно мыть и обслуживать, а их срок службы, который в идеале составляет около 30 лет, может резко сократиться из-за града или случайных повреждений. Кроме того, сами по себе солнечные панели не решают проблему энергоснабжения — к ним необходимо добавлять системы накопления и распределения энергии, что значительно увеличивает стоимость всей системы. По приблизительным расчётам, один киловатт мощности обходится в 100 тысяч рублей, поэтому срок окупаемости растягивается на многие годы, даже без учёта затрат на обслуживание.
Считаем затраты

  • Стоимость системы (панели + инверторы + аккумуляторы)

  • Обслуживание

  • Окупаемость
  • от 500 тыс. рублей

    для МКД на 50 квартир
  • раз в 3
    месяца

    чистка панелей и замена оборудования (аккумуляторы служат 3–5 лет)
  • 7–15
    лет

    в зависимости от региона.
    В Москве и Петербурге срок выше из-за низкой инсоляции
А есть ли перспективы?
Несмотря на существующие сложности, солнечная энергетика в сегменте многоквартирного жилья тем не менее имеет некоторый потенциал развития. Ключевым положительным фактором может стать государственная поддержка, например, возможное включение солнечных панелей в программы капремонта и разработку специальных субсидий для южных и солнечных регионов. Технологический прогресс также играет важную роль — современные фотоэлектрические модули демонстрируют увеличенный КПД (до 22–25 %), а новые типы накопителей энергии, такие как литий-железо-фосфатные аккумуляторы, предлагают увеличенный срок службы, до 10 лет.
В отрасли обсуждают и возможность развития коммерческих моделей взаимодействия: например, схемы аренды крыш, когда энергокомпании устанавливают и обслуживают оборудование, делясь экономическим эффектом с жильцами. Но для таких схем пока нет правовой базы. Новые жилые комплексы в южных регионах страны уже начинают включать солнечные панели в свою инфраструктуру на этапе проектирования, что значительно снижает затраты на последующий монтаж.

Возможно, в будущем изменится нормативная база, что упростит процедуры согласования и подключения микрогенерации к сетям. Опыт пилотных проектов в различных регионах показывает, что при наличии комплексного подхода солнечные панели могут стать эффективным инструментом снижения затрат на общедомовые нужды, особенно в сочетании с энергосберегающими технологиями.
  • Николай Коровкин
    Доктор технических наук, профессор Высшей школы высоковольтной энергетики Института энергетики СПбПУ им. Петра Великого
На мой взгляд, на данном этапе развития технологии солнечные панели на крышах стоит устанавливать не ради большой экономической выгоды (так как её пока нет), но как имиджевые проекты, поддерживаемые государством. Например, на крышах детских садов, школ, поликлиник, театров и других государственных учреждений. Чтобы наглядно продвигать среди населения идеи “зелёной” энергетики, показывая, что наша страна идёт в ногу со временем и использует возобновляемые природные ресурсы для получения энергии. Ну и поддерживать тех энтузиастов, которые принимают решение установить солнечные панели на крышах домов, где они живут, и готовы брать на себя все сложности, связанные с бюрократией и эксплуатацией. И тогда в будущем таких энтузиастов будет всё больше и больше.
Международное исследование с участием учёных из Индии, Австралии, США и Европы, проведённое в 2024 году, выявило неожиданное влияние солнечных панелей на городскую среду. Используя инновационную модель прогнозирования погоды, специалисты проанализировали данные десяти мегаполисов в разных климатических зонах.
Результаты показали, что массовая установка солнечных панелей на крышах приводит к заметным изменениям микроклимата. В дневное время температура у поверхности земли повышается на 1,1–1,9 °C, тогда как ночью наблюдается обратный эффект — охлаждение на 0,3–0,8 °C. Такой температурный баланс возникает благодаря способности панелей поглощать и перераспределять солнечную энергию.

Ещё более значимым оказалось влияние на качество воздуха. Панели усиливают циркуляцию воздушных масс, поднимая планетарный пограничный слой атмосферы до 615 метров. Это создаёт естественную вентиляцию, снижая концентрацию вредных веществ в приземном слое. Особенно важно, что исследование впервые учло конвективную теплопередачу между поверхностью крыши и панелями — ключевой фактор, который ранее игнорировался.

Эти выводы открывают новые возможности для экологичного градостроительства. Архитекторы теперь могут проектировать городскую среду, учитывая не только энергетическую эффективность солнечных панелей, но и их способность улучшать микроклимат.
Солнечные панели меняют городской микроклимат
на краю
энергетики
дневник экспедиции
#волонтёрство
В июле этого года волонтёры ТГК-1 и Мурманской ТЭЦ приняли участие в проекте Единого волонтёрского центра Мурманской области «От родника до океана. Маяки» и вместе с другими добровольцами отправились на полуостров Рыбачий для проведения ремонтных работ на Вайдагубском маяке.
земли:
В июле этого года волонтёры ТГК-1 и Мурманской ТЭЦ приняли участие в проекте Единого волонтёрского центра Мурманской области «От родника до океана. Маяки» и вместе с другими добровольцами отправились на полуостров Рыбачий для проведения ремонтных работ на Вайдагубском маяке.
Вайдагубский маяк самый северный действующий маяк России, расположен на северном побережье полуострова Рыбачий в Печенгском округе Мурманской области. Он был построен в 1966 году вместо старого небольшого деревянного маяка, действовавшего здесь с конца XIX века и разрушенного в годы Великой Отечественной войны.

Высота Вайдагубского маяка 29 метров. Он представляет собой красную чугунную цилиндрическую башню с фонарным сооружением. Высота огня над уровнем моря 62 метра, видимость его — 20 морских миль, светит маяк зелёным проблесковым огнём.
Название Вайдагубский происходит от названия губы — небольшого залива, рядом с которым и располагается маяк, — Вайда. Слово «вайда» в названии губы происходит от финского глагола vaihtaa («вайта») — «менять, обменивать». По-русски название губы звучало бы как Меновая. Поморские рыбаки с давних времён производили здесь обмен пойманной рыбы на необходимые им товары, которые доставляли сюда финны и норвежцы.
День 1
Сегодня день заезда на Вайдагубский маяк основной группы волонтёров. Там нас уже ждут организаторы, которые приехали на место проведения работ накануне.
наша команда:
  • Пресс-секретарь филиала «Кольский»
    Ольга Харлым с супругом Романом
  • Начальник сектора информационных технологий службы информационных и сетевых технологий Мурманской ТЭЦ
    Леонид Булатов
  • Инженер II категории электротехнической лаборатории (электроцех Мурманской ТЭЦ)
    Дмитрий Белянин с супругой Ольгой
  • Водитель Каскада Пазских ГЭС
    Валерий Дурягин
внедорожник, «буханка» или, в нашем случае, вахтовка. От Титовки до Вайдагубского маяка примерно 90 километров, время в пути составило шесть часов.
Мы проделали путь от Мурманска до пропускного пункта «Титовка» на легковом автомобиле: порядка 110 километров по федеральной трассе «Кола». Дальше группа пересела в вахтовый автобус Каскада Пазских ГЭС, который и повёз нас через Муста-Тунтури, полуострова Средний и Рыбачий на побережье Баренцева моря к маяку.

К слову сказать, сейчас, в июле, дорога вполне в хорошем состоянии — сухая, твёрдая. Но это грунтовая дорога, чтобы добраться до полуострова Рыбачий, автомобиль нужен проходимый —
Мы проделали путь от Мурманска до пропускного пункта «Титовка» на легковом автомобиле: порядка 110 километров по федеральной трассе «Кола». Дальше группа пересела в вахтовый автобус Каскада Пазских ГЭС, который и повёз нас через Муста-Тунтури, полуострова Средний и Рыбачий на побережье Баренцева моря к маяку.

К слову сказать, сейчас, в июле, дорога вполне в хорошем состоянии — сухая, твёрдая. Но это грунтовая дорога, чтобы добраться до полуострова Рыбачий, автомобиль нужен проходимый — внедорожник, «буханка» или, в нашем случае, вахтовка. От Титовки до Вайдагубского маяка примерно 90 километров, время в пути составило шесть часов.
Первая остановка по пути — Муста-Тунтури. Это плоский горный массив, отделяющий полуостров Средний от континента. В переводе с финского название означает «чёрная безлесная гора». Пологие сопки со стороны материка сменяются гранитными склонами и утёсами ближе к полуострову Средний. Деревьев практически нет, растут мхи и лишайники, редкие кустарники. Запах совершенно особенный, такого не встретишь в лесах средней полосы или на юге — так пахнет только Север! С погодой повезло, солнечно, и, несмотря на прохладный ветер, мы с удовольствием погуляли по сопкам и запечатлели на память эту суровую северную красоту.
Во время Великой Отечественной войны в этом месте проходила линия фронта, по южным склонам хребта располагались немецкие войска, по северным — советские. Это был самый северный участок фронта, единственное место, где немцам не удалось перейти границу СССР, и именно здесь в октябре 1944 года соединения Северного флота (12‑я и 63‑я бригады морской пехоты) прорвали оборону противника.

У подножия Малой сопки, рядом с дорогой, по которой мы ехали, находится братское кладбище и установлена скульптурная композиция солдата и мальчика, склонивших головы. Путешественники, которые бывали на Муста-Тунтури, говорят, что время здесь как будто застыло, храня память страшных лет войны…
Дальше, миновав полуостров Средний, соединяющий материк с полуостровом Рыбачьим, мы оказались на последнем. Погода продолжает радовать: светит солнце, небо ярко-голубое, живописные облака, хоть и своеобразная — северная, но сочная зелёная растительность, белый ягель на чёрных камнях. Дорога тянется вдоль моря, в открытые окна доносится запах морской воды и мха, наша вахтовка медленно, но уверенно продолжает увозить нас всё дальше от цивилизации — на самый север европейской части страны.
Дальше, миновав полуостров Средний, соединяющий материк с полуостровом Рыбачьим, мы оказались на последнем. Погода продолжает радовать: светит солнце, небо ярко-голубое, живописные облака, хоть и своеобразная — северная, но сочная зелёная растительность, белый ягель на чёрных камнях. Дорога тянется вдоль моря, в открытые окна доносится запах морской воды и мха, наша вахтовка медленно, но уверенно продолжает увозить нас всё дальше от цивилизации — на самый север европейской части страны.

Через перешеек — узкий участок земли между Большой Волоковой губой и бухтой Озерко — мы с полуострова Средний перебираемся на полуостров Рыбачий. Виды так прекрасны, что невозможно оторвать глаз от окна. Смотрим, как будто в телевизор.
К 18 часам мы добрались до побережья — к Вайдагубскому маяку.

Здесь уже установлена часть палаток, волонтёры заезжали группами в разное время в течение двух дней. Лагерь разбит на большой поляне на берегу моря. Выбрав подходящие места, мы установили свои палатки. Дмитрий и Леонид, опытные путешественники, помогли установить палатки другим участникам экспедиции.
К 18 часам мы добрались до побережья — к Вайдагубскому маяку.

Здесь уже установлена часть палаток, волонтёры заезжали группами в разное время в течение двух дней. Лагерь разбит на большой поляне на берегу моря. Выбрав подходящие места, мы установили свои палатки. Дмитрий и Леонид, опытные путешественники, помогли установить палатки другим участникам экспедиции.
Работы на самом маяке ведутся уже с конца июня: его полностью зачистили от старой краски, покрыли грунтовкой и начали наносить первый слой краски. Высотные работы выполняют профессиональные промышленные альпинисты.

После установки палаток нас ждали ужин и общее собрание команды. Организаторы рассказали, как будут построены ближайшие три дня, какие работы нам предстоит провести, как следует и, самое главное, как не следует вести себя в окрестностях. Места хоть и красивые, но суровые: острые и скользкие прибрежные скалы, высокие волны, сильный ветер, густой туман по вечерам — всё это при легкомысленном отношении может стать причиной неприятностей.

После организационного собрания нас ждали игра-знакомство и песни под гитару. Ребята-добровольцы собрались из разных городов страны: Мурманск, Москва, Северодвинск, Пермь, Челябинск, Чебоксары и другие. Всего в палаточном лагере разместилось порядка 70 человек.
Работы на самом маяке ведутся уже с конца июня: его полностью зачистили от старой краски, покрыли грунтовкой и начали наносить первый слой краски. Высотные работы выполняют профессиональные промышленные альпинисты.

После установки палаток нас ждали ужин и общее собрание команды. Организаторы рассказали, как будут построены ближайшие три дня, какие работы нам предстоит провести, как следует и, самое главное, как не следует вести себя в окрестностях. Места хоть и красивые, но суровые: острые и скользкие прибрежные скалы, высокие волны, сильный ветер, густой туман по вечерам — всё это при легкомысленном отношении может стать причиной неприятностей.

После организационного собрания нас ждали игра-знакомство и песни под гитару. Ребята-добровольцы собрались из разных городов страны: Мурманск, Москва, Северодвинск, Пермь, Челябинск, Чебоксары и другие. Всего в палаточном лагере разместилось порядка 70 человек.
День 2
Первая ночь прошла беспокойно, многие жители лагеря признались, что долго не могли уснуть: с моря дул сильный ветер, под его порывами шелестели и гнулись палатки, на побережье опустился густой туман, резко похолодало, «светил» полярный день — всё это мешало приходу сна. Но усталость после целого дня дороги и обилия новых впечатлений всё-таки взяла своё…

Режим в палаточном лагере строгий: в 8 часов подъём, в 8:30 зарядка, в 9 завтрак, в 10 летучка, распределение обязанностей и выход на работы.
Первая ночь прошла беспокойно, многие жители лагеря признались, что долго не могли уснуть: с моря дул сильный ветер, под его порывами шелестели и гнулись палатки, на побережье опустился густой туман, резко похолодало, «светил» полярный день — всё это мешало приходу сна. Но усталость после целого дня дороги и обилия новых впечатлений всё-таки взяла своё…

Режим в палаточном лагере строгий: в 8 часов подъём, в 8:30 зарядка, в 9 завтрак, в 10 летучка, распределение обязанностей и выход на работы.
Всего нас ждёт четыре вида активностей: собственно работы на Вайдагубском маяке, работы на воинском захоронении, расположенном между мысами Немецкий и Кекурский, экодесант — сбор мусора по побережью, работы в лагере — возможно, не самые интересные, но крайне важные, чтобы жизнь палаточного лагеря была комфортной.

В первый день на маяке волонтёры завершили работы по подготовке к покраске: загрунтовали нижнюю часть башни, декоративные столбики и цепи, заштукатурили фундамент. После обеда покрасили нижнюю часть башни.
Всего нас ждёт четыре вида активностей: собственно работы на Вайдагубском маяке, работы на воинском захоронении, расположенном между мысами Немецкий и Кекурский, экодесант — сбор мусора по побережью, работы в лагере — возможно, не самые интересные, но крайне важные, чтобы жизнь палаточного лагеря была комфортной.

В первый день на маяке волонтёры завершили работы по подготовке к покраске: загрунтовали нижнюю часть башни, декоративные столбики и цепи, заштукатурили фундамент. После обеда покрасили нижнюю часть башни.
На воинском захоронении нас ждал большой фронт работы: нам предстояло покосить траву, очистить от старой краски обелиск, надгробия, ограду.
На объекте с нами работала представитель Историко-краеведческого музея Печенгского округа Анна. Она рассказала про историю захоронения, в том числе про могилу девушки-красноармейца Марии Степырёвой, которая появилась здесь недавно: силами поисковых отрядов останки Марии были найдены в местах боёв и преданы земле в этом захоронении. Волонтёры уложили на могилу декоративные камни, как на остальных могилах братского захоронения. В следующем году запланирована установка надгробия.
Благодаря слаженной работе мы закончили раньше запланированного срока и смогли отправиться на экскурсию на мыс Кекурский, отделённый от мыса Немецкий, где расположен маяк, губой Вайда.

Слово «кёкур» (от финского «кёко») означает «остроконечная прибрежная скала». Название себя полностью оправдывает: это высокие острые чёрные скалы, уходящие в море. Говорят, в период осенних штормов волны такие высокие, что достают до самых вершин этих скал.
В XVI-XVII веках здесь было промысловое становище. На губе Вайда у мыса происходила торговля с иноземными купцами. В 50–60-х годах XVI века Печенга и Кегор (Кегор, или Кигор — старинное название мыса Кекурский) были главными центрами русской внешней торговли на Мурмане.

В 1941–1945 годах мыс Кекурский был местом расположения наблюдательного пункта обороны полуострова Рыбачий.
Когда вечером после окончания работ вся команда добровольцев собралась в лагере, Анна прочла нам лекцию о событиях, происходивших в этих местах в годы Великой Отечественной войны.

Вообще, 2025 год — дважды юбилейный для Печенгского округа Мурманской области. Вместе со всей страной округ отметил 80-летие Великой Победы, а также 80-летие со дня своего образования, до 1945 года это была территория Финляндии и была передана Советскому Союзу по итогам Второй мировой войны.

Критически важно было не дать немцам захватить полуострова Средний и Рыбачий. Здесь — по Баренцеву морю — проходили северные конвои, шли поставки в рамках ленд-лиза, разгрузка происходила в порту Мурманска. В этих местах шли ожесточённые бои в суровейших условиях: скалы, морозы, сильнейший ветер. На полуостровах 56 захоронений времён войны, множество остатков фортификационных сооружений, старые, уже заросшие мхом и кустарниками окопы. Поисковые отряды до сих пор находят останки бойцов, личные вещи и части снарядов и оружия времён войны.

Сегодня в России живут пять ветеранов — свидетелей тех событий. Один из них, Анатолий Анисимович Лысов, попросил Анну провезти его фотографию по местам боевых действий на Муста-Тунтури, на Среднем и Рыбачьем. Анна просьбу исполнила и рассказала нам об этом на лекции. Спонтанно родилась идея передать Анатолию Анисимовичу привет: все вместе мы исполнили под гитару песню «Прощайте, скалистые горы», записали на видео и отправили герою войны.
Примечательно, что в конце 1941 года полуострова Рыбачий и Средний посетил корреспондент «Красной звезды» Константин Симонов. В том числе благодаря его произведениям мы знаем о событиях, происходивших здесь, о том, как началась война в Заполярье. На Рыбачьем Симонов написал ряд интересных репортажей, здесь он впервые публично читал своё знаменитое стихотворение «Жди меня», и здесь он услышал историю, которая стала основой для поэмы «Сын артиллериста».
Константин Симонов о начале войны в Заполярье:
«Тот, у кого в руках оставались Средний и Рыбачий, всё равно контролировал весь этот морской район от Мурманска на востоке до Петсамо на западе.

Но как раз потому, что с Рыбачьего и Среднего контролировались морские пути, оказалось очень трудным оборонять их с суши, со стороны перешейка. Здесь все орудия, все батареи были установлены так, чтобы отражать атаки с моря. А некоторые орудия вообще стояли на неподвижных тумбах и поддавались перемещению с величайшим трудом. На самый перешеек к началу войны у нас не было направлено ни одного орудийного ствола. Сухопутная линия обороны проходила не по перешейку, а по материку, дальше, западней перешейка. Никак не предполагалось, что немцы могут дойти до перешейка по суше.
Константин Симонов, военный корреспондент газеты "Известия", лето 1941 г. Автор: Трошкин П.А.
Фото из собрания Музея обороны Москвы
«Тот, у кого в руках оставались Средний и Рыбачий, всё равно контролировал весь этот морской район от Мурманска на востоке до Петсамо на западе.
Но как раз потому, что с Рыбачьего и Среднего контролировались морские пути, оказалось очень трудным оборонять их с суши, со стороны перешейка. Здесь все орудия, все батареи были установлены так, чтобы отражать атаки с моря. А некоторые орудия вообще стояли на неподвижных тумбах и поддавались перемещению с величайшим трудом. На самый перешеек к началу войны у нас не было направлено ни одного орудийного ствола. Сухопутная линия обороны проходила не по перешейку, а по материку, дальше, западней перешейка. Никак не предполагалось, что немцы могут дойти до перешейка по суше.
В течение суток на полуостровах все было поднято на ноги. За ночь на руках через скалы артиллеристы перетащили тяжелые орудия на такие позиции, с которых они могли бить по перешейку. Это была титаническая работа. Легко задним числом о ней, но трудно понять, как она была сделана, когда смотришь на эти скалы и на те позиции, на которых теперь расположена артиллерия».
После ужина организаторы подвели итоги первого рабочего дня. Члены нашей команды, Леонид Булатов и Ольга Маркушина, стали волонтёрами дня на своих локациях — экодесант и лагерь — и были награждены памятными подарками!
— Как вы думаете, что позволило вам стать волонтёром дня?
  • Ольга
    — Добросовестный подход к работе. Даже если задание — это помыть посуду или помочь в приготовлении обеда…
  • Леонид
    — Нацеленность на успех, принятие деятельного участия в активности на текущий день, самоотдача, помощь другим.
День 3
Сегодня продолжились работы на двух основных локациях: маяке и захоронении. На маяке мы покрасили декоративные столбики и цепи, убрали территорию от мусора.
В дальнейшие работы на маяке внесла коррективы погода, она внезапно резко ухудшилась: небо заволокло тёмными тучами, поднялся сильный ветер. Вместо покраски пришлось бежать спасать палаточный лагерь, чтобы палатки не разметало по тундре.
Вторая часть волонтёрской команды трудилась на мемориале: ребята покрасили ограду и надгробия, скосили оставшуюся траву, провели уборку территории, зашпаклевали и подготовили к покраске обелиск.

На традиционном вечернем разборе полётов наш коллега Дмитрий Белянин был признан волонтёром дня на своей локации.
— Как вы думаете, что позволило вам стать волонтёром дня?
  • Дмитрий
    — Трудолюбие.
День 4
Сегодня последний день работ в этом сезоне проекта «От родника до океана. Маяки».

Одна наша группа отправилась в экодесант — на сбор мусора с побережья. Море выбрасывает обломки пластика, упаковку от чистящих средств и продуктов питания, куски сетей и другой мусор, который в большом количестве копится вдоль берега. Сложно подсчитать количество мешков пластика, которые мы собрали за эти дни, но вывозили мусор на «Камазе»…
Вторая группа завершила работы на захоронении: ребята красили обелиск.
Вечером в лагере подвели итоги сезона. Работы были завершены раньше запланированного срока, а лучшим волонтёром сезона стал наш коллега — Дмитрий Белянин.

Все добровольцы получили памятный диплом об участии в проекте из рук руководителя Единого волонтёрского центра Евгении Чибис.
После официальной части мы смогли подняться на Вайдагубский маяк — насладиться видом и плодами своего труда. От красоты бескрайней тундры и океана захватывало дух, а радость от причастности к общему делу и прекрасным результатам, которые можно, что называется, прямо потрогать руками, наполняла сердце!
День завершился небольшой экскурсией к погибшему кораблю.
С погодой в дни заезда нам невероятно повезло! Почти всё время светило солнце, за исключением одного ураганного дня. Несмотря на довольно сильный ветер со стороны моря, было тепло, ветер избавил нас от комаров, которые в этих местах, по словам бывалых путешественников, весьма агрессивны. Обещанный прогнозом дождь так и не состоялся, работать и отдыхать было очень комфортно. Мы много гуляли в свободное время, наслаждались видами бескрайней тундры, ещё более бескрайнего моря, невероятно голубым небом и ярким солнцем.
— Что вам больше всего понравилось в экспедиции?
  • Леонид
    — Люди! Разные личности, каждая очень интересна. Природа! Уникальные места, отличающиеся от основной части полуострова, растения, животные, близость к океану. Деятельность — разнообразная работа, которая расположена в разных интересных местах, ощущение себя частью команды единомышленников.
— Что, на ваш взгляд, важно в таких проектах, чтобы они были успешны?
  • Дмитрий
    — Успех проекта заключается в его конечном результате. В нашем случае это сдача отремонтированного объекта на отлично. Для этого надо тщательно продумывать, до мелочей, всё: что нужно для проживания волонтёров, чем и как они будут работать. Не все умеют, например, работать мастерком, косить траву, красить, штукатурить. Многие учатся на месте. Руководителям надо знать, что может волонтёр, и направлять на те задания, где от него будет больше пользы.
— Что пожелаете/посоветуете людям, которые задумываются об участии в подобных проектах?
  • Ольга
    — Быть готовыми к любым трудностям 😊.
  • Леонид
    — Если это откликается в душе, вызывает интерес, если не боишься трудностей, то рекомендую принимать участие в подобных проектах, это принесёт много опыта, положительных эмоций, знакомств, хорошего настроения, скорее изменит какие-то взгляды на жизнь (в лучшую сторону 😊).
  • Роман
    — Отбросить любые сомнения и ехать! Впечатления незабываемые, воспоминания на всю жизнь, много положительных эмоций до, во время и после.
майна,
майна,
Блошки,
почувствуй себя строителем
#тест
Второе воскресенье августа — День строителя. Наша работа тесно связана — ведь без этих специалистов не существовало бы наших электростанций. В честь праздника предлагаем проверить, разбираетесь ли вы в отраслевом сленге, технологиях и рекордах — иначе говоря, насколько вы со строителями на одной волне.
пуццолан:
Второе воскресенье августа — День строителя. Наша работа тесно связана — ведь без этих специалистов не существовало бы наших электростанций. В честь праздника предлагаем проверить, разбираетесь ли вы в отраслевом сленге, технологиях и рекордах — иначе говоря, насколько вы со строителями на одной волне.
НАЧАТЬ
Что строительная бригада в разговорах друг с другом называет «блошками» и «семечками»?
Верно! «Блошки», «вошки», «клопы» или даже «семечки» — это сленговые названия мелких крепежных элементов: саморезов, шурупов, гвоздей.
Вы ошиблись. «Блошки», «вошки», «клопы» или даже «семечки» — это сленговые названия мелких крепежных элементов: саморезов, шурупов, гвоздей.
Вы ошиблись. «Блошки», «вошки», «клопы» или даже «семечки» — это сленговые названия мелких крепежных элементов: саморезов, шурупов, гвоздей.
Вы ошиблись. «Блошки», «вошки», «клопы» или даже «семечки» — это сленговые названия мелких крепежных элементов: саморезов, шурупов, гвоздей.
ДАЛЬШЕ
ПРОВЕРИТЬ
УЗНАТЬ РЕЗУЛЬТАТ
У строителей вообще много «своих» словечек, давайте ещё поупражняемся. Где, по вашему мнению, может находиться «ендова»?
Нет, «ендова» — это внутренний угол (жёлоб) на стыке двух скатов крыши. Важный элемент для водоотведения.
Вас не проведёшь! Вы правы, «ендова» — это внутренний угол (жёлоб) на стыке двух скатов крыши. Важный элемент для водоотведения.
Нет, «ендова» — это внутренний угол (жёлоб) на стыке двух скатов крыши. Важный элемент для водоотведения.
Нет, «ендова» — это внутренний угол (жёлоб) на стыке двух скатов крыши. Важный элемент для водоотведения.
ДАЛЬШЕ
ПРОВЕРИТЬ
УЗНАТЬ РЕЗУЛЬТАТ
И ещё разок: что делает рабочий на стройке, если его просят «гарцювать»?
Вы не угадали! «Гарцювать» или «гарцувать» — жаргонное слово для обозначения ручного замеса бетона или раствора, обычно лопатой в корыте.
Вы совершенно правы! «Гарцювать» или «гарцувать» — жаргонное слово для обозначения ручного замеса бетона или раствора, обычно лопатой в корыте.
Вы не угадали! «Гарцювать» или «гарцувать» — жаргонное слово для обозначения ручного замеса бетона или раствора, обычно лопатой в корыте.
Вы не угадали! «Гарцювать» или «гарцувать» — жаргонное слово для обозначения ручного замеса бетона или раствора, обычно лопатой в корыте.
ДАЛЬШЕ
ПРОВЕРИТЬ
УЗНАТЬ РЕЗУЛЬТАТ
Если вы связаны с энергетикой, то наверняка слышали аббревиатуру СИП. А как ее расшифровывают строители?
Ваш ход мысли понятен, это общепринятая для энергетиков расшифровка. А вот в строительстве СИП — это структурно-изолированная панель. Она состоит из двух плит ОСП, между которых размещен утеплитель (пенополистирол). Такие плиты ещё называют «сэндвич-панелями» и часто используют в каркасном домостроении.
Верно! В строительстве СИП — это структурно-изолированная панель. Она состоит из двух плит ОСП, между которых размещен утеплитель (пенополистирол). Такие плиты ещё называют «сэндвич-панелями» и часто используют в каркасном домостроении.
Вы ошибаетесь! В строительстве СИП — это структурно-изолированная панель. Она состоит из двух плит ОСП, между которых размещен утеплитель (пенополистирол). Такие плиты ещё называют «сэндвич-панелями» и часто используют в каркасном домостроении.
Вы ошибаетесь! В строительстве СИП — это структурно-изолированная панель. Она состоит из двух плит ОСП, между которых размещен утеплитель (пенополистирол). Такие плиты ещё называют «сэндвич-панелями» и часто используют в каркасном домостроении.
ДАЛЬШЕ
ПРОВЕРИТЬ
УЗНАТЬ РЕЗУЛЬТАТ
Из какого языка пришли строительные команды «вира» (поднимай) и «майна» (опускай), которые теперь используют крановщики и монтажники?

Верно! Слова «вира» и «майна» пришли из итальянского морского жаргона. Virare (вира) — «вращать, поднимать» (от лебёдки), maina (майна) — от ammainare («убирать паруса, опускать»). Благодаря морякам термины попали в русский язык, а затем закрепились в среде строителей. В СССР эти команды стали стандартом для крановщиков благодаря их краткости и звучности — они хорошо слышны даже в шуме стройки.
Не угадали! Слова «вира» и «майна» пришли из итальянского морского жаргона. «Virare» (вира) — «вращать, поднимать» (от лебёдки), «maina» (майна) — от «ammainare» («убирать паруса, опускать»). Благодаря морякам термины попали в русский язык, а затем закрепились в среде строителей. В СССР эти команды стали стандартом для крановщиков благодаря их краткости и звучности — они хорошо слышны даже в шуме стройки.
Не угадали! Слова «вира» и «майна» пришли из итальянского морского жаргона. Virare (вира) — «вращать, поднимать» (от лебёдки), maina (майна) — от ammainare («убирать паруса, опускать»). Благодаря морякам термины попали в русский язык, а затем закрепились в среде строителей. В СССР эти команды стали стандартом для крановщиков благодаря их краткости и звучности — они хорошо слышны даже в шуме стройки.
Не угадали! Слова «вира» и «майна» пришли из итальянского морского жаргона. «Virare» (вира) — «вращать, поднимать» (от лебёдки), «maina» (майна) — от «ammainare» («убирать паруса, опускать»). Благодаря морякам термины попали в русский язык, а затем закрепились в среде строителей. В СССР эти команды стали стандартом для крановщиков благодаря их краткости и звучности — они хорошо слышны даже в шуме стройки.
ДАЛЬШЕ
ПРОВЕРИТЬ
УЗНАТЬ РЕЗУЛЬТАТ
Какое из этих современных зданий возвели рекордно быстро?
Вы не угадали, хотя «Лужники» действительно реконструировали достаточно быстро — за три года. А правильный ответ — Mini Sky City в Китае — абсолютный рекордсмен. 57-этажный небоскрёб высотой 200 метров собрали за 19 рабочих дней благодаря модульной технологии: 95 % конструкции изготовили на заводе, а на площадке лишь монтировали готовые блоки. Каждый этап (этаж) занимал в среднем три дня.
Mini Sky City в Китае — абсолютный рекордсмен. 57-этажный небоскрёб высотой 200 метров собрали за 19 рабочих дней благодаря модульной технологии: 95 % конструкции изготовили на заводе, а на площадке лишь монтировали готовые блоки. Каждый этап (этаж) занимал в среднем три дня.
Вы не угадали. Бурдж-Халифа в Дубае — самое высокое здание в мире, но строили его шесть лет из-за сложности конструкции. А правильный ответ — это Mini Sky City в Китае. Этот небоскрёб — абсолютный рекордсмен. 57-этажный небоскрёб высотой 200 метров собрали за 19 рабочих дней благодаря модульной технологии: 95 % конструкции изготовили на заводе, а на площадке лишь монтировали готовые блоки. Каждый этап (этаж) занимал в среднем три дня.
Вы не угадали. Для своего времени (1930-е) Эмпайр-стейт-билдинг построили достаточно быстро, всего за 410 дней. Но всё же есть и более быстрые стройки. А правильный ответ — это Mini Sky City в Китае. Этот небоскрёб — абсолютный рекордсмен. 57-этажный небоскрёб высотой 200 метров собрали за 19 рабочих дней благодаря модульной технологии: 95 % конструкции изготовили на заводе, а на площадке лишь монтировали готовые блоки. Каждый этап (этаж) занимал в среднем три дня.
ДАЛЬШЕ
ПРОВЕРИТЬ
УЗНАТЬ РЕЗУЛЬТАТ
А теперь обратный вопрос: какое из этих великих сооружений строили дольше всего?
Нет. Собор Святого Петра строили действительно долго — 120 лет
(1506–1626). Но дольше всего строили Великую Китайскую стену — 2000 лет. Её возведение началось в III веке до н. э. при Цинь Шихуанди и продолжалось с перерывами до XVII века (династия Мин). Общая длина — около 21 196 км с учётом всех ответвлений.
Нет. Знаменитый храм начали строить в 1882 году и до сих пор — спустя 141 год — не достроили. Но дольше всего строили Великую Китайскую стену — 2000 лет. Её возведение началось в III веке до н. э. при Цинь Шихуанди и продолжалось с перерывами до XVII века (династия Мин). Общая длина — около 21 196 км с учётом всех ответвлений.
Правильно! Великую Китайскую стену строили 2000 лет. Её возведение началось в III веке до н. э. при Цинь Шихуанди и продолжалось с перерывами до XVII века (династия Мин). Общая длина — около 21 196 км с учётом всех ответвлений.
Нет! Кёльнский собор действительно строили долго — 632 года (1248–1880). Но дольше всего строили Великую Китайскую стену — 2000 лет. Её возведение началось в III веке до н. э. при Цинь Шихуанди и продолжалось с перерывами до XVII века (династия Мин). Общая длина — около 21 196 км с учётом всех ответвлений.
ДАЛЬШЕ
ПРОВЕРИТЬ
УЗНАТЬ РЕЗУЛЬТАТ
Какой древний строительный материал содержал вулканический пепел и позволял бетону затвердевать под водой?
Верно! Пуццолан (его ещё называют римский бетон) — смесь вулканического пепла, извести и воды, которую римляне добавляли в бетон. Этот материал обладал уникальными свойствами: затвердевал даже в воде, что позволяло строить гавани и мосты (например, порт в Косе, 200 г. до н. э.). Был прочнее обычного известкового раствора — некоторые римские сооружения стоят более 2000 лет.
Неверно. Саман состоит из глины с соломой. Речь про пуццолан (его ещё называют римский бетон) — смесь вулканического пепла, извести и воды, которую римляне добавляли в бетон. Этот материал обладал уникальными свойствами: затвердевал даже в воде, что позволяло строить гавани и мосты (например, порт в Косе, 200 г. до н. э.). Был прочнее обычного известкового раствора — некоторые римские сооружения стоят более 2000 лет.
Неверно. Травертин — это природный камень, но не вяжущий материал. Речь про пуццолан (его ещё называют римский бетон) — смесь вулканического пепла, извести и воды, которую римляне добавляли в бетон. Этот материал обладал уникальными свойствами: затвердевал даже в воде, что позволяло строить гавани и мосты (например, порт в Косе, 200 г. до н. э.). Был прочнее обычного известкового раствора — некоторые римские сооружения стоят более 2000 лет.
Неверно! Гипс быстро разрушается в воде. Речь про пуццолан (его ещё называют римский бетон) — смесь вулканического пепла, извести и воды, которую римляне добавляли в бетон. Этот материал обладал уникальными свойствами: затвердевал даже в воде, что позволяло строить гавани и мосты (например, порт в Косе, 200 г. до н. э.). Был прочнее обычного известкового раствора — некоторые римские сооружения стоят более 2000 лет.
ДАЛЬШЕ
ПРОВЕРИТЬ
УЗНАТЬ РЕЗУЛЬТАТ
Многие знают, что самые известные здания Санкт-Петербурга строили иностранцы. А какое здание было построено всё же русским архитектором?
Неправильно. Зимний дворец построил итальянец Бартоломео Растрелли. А вот Адмиралтейство спроектировал русский архитектор Андреян Захаров, ученик Петербургской Академии художеств.
Неправильно. Исаакиевский собор построил француз Огюст Монферран. А вот Адмиралтейство спроектировал русский архитектор Андреян Захаров, ученик Петербургской Академии художеств.
Неправильно. Петропавловский собор построил швейцарец Доменико Трезини. А вот Адмиралтейство спроектировал русский архитектор Андреян Захаров, ученик Петербургской Академии художеств.
Верно! Адмиралтейство спроектировал русский архитектор Андреян Захаров, ученик Петербургской Академии художеств.
ДАЛЬШЕ
ПРОВЕРИТЬ
УЗНАТЬ РЕЗУЛЬТАТ
«Подмастерье»
Тема строительства и строителей пока что не ваш конёк, но уверяем — стоит затеять хотя бы ремонт дома — и вы будете щёлкать такие вопросы, как орешки!
ПРОЙТИ ЕЩЁ РАЗ
«Бригадир-любитель»
Вы неплохо разбираетесь в строительстве, но в терминах и технологиях пока немного путаетесь. Уверены, у вас ещё всё впереди!
ПРОЙТИ ЕЩЁ РАЗ
«Профи-строитель»
Вы явно в своей жизни затевали не одну стройку или много общались с теми, кто разбирается в этой сфере. Уважаем!
ПРОЙТИ ЕЩЁ РАЗ
Понравился материал?
Мы используем cookie, чтобы сайт работал корректно
ок
Выпуск № 63. Август 2025