ЭНЕРГИЯ
СЕВЕРО-ЗАПАДА
июль 2021
В этом выпуске:
Выберите материал
или листайте вниз
ГЛАВНАЯ ТЕМА
Карьерные атласы «ТГК-1»: путеводитель успеха
Большинство сотрудников производства «ТГК-1» не только хотят построить успешную карьеру, но и имеют на это отличные шансы. Другой вопрос — не все понимают, какими должны быть шаги на пути к карьерным вершинам. Чтобы устранить эту проблему, в компании создаются «путеводители» — Карьерные атласы. Это своего рода ориентиры в целеполагании, которые ответят на вопросы: на какую должность может рассчитывать сотрудник, через какое время, какими качествами нужно для этого обладать и многие другие.
Карьерные атласы разработаны блоком по персоналу как ответ на реальные запросы сотрудников производства «ТГК-1». Энергетиков интересуют вопросы, связанные с карьерой: на какую новую должность я могу рассчитывать? Какие перспективы откроются после нового назначения? Какое обучение для этого необходимо пройти? С помощью атласов компания отвечает на эти вопросы четко и всеобъемлюще. Карьерные навигационные карты уже созданы для представителей четырех основных цехов ТЭЦ: котлотурбинного, химического, электрического, цеха тепловой автоматики и измерений. До конца лета атласы в бумажном виде появятся на всех ТЭЦ компании в свободном доступе, а пока с ними можно ознакомиться на корпоративном портале.
Но что отличает Карьерные атласы от простой методички? Их первое преимущество — в схематичности, позволяющей сотруднику увидеть сразу всю возможную карьерную лестницу целиком. К примеру, для машиниста-обходчика очерчен весь большой путь до должности начальника цеха. Остается только следовать указаниям «путеводителя». Видны одновременно и ближайшая цель, и долгосрочная перспектива. Финальная карьерная ступень всех атласов — начальник цеха, далее успешный сотрудник попадает в кадровый резерв на должности главного инженера или директора станции.

Ситуация похожа на подъем в гору: ты знаешь, на какую высоту должен подняться. В то же время понимаешь, что, к примеру, вот-вот достигнешь определенной отметки. Это — ближайшая цель. За ней будут другие отметки — цели, и в итоге — сам пик. Согласитесь, такой подъем осилить гораздо проще и интереснее, чем движение без понятных ориентиров.

Например, у машиниста энергоблока (КТЦ ПГУ) есть перспектива стать начальником смены КТЦ или ведущим инженером КТЦ по эксплуатации и ремонту. Допустим, он выбрал первое. Далее два варианта: можно стать начальником смены электростанции или заместителем начальника КТЦ по эксплуатации и ремонту. Второй вариант дает возможность со временем перейти на должность начальника КТЦ. А что, если машинисту энергоблока все же стать ведущим инженером КТЦ по эксплуатации и ремонту? Тогда он способен, минуя ступень начальника смены цеха, претендовать на должность заместителя начальника КТЦ по эксплуатации и ремонту, а затем и начальника КТЦ. Кстати, в структуре «ТГК-1» много ТЭЦ, и это расширяет перспективы: реально занять вакантную вышестоящую должность на другой станции.
Карьерные истории
Геннадий Кравцан
Был начальником КТЦ Дубровской ТЭЦ, главным инженером той же станции. Назначен директором Первомайской ТЭЦ.
Александр Трифонов
Прошел карьерный путь на Апатитской ТЭЦ до директора станции: заместитель начальника КТЦ, начальник цеха, заместитель главного инженера, главный инженер.
Василий Карпов
Прошел карьерный путь от позиции заместителя начальника КТЦ до директора Петрозаводской ТЭЦ.
Дмитрий Кярияйнен
Стал главным инженером Василеостровской ТЭЦ после позиций начальника смены КТЦ (двух станций по очереди), начальника смены ЭС, старшего начальника смены ЭС, заместителя начальника КТЦ, заместителя главного инженера.
Максим Смальцер
Достиг должности главного инженера Автовской ТЭЦ после ряда ступеней от позиции начальника смены КТЦ Правобережной ТЭЦ.
Александр Седельников
Занимал в филиале «Карельский» должность начальника электротехнической службы, затем был главным инженером Каскада Сунских ГЭС, сегодня — главный инженер Петрозаводской ТЭЦ.
Карьерные атласы включают большой объем информации по каждой должности: необходимые личностные качества, знания, навыки, уровень образования, опыт работы и т. д. Только обладая ими, можно рассчитывать на карьерный рост. Например, машинист энергоблока 7–8-го разряда должен иметь среднее профессиональное образование, уметь пользоваться электронной системой обходов и осмотров оборудования, знать устройство, работу и эксплуатационные характеристики оборудования энергоблока, иметь аналитическое мышление, быть ответственным. Но это, разумеется, только малая часть списка требований по позиции.

А может, машинист энергоблока намерен стать начальником смены КТЦ? Тогда ему нужно развиваться еще дальше, так как для этой должности требований больше. К примеру, стаж работы в цехе электростанции — не менее одного года или не менее двух лет при среднем профессиональном образовании. В отличие от машиниста энергоблока, нужно еще иметь навыки работы с программами «1С: Документооборот», «Консультант+» и некоторыми другими. Список знаний, навыков и личностных качеств тоже меняется.
Структура описания каждой должности
в Карьерном атласе
Обязанности
Требования к состоянию здоровья
Уровень владения персональным компьютером
Опыт работы
Знания и навыки
Личностные свойства и качества
Особые условия допуска к работе
Ожидание результатов
Знания и навыки
Итак, цель ясна. Для ее достижения сотруднику необходимо как самообразование, так и корпоративное обучение. С последним поможет Учебный центр «ТГК-1». Он организует образовательные курсы для технических специальностей, для повышения квалификации. Ежегодно силами центра разрабатывается и актуализируется более 20 новых программ, чтобы больше соответствовать меняющимся требованиям отрасли и компании. Если у энергетика есть потребность получить новые знания и навыки, ему нужно обратиться к своему руководителю, который может записать его на нужную программу.

Конечно, помимо возможностей, в энергетике, как и в любом производстве, есть и ограничивающие факторы, которые нужно знать при построении карьеры. Например, работник цеха должен отвечать определенным требованиям по состоянию здоровья, и, чтобы подтверждать их, ему необходимо проходить регулярные медосмотры и освидетельствования. Также в атласах прописываются различные нюансы — например, специфические и вредные условия труда и другие тонкие моменты.

«Путеводители» разработаны специалистами Учебного центра «ТГК-1» с участием сотрудников ТЭЦ «ТГК-1». Это помогло сделать инструкции емкими, актуальными и полезными.
Анна Панфилова
директор по персоналу «ТГК-1»
Компания приветствует, когда сотрудники хотят развиваться и двигаться по карьерной лестнице. Но чем цель отличается от мечты? Цель четко сформулирована, имеет конкретные очертания, сроки реализации и условия достижения. Это точный результат пути. Ты знаешь шаги, которые нужно сделать, и двигаешься, исходя из этого понимания. Пока человек не осознает для себя все атрибуты цели, его цель остается мечтой, а мечта легко может не осуществиться.

Многие сотрудники цехов ТЭЦ «ТГК-1» хотят карьерного роста, но не всегда осмеливаются поинтересоваться своими возможностями. Благодаря Карьерным атласам они смогут узнать информацию, необходимую для построения карьеры.

Рекомендую каждому сотруднику цехов ТЭЦ найти в атласе свою должность, изучить требования к ней и оценить свое соответствие ей. Возможно, вам нужно поработать, например, с какими-то конкретными компетенциями. Далее ориентируйтесь на требования к следующей ступени и стремитесь им соответствовать, чтобы была перспектива повышения.

Виктория Плотникова
начальник Учебного центра «ТГК-1»
Сотрудники цехов ТЭЦ с помощью атласов четко знают, что от них требуется для достижения новой позиции. Так проще планировать карьеру. Атласы созданы на основании большого объема документации: Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих отраслей экономики Российской Федерации (ЕТКС), Единого квалификационного справочника должностей руководителей, специалистов и служащих, соответствующих профессиям и должностям профессиональных стандартов, должностных инструкций работников компании. Опирались и на Модель компетенций «ТГК-1», в которой прописано, какие профессиональные и личностные компетенции должны быть у работника на конкретной должности для качественного выполнения обязанностей. В итоге документ получился кратким, но очень емким и доступным, информация будет легко восприниматься. Однако, если у вас есть вопросы, вы всегда можете задать их сотрудникам блока по персоналу или своим руководителям. Помимо сотрудников, Карьерные атласы могут быть интересны и студентам учебных заведений — будущим энергетикам. Уже на этапе обучения им становятся понятны перспективы в компании. К примеру, очевидно, что у машиниста-обходчика есть много возможностей для карьерного роста. Это ребят мотивирует.

Посмотреть и скачать
карьерные атласы
Понравился материал?
Не очень
Норм
Нравится!
или листайте дальше
НОВОСТИ
В «ТГК-1»
«ТГК-1» и «ФосАгро» заключили соглашение о сотрудничестве в области «зеленой» энергии
ПАО «ТГК-1» и ПАО «ФосАгро» в рамках Петербургского международного экономического форума — 2021 подписали соглашение о сотрудничестве в области подтверждения происхождения произведенной и потребленной электроэнергии. Стороны намерены заключать сделки купли-продажи «зеленой» электроэнергии через механизм прямых договоров или через сертификаты происхождения электрической энергии.

— «ТГК-1», будучи ведущим производителем электрической энергии на Северо-Западе и развивая свой гидроэнергетический сектор, уже сегодня предлагает существующим и потенциальным партнерам реальный инструмент снижения углеродного следа, соблюдения экологических стандартов и климатических обязательств. Сегодняшнее соглашение — важный шаг в формировании долгосрочных отношений на зарождающемся в России рынке «зеленой» энергии, — отметил управляющий директор ПАО «ТГК-1» Вадим Ведерчик.

Ранее компания заключила свободные договоры купли-продажи электроэнергии с предприятиями «Сибурэнергоменеджмент», AB InBev Efes, а также провела крупнейшую сделку по выпуску «зеленых» сертификатов международного стандарта I-REC в адрес ПАО «Полюс».
Состоялось годовое Общее собрание акционеров ПАО «ТГК-1»
18 июня состоялось годовое Общее собрание акционеров ПАО «ТГК‑1». Акционеры утвердили годовой отчет ПАО «ТГК-1» по итогам 2020 года, годовую бухгалтерскую отчетность ПАО «ТГК-1» за 2020 год, отчет о финансовых результатах ПАО «ТГК-1» по итогам 2020 года.

Выручка компании за 2020 год по РСБУ составила 84 млрд 158,2 млн рублей, валовая прибыль — 9 млрд 968,0 млн рублей, чистая прибыль зафиксирована на уровне 6 млрд 763,3 млн рублей.

Годовое Общее собрание акционеров приняло решение оставить в распоряжении Общества 2 млрд 637,0 млн рублей чистой прибыли, полученной в 2020 году.

Дивиденды акционерам ПАО «ТГК-1» по итогам 2020 года будут выплачены в размере 0,001070552 рубля на одну обыкновенную акцию Общества в денежной форме.

По итогам голосования годовым Общим собранием акционеров ПАО «ТГК-1» состав Совета директоров выбран в прежнем составе.

Общим собранием акционеров принято решение об утверждении в новой редакции Устава Общества и внутренних документов, регулирующих деятельность органов Общества.

Аудитором Общества утверждено АО «БДО Юникон».
«ТГК-1» и «Кванториум» создают уникальную образовательную среду
23 июня подписано соглашение о сотрудничестве между «ТГК-1» и Центром развития творчества и научно-технических инициатив детей и молодежи Калининского района Санкт-Петербурга «Кванториум». В его рамках при участии сотрудников «ТГК-1» будут разработаны программы энергетических конкурсов и мероприятий для учащихся детского технопарка «Кванториум». Также будет обеспечена возможность стажировки преподавателей на энергообъектах компании и экскурсий для учащихся.

Подписи под документом поставили директор по персоналу «ТГК-1» Анна Панфилова и директор Центра развития творчества и научно-технических инициатив детей и молодежи Валерия Зотова.

— Помимо того, что мы можем благодаря этому сотрудничеству профессионально ориентировать школьников, у нас появляется возможность формулировать свои научные проблемы или производственные задачи и предлагать их в проработку талантливой молодежи, которая находится в творческой, свободной от условностей и бюрократии атмосфере. А как известно, именно в таких условиях совершаются открытия и может быть найден нетривиальный подход к решению той или иной проблематики, когда можно посмотреть со стороны и «подняться» над проблемой. Вспомните теорию решения изобретательских задач (ТРИЗ) — именно такой ресурс у нас и появляется сейчас. Конечно, мы со своей стороны будем поддерживать ребят из «Энерджиквантума» — одного из направлений «Кванториума», проводить им мастер-классы, лекции, знакомить их с большой энергетикой, и я уверена, что результаты такого сотрудничества не заставят себя ждать, — отметила Анна Панфилова.

— У нас есть уникальная возможность рассказать подрастающему поколению как про традиционные, так и про альтернативные источники энергии. В первую очередь хочется заинтересовать ребят, ведь некоторые из них, возможно, в скором будущем станут частью коллектива «ТГК-1», — сказала начальник Учебного центра «ТГК-1» Виктория Плотникова.

Вся информация о «Кванториуме» — на сайте https://roskvantorium.ru.
Апатитская ТЭЦ перешла на летний режим работы
На основании распоряжений органов муниципальной власти 4 июня Апатитская ТЭЦ завершила отопительный сезон в городах Апатиты и Кировск Мурманской области. Подача отопления длилась 272 дня, с 5 сентября 2020 года.

В межотопительный период для повышения надежности тепло- и энергоснабжения жителей и предприятий предстоят работы на основном оборудовании: ремонт паропровода высокого давления, замена систем технического водоснабжения, обеспечивающих охлаждение, замена пяти выключателей 150 кВ на открытом распределительном устройстве.

Один из ключевых проектов — замена участка магистральной теплотрассы в Апатитах, от надежности которого зависит теплоснабжение социально значимых объектов — дома ребенка и дома-интерната для престарелых.
Энергетики очистили от мусора берега водоемов в Мурманской области
7 июня ПАО «ТГК-1» приняло участие во Всероссийской акции «Вода России», направленной на сохранение чистоты берегов водоемов.

Энергетики Мурманской ТЭЦ вместе со студентами Мурманского государственного технического университета убрали мусор на прилегающей к Южной котельной территории берега Кольского залива. Залив — важный водоем в первую очередь потому, что здесь проходят пути миграции атлантического лосося. Этот ценнейший вид рыб занесен в Красную книгу Мурманской области.

Сотрудники Каскада Нивских ГЭС в поселке Зареченск очистили от мусора берег Иовского водохранилища и участок подводящего канала. А на Нижне-Туломской ГЭС энергетики с помощью специальной ловушки собрали мусор с берега реки Туломы. В основном это бытовые отходы, попадающие в реку от поселков и дачных домов вдоль реки.
В «Газпром энергохолдинге»
«Газпром энергохолдинг» впервые провел конкурс среди специалистов по охране труда
С 1 по 4 июня в Москве впервые прошел конкурс профессионального мастерства «Лучший специалист по охране труда» ООО «Газпром энергохолдинг». Участвовали 20 представителей производственных компаний Холдинга — ПАО «Мосэнерго», ПАО «МОЭК», ПАО «ОГК-2», ПАО «ТГК-1».

Конкурсные этапы охватили различные аспекты безопасности и охраны труда на предприятиях энергетики: проверка знаний нормативно-технической документации и умений использования средств индивидуальной защиты, расследования несчастных случаев на производстве, оказание первой помощи пострадавшему.

В командном зачете победу одержали специалисты по охране труда ПАО «Мосэнерго», второе место заняла команда ПАО «ТГК-1», третье — ПАО «МОЭК». В личном зачете все призовые места завоевали представители ПАО «Мосэнерго».

Команду ПАО «ТГК-1» представляли пять специалистов по охране труда — победителей первого отборочного тура: Максим Ефимов (Каскад Пазских ГЭС); Юлия Дюпюи (ПСДТУиИТ); Ирина Завьялкина (Южная ТЭЦ); Нина Уткина (Первомайская ТЭЦ); Екатерина Трошкова (Каскад Ладожских ГЭС). Нина Уткина победила в номинации «Лучший специалист по обеспечению работников средствами индивидуальной защиты», Ирина Завьялкина — в номинации «Лучший специалист по оказанию первой помощи».
В России
Правительство России утвердило план реализации Энергетической стратегии
7 июня председатель Правительства РФ Михаил Мишустин утвердил план реализации Энергетической стратегии до 2035 года.

В стратегии, принятой летом прошлого года, в качестве основных целей развития топливно-энергетического комплекса страны обозначены такие направления, как содействие социально-экономическому развитию страны, а также укрепление и сохранение позиций России в мировой энергетике. Способствовать их достижению будет принятый Правительством план. В него вошли более 130 мероприятий, которые затрагивают все сферы ТЭК — от добычи ресурсов до снабжения жилых домов энергией и теплом. Наибольшая часть будет реализована в ближайшие полтора года.

— Реализация мероприятий Энергетической стратегии до 2035 года является для нас важной задачей. Она в первую очередь позволит увеличить надежность обеспечения внутреннего рынка — как бизнеса, так и обычных граждан — всеми энергоресурсами. Также стратегия позволит усилить позиции России на рынках топливно-энергетического комплекса и обеспечит развитие новых направлений, в частности водородной энергетики, — сказал министр энергетики РФ Николай Шульгинов.
В России появится первая плавучая СПГ-электростанция
Проект плавучей СПГ-электростанции одобрен Российским морским регистром судоходства. Это будет первый подобный энергообъект в России.

ЭС мощностью 356 МВт предназначена для работы в сложных климатических условиях (до –40 ºС) и будет оснащена СПГ-хранилищем сжиженного природного газа объемом 180 тысяч кубометров. Из хранилища газ поступает через систему регазификации в газотурбинную установку, генерирующую электроэнергию для выдачи на береговые объекты.

Плавучая СПГ-электростанция востребована в регионах, где затруднена прокладка газовой инфраструктуры и строительство наземной стационарной ТЭС. Для российской энергетики проект может создать прецедент обеспечения удаленных районов энергией за счет плавучих СПГ-станций. В мировой практике ТЭС такого типа набирают популярность.
В России намерены создать национальную систему сертификации чистой энергии
Ассоциация «НП «Совет рынка» (регулятор энергорынков) планирует до конца года создать национальную систему сертификации безуглеродной электроэнергии.

Выдачей «зеленых» сертификатов и ведением их реестра займется ООО «Оператор энергосертификации». Система должна заработать в I квартале 2022 года.

Отдельный орган необходим прежде всего для ведения корректного учета всех доступных инструментов подтверждения углеродного следа. Минэнерго оценивает будущий спрос в 200 миллионов МВтч в год — почти половина всей выработки ВИЭ, АЭС и ГЭС. Реальный спрос на чистую энергию будет расти по мере развития национального и трансграничного углеродного регулирования.
В мире
Enel оснастила Колумбию мощным накопителем энергии
Силами энергетической компании Enel построен первый в Колумбии промышленный накопитель энергии.

Расположенная на ТЭЦ Термозипа система хранения 7 МВт / 3,9 МВтч будет накапливать энергию и передавать ее в Национальную энергосистему в моменты пиковых нагрузок. Строительство заняло 20 месяцев и обошлось компании в более чем 6,8 миллиона долларов США.

Основой системы стали литий-ионные батареи, срок эксплуатации которых составляет 15 лет. Кроме того, в ее состав входят силовые трансформаторы, семь контейнеров с батареями-накопителями, инверторы для преобразования тока, а также система управления, контроля и отслеживания напряжения, тока или температуры для защиты батарей.
На территории Аландских островов появится масштабный ветропарк
Аландские острова, автономия в составе Финляндии, могут в ближайшем будущем стать крупным производителем ветряной энергии. На территории архипелага в Балтийском море — на морском участке площадью около одной тысячи квадратных километров — планируется установить до 500 ветрогенераторов.

Первые ветрогенераторы будут смонтированы примерно через 5 лет. В перспективе производимой электроэнергии должно хватить не только для островов, но и для «экспорта» в материковую Финляндию и Швецию. По оценкам экспертов, ветропарк сможет ежегодно производить около 30 тераватт-часов — примерно 45 % производства электроэнергии в Финляндии, по данным 2019 года. Кроме того, в перспективе рассматривается возможность генерации водорода, который служил бы топливом для паромов, курсирующих по архипелагу.
Плавучие солнечные электростанции не вредят водоемам
Плавучие солнечные электростанции не оказывают какого-либо значительного негативного воздействия на флору и фауну водоемов. Таковы результаты первых исследований Университета прикладных наук Hanze в Гронингене.

Объектом исследования стало качество воды под и рядом с плавучим солнечным парком Bomhofsplas на поверхности выведенного из эксплуатации песчаного карьера в Зволле. Наиболее важный, по мнению ученых, факт — содержание кислорода под плавучими панелями остается на хорошем уровне, как и в окружающей воде. Более того, существует предположение, что наличие солнечного парка снижает воздействие ветра на поверхность воды, что приводит к меньшей эрозии берегов на северо-востоке водоема (в конкретном случае).

Bomhofsplas — проект голландской компании GroenLeven, дочерней структуры немецкого концерна BayWa. Это одна из восьми уже построенных компанией плавучих солнечных электростанций в Нидерландах, причем крупнейшая за пределами Азии.
Мощность — 27,4 МВт.
Китай запускает вторую в мире по величине ГЭС
Китай готовится к запуску второй в мире по величине ГЭС — станции «Байхэтань». Заполнять водохранилище начали в апреле, первый пуск генераторов ожидается 1 июля, в день столетия образования Компартии Китая. Полная сдача ГЭС в эксплуатацию намечена на конец 2022 года.

ГЭС «Байхэтань» расположена на реке Цзиньша в верхнем притоке Янцзы. Планируемая мощность — 16 млн кВт. По этому показателю в стране и мире станцию опережает только проект «Санься» («Три ущелья»). В год «Байхэтань» будет производить более 60 миллиардов кВтч электроэнергии, что эквивалентно примерно двум третям объема годового потребления Пекина. Работа ГЭС позволит сократить ежегодные эмиссии углекислого газа в Китае на 51,6 млн тонн, снизить почти на 20 млн тонн в год объем сжигания угля для выработки тепла и света.

При возведении «Байхэтань» использованы самые новые технологии. В частности, установлен первый и единственный в мире лопастной генератор мощностью в 1 млн кВт.
Saudi Aramco инвестировала в гравитационные накопители энергии
Saudi Aramco Energy Ventures (SAEV), венчурное подразделение крупнейшей в мире нефтегазовой компании Saudi Aramco (Саудовская Аравия), приобрело долю в швейцарской компании по хранению энергии Energy Vault. Швейцарская компания разрабатывает и строит «гравитационные накопители энергии». Системы работают по принципу, который применяется в ГАЭС, только вместо воды используются твердые материалы. Устройство накопителя поднимает грузы (композитные блоки) на высоту (зарядка накопителя) и «сбрасывает» вниз. Происходит преобразование потенциальной и кинетической энергии в электрическую. Energy Vault утверждает, что система может достигать эффективности примерно в 90 %, работать в течение 30–40 лет, обеспечивая неограниченное количество циклов без снижения изначальной емкости. Компания заявляет, что использует экологически устойчивое сырье — отходы.

Новая инвестиция SAEV, по заявлению швейцарской компании, призвана помочь ускорить развертывание хранилищ «гигаваттного масштаба», которые смогут поддерживать крупномасштабные ветровые и солнечные электростанции.
Новый тип ветряков увеличит эффективность ветроэнергетики в 5 раз
Норвежский стартап Wind Catching Systems (WCS) в сотрудничестве с нефтегазовой компанией Aibel и Институтом энергетических технологий Норвегии разработал новый тип ветроэнергетических установок. WCS предлагает заменить классические ветрогенераторы на массивные станции, состоящие из множества менее крупных ветряков.

New Atlas сообщает, что основа технологии — замена единичных ветрогенераторов на металлическую конструкцию Windcatcher, на которой размещаются небольшие роторы мощностью 1 МВт. Одна сетка Windcatcher высотой 324 метра будет поддерживать работу 117 ветряков, подключенных вертикально в шахматном порядке. Платформа крепится ко дну океана с помощью металлических свай.

Новая конструкция, по словам представителей WCS, способна удовлетворить спрос на электроэнергию 80 тысяч жилых домов и обеспечить пятикратный прирост в производительности по сравнению с самым крупными ветрогенераторами в мире. Одного массива ветрогенераторов будет достаточно, чтобы сравнять выработку энергии Windcatcher с группой установок Vestas V236 — крупнейшими в мире ветряными турбинами мощностью 15 МВт каждая.

Сейчас WCS работает с Aibel над строительством пилотного проекта, технология будет тестироваться до конца 2022 года.
В Чили установят первый в мире криогенный накопитель энергии
Первый криогенный накопитель энергии CRYOBattery будет установлен в Чили. Проект планируют реализовать разработчик — британская Highview Power — и местная компания Energía Latina SA. Строительство начнется во второй половине 2023 года.

Мощность проекта CRYOBattery — 50 МВт / 500 МВтч, стоимость оценивается в 150 миллионов долларов. Highview Power считает свою технологию оптимальным решением для крупномасштабного длительного хранения энергии, которое необходимо для балансировки энергосистемы. CRYOBattery использует сжижение воздуха, при котором окружающий воздух охлаждается и превращается в жидкость при -196 ºC (-320 ºF). Жидкий воздух хранится под низким давлением, а затем нагревается и расширяется для приведения в действие турбины и выработки энергии.

Регион Атакама, где он будет установлен, обладает одним из самых высоких уровней инсоляции (облучение поверхности солнечным светом) в мире. Компании отмечают, что, сочетая солнечную электростанцию с криогенными накопителями, Чили может круглосуточно использовать 100% возобновляемые источники энергии.

По материалам Министерства энергетики РФ, электронного периодического издания «Нефть и капитал», газеты «КоммерсантЪ», Ассоциации по развитию международных исследований и проектов в области энергетики «Глобальная энергия», мультимедийного холдинга РБК, информационного ресурса «RenEn — Возобновляемая Энергетика», отраслевого медиаресурса E2nergy, телеграм-канала Energy Today.
Понравился материал?
Не очень
Норм
Нравится!
или листайте дальше
Производство
Выборгская ТЭЦ:
повышаем КПД

Лето выдалось вдвойне жарким для Выборгской ТЭЦ, где полным ходом ведутся масштабные работы на турбоагрегате № 3. Выполняется большой капитальный ремонт и параллельно ведется работа по реализации важного инвестиционного проекта по замене конденсатора.
Плановый капитальный ремонт на третьей машине Выборгской ТЭЦ начался в середине мая и продлится по конец октября. Его уникальность в том, что он совмещен с реализацией инвестиционного проекта по замене конденсатора. Генеральным подрядчиком масштабных работ выступает «ТГК-Сервис», с привлечением других подрядных организаций. Примечательно, что для того, чтобы стало возможным осуществить операцию по замене конденсатора, пришлось демонтировать часть сетевых трубопроводов и насосов станции.

В то же время в рамках капремонта осуществляются сверхтиповые работы: замена трех ступеней лопаточного аппарата (№ 5, 25, 27). Это естественный процесс, учитывая возраст оборудования — оно введено в эксплуатацию в семидесятые годы прошлого века. Решение о том, что необходимо произвести соответствующие замены, было принято по итогам дефектации в период среднего ремонта в 2018 году.

Замену ступеней осуществляют специалисты в области турбостроения и энергетики — ООО «ИТФ «Лентурборемонт». Планируется, что отремонтированные роторы высокого и низкого давления вернутся на станцию в первой половине сентября.
Генератор ТГ-3 и ротор генератора
Демонтированная часть конденсатора и часть, подготовленная для замены, в ячейке ТГ-3
На ремонтной площадке две части конденсатора — старая демонтирована, новая готовится к установке
Новую часть конденсатора выгружают на ремонтную площадку
Обоймы с диафрагмами, установленные в кассеты для ремонта
Обоймы цилиндров высокого давления
Разгрузка запасных частей конденсатора
Ротор высокого давления и ротор среднего давления на ремонтной площадке
Ротор высокого давления
Ротор низкого давления отправляется на заводской ремонт по переоблопачиванию 25-й и 27-й ступеней
Ротор среднего давления
ТГ-3 со снятыми крышками цилиндров и вынутыми роторами
Цилиндр среднего давления с ротором среднего давления
Left
Right
Благодарим за предоставленные фотографии Марину Константинову, специалиста административного отдела Выборгской ТЭЦ, и Алексея Хованского, заместителя главного инженера по ремонту Выборгской ТЭЦ
Понравился материал?
Не очень
Норм
Нравится!
или листайте дальше
Прогресс
Графен всему голова
Как открытия, удостоившиеся уже двух Нобелевских премий, могут повлиять на энергетику будущего.
Еще 10–15 лет назад ветровые и солнечные электростанции казались уделом энтузиастов, эксперты сомневались, что погодозависимые объекты ВИЭ смогут занять значимую долю в мировой выработке электроэнергии и потеснить топливную генерацию. Однако проблемы глобального потепления спровоцировали «зеленую» волну, прежде всего в развитых странах: к 2030–2060 годам крупнейшие экономики мира должны стать углеродно-нейтральными. Но далеко не факт, что через 20–30 лет угольные и газовые ТЭС будут заменены ВИЭ в их нынешнем виде. Технологическое развитие постоянно ускоряется и меняет наше видение будущего, открывая немыслимые ранее способы генерации. Сегодняшний рассказ — о графене, уникальном материале, способном преобразовывать в энергию невидимое излучение солнца и кратно повысить эффективность современных аккумуляторов.
Сейчас солнце наряду с ветром является основным «поставщиком» возобновляемой энергии на земле. Многолетние исследования позволили повысить эффективность преобразования бесплатных солнечных лучей в энергию и сделать технологию экономически рентабельной, постоянно повышая КПД панелей. Но видимый свет, как и ветер, — нестабильный источник, зависящий от погодных факторов; кроме того, этот свет — лишь малая часть энергии, испускаемой солнцем. Преобразование в энергию электромагнитного излучения невидимой части солнечного спектра многие годы казалось фантастикой: часть ученых отрицала такую возможность в принципе. Прорыв произошел после создания графена — одноатомного слоя углерода. В 2010 году эта работа была удостоена Нобелевской премии.
Невидимая часть солнечного излучения в основном состоит из нейтрино. Эти сверхмалые частицы, имеющие сверхпроникающую способность, «прошивают» Землю насквозь и летят дальше: через 1 квадратный сантиметр земной поверхности каждую секунду проходят около 60 миллиардов таких частиц. Это излучение не зависит от погоды, его эффективное преобразование откроет постоянный, неиссякаемый (по крайней мере в ближайшие 5 миллиардов лет) источник энергии.
Нейтрино долгое время существовали лишь в теории — зафиксировать их не удавалось, предполагалось, что у нейтрино нет заряда. Но в 2015 году очередная Нобелевская премия по физике была присуждена за доказательство наличия массы у нейтрино, а наличие массы означает наличие у частицы энергии. Одновременно ученые выяснили, что ничтожная доля нейтрино все-таки сталкивается с ядрами атомов и вызывает ядерные реакции, что позволило разработать технологию их фиксации. Но даже сейчас установки для исследования нейтрино являются циклопическими. Так, японский детектор «Супер-Камиоканде» состоит из стального цилиндра-резервуара высотой 41,4 метра и диаметром основания 39,3 метра, который заполнен 50 тысячами тонн специально очищенной воды. Огромные гирлянды датчиков (более 2,3 тысячи детекторов) Байкальского нейтринного телескопа позволяют анализировать кубокилометр воды, что дает возможность ежегодно фиксировать лишь от 20 до 30 частиц.
Строительство нейтринного телескопа на Байкале началось в 1993 году, закончилось в 1998 году

В начале этого года стало известно, что международная группа ученых создала технологию энергогенерации на основе графена, что является безусловным прорывом. Разработку представил лидер в прикладном применении графена для электрогенерации — немецко-американская Neutrino Energy Group. Графен, обладая повышенными колебаниями атомов в силу специфики своей кристаллической решетки, способен реагировать на различные электромагнитные и тепловые излучения и «собирать» энергию из окружающей среды. Специалистам удалось создать технологию получения энергии под воздействием электромагнитных и тепловых излучений, которая получила название нейтриновольтаики. Экспериментальная установка из многослойного наноматериала, состоящего из чередующихся слоев графена и легированного кремния, размером с дипломат уже способна иметь выходную мощность в 4,5–5,5 кВтч.
Основываясь на полученных результатах, Neutrino Energy начала разработку электромобиля, получившего название Pi-Car. Источники постоянного тока будут встроены в карбоновый корпус и обеспечат основное энергоснабжение для движения. Для старта и движения в гору пока планируется задействовать небольшой аккумулятор, который будет устанавливаться на Pi-Car. «В ближайшие 10–20 лет практически каждый человек будет иметь прибор или электромобиль, работающий на основе нейтриновольтаики», — убежден глава компании Хольгер Шубарт.
Впрочем, в перспективе Pi-Car может обойтись и без стандартного литийионного аккумулятора. Ученым из австралийской компании Graphene Manufacturing Group удалось создать графеновые алюминиево-ионные аккумуляторы, которые заряжаются до 60 раз быстрее, а разряжаются в три раза медленнее. Инновация — интеграция атомов алюминия в крошечные отверстия графеновых пластин. Во время испытаний ученые пришли к выводу, что такие ячейки имеют «выдающуюся производительность, превосходящую все ранее описанные катодные материалы». Разработчики утверждают, что новый тип батарей более безопасен, так как не имеет верхнего предела в амперах, вызывающего самопроизвольный перегрев, более экологичен и легче утилизируется. При их производстве не нужны дорогостоящие редкоземельные металлы, а их удельная мощность выше. Тестирование также показало, что такие батарейки-«таблетки» заряжаются менее чем за 10 секунд, а служат в три раза дольше имеющихся на рынке аналогов.
Аналогичные исследования графена идут во многих научных центрах в США, Европе и Азии, но австралийские разработчики говорят, что не боятся конкурентов. Собственная плазменная технология производства графена позволяет увеличить плотность энергии аккумулятора втрое по сравнению с разработкой Стэнфордского университета, для которой графен производился из графита. Graphene Manufacturing планирует вывести ноу-хау на рынок уже в конце 2021 — начале 2022 года, выпуск автомобильных батарей по этой технологии намечен на 2024 год.
Что такое графен?
Впервые экспериментально получен и описан в 2004 году группой российских и британских ученых
В 2010 году Константину Новоселову и Андрею Гейму присуждена Нобелевская премия по физике «за новаторские эксперименты по исследованию двумерного материала графена»
Графен очень прочен и гибок. Он уникален тем, что способен проявлять свойства как проводника, так и полупроводника
Графен — углеродный наноматериал, слой атомов углерода в один атом, соединенных в двумерную кристаллическую решетку из правильных шестиугольников
Ожидается, что графен:
1
Заменит кремний в микросхемах. Считается, что чипы на основе графена станут легче, производительнее, стабильнее в работе, будут потреблять меньше электроэнергии и меньше ее рассеивать в виде тепла
2
Придет на смену тяжелым медным проводам в авиации и космонавтике
3
Будет использован при создании гибких сенсорных дисплеев и солнечных батарей
4
Найдет применение в качестве сенсора для обнаружения отдельных молекул химических веществ
Понравился материал?
Не очень
Норм
Нравится!
или листайте дальше
Игорь Садовский
В ближайшем будущем автоматика не заменит людей
Интервью
Игорь Садовский
В ближайшем будущем автоматика не заменит людей
Интервью
С 1 января 2021 года Игорь Садовский назначен директором Центральной ТЭЦ, и этому предшествовал 13-летний путь в структуре «ТГК-1». Какое будущее у автоматизации в энергетике, как меняются требования к сотрудникам и что нужно руководителю большого энергообъекта для собственной подзарядки? Ответы на эти и многие другие вопросы — в интервью руководителя станции.
Игорь, как Вы стали энергетиком? Насколько осознанным был выбор?
Окончил Санкт-Петербургский государственный университет телекоммуникаций имени профессора М. А. Бонч-Бруевича по специальности «автоматизированные системы обработки информации и управления». Пришел на работу в «ТГК-1» в департамент реализации проектов капитального строительства. При этом было интересно работать по направлению внедрения автоматизированных систем управления как технологическими процессами, так и управления проектами. Я из семьи энергетиков, и это отчасти мотивировало работать в отрасли, хотя были мысли полностью посвятить себя цифровизации, IT-технологиям.
Значение систем автоматизации в энергетике трудно переоценить. Каким видите будущее этого направления?
Сейчас мы наблюдаем тренд на автоматизацию во всех сферах жизни человека. Например, в быту стало популярным понятие «умный дом», когда со смартфона можно управлять светом, работой кондиционера и т. д. Если уже говорить об автоматизации в энергетике, то ее элементы присутствовали всегда — от контрольно-измерительных приборов до щитов управления. Но, конечно, оборудование модернизируется в духе времени. Также актуальная сегодня область — внедрение систем управления, начиная с локальных — пожаротушения, вентиляции и т. д., и заканчивая системами управления предприятия в целом, которые ведут технологический режим (применительно к нам заданный диспетчерский режим по тепловой и электрической нагрузке).
Футуристические теории обещают нам целые производства без персонала. Как считаете, энергетики это тоже коснется?
В ближайшем будущем автоматика не заменит людей. С одной стороны, мы ее внедряем, монтируем, тестируем, вводим в работу. С другой — эксплуатируем. Оставить производственный процесс без сотрудников — нет, на сегодняшний день мы к этому не готовы. Соглашусь, что на гидроэлектростанциях сейчас активно развивается удаленное управление, когда на самом объекте практически нет персонала, но ТЭЦ — это совсем другая история.
Но даже на ТЭЦ численность коллективов и объем тяжелого физического труда постепенно уменьшаются. Влияние автоматизации?
Я бы скорее говорил о развитии технологий и газификации. Во-первых, в большей степени численность сократилась из-за перехода теплоэлектроцентралей на газ как основное топливо. Раньше широко использовался уголь, и его нужно было привезти, разгрузить, подготовить для использования в технологии — это как раз большая и тяжелая физическая работа. С переходом на газ необходимость в ней отпала. Во-вторых, возвращаясь к теме автоматизации, многие действия стало возможным осуществлять удаленно. А задачи, которые требуют силы, должны решаться средствами малой механизации — талями, лебедками и другими грузоподъемными механизмами.
Получается, что людей меньше, а компетенций больше. Так?
Цифровизация входит во все сферы промышленности, и энергетика не исключение. Например, в «ТГК-1» действуют свои цифровые системы: «Обходы», «Мероприятия», «Аудиты» и многие другие. Во-первых, они нацелены на помощь сотрудникам. Во-вторых, внедрять такие системы — значит шагать в ногу со временем. Если раньше у нас было много работы с бумажными документами, то сейчас, с вводом прикладного программного обеспечения, уходим от бумаги, делая рабочий процесс удобнее и эффективнее. Обеспечивается мгновенный доступ к информации и общее информационное поле. Сейчас нет, к примеру, нужды идти в архив и изучать документацию, чтобы получить ответ на тот или иной вопрос. Все происходит в режиме онлайн. В то же время само внедрение цифровых систем диктует энергетикам необходимость перестраиваться в своем сознании на работу в качественно ином формате. Нам нужно осваивать цифровые технологии.
Центральная ТЭЦ построена еще в XIX веке, но при этом оснащена современным оборудованием. Есть своя специфика управления?
Особенности в работе с нашими станциями, конечно, есть. Современное оборудование, оснащенное автоматизированными системами управления, работает совместно с уже технически и морально устаревшим, обеспечивая непрерывный процесс выработки. Часть основного оборудования оснащена локальными автоматизированными системами управления, и управлять ими проще — система по сути сама себя контролирует, хотя и не без участия людей. Но есть и не модернизированное оборудование и процессы, и для работы с ними приходится подбирать специалистов — энергетику нужно уже самому очень хорошо понимать физику процесса, чтобы вести режим надежно и качественно.

Станции Центральной ТЭЦ постоянно совершенствуются, со времен ввода в эксплуатацию они неоднократно модернизировались и реконструировались. Сейчас в работе проект модернизации тепломеханического оборудования ЭС-2 со строительством водогрейной котельной. Это необходимо для того, чтобы в домах и общественно-деловых зданиях в центре города поддерживать надежное теплоснабжение. Оборудование не может трудиться бесконечно, и наше уже выработало свой ресурс. Как человек: если он проходит плановые медицинские осмотры, следит за здоровьем, то живет дольше. Но в любом случае со временем теряет форму и вряд ли сможет бесконечно бегать марафон. А от наших станций, расположенных в центре мегаполиса, по сути, именно это требуется. Новая котельная будет современнее, тише, экологичнее, компактнее существующей. К тому же будет автоматизированной. Кстати, красивые исторические здания сохранятся. Здесь все пропитано духом энергетики. Понимать, что здесь, в этих же помещениях, работали 5–6 поколений энергетиков, — особенное ощущение.
Еще одна особенность — станции расположены в историческом центре Санкт-Петербурга. Это накладывает свой отпечаток?
Конечно. В центре города находятся стратегически важные объекты, которым необходимо работать бесперебойно. Тем более ЭС-2 — безальтернативный источник теплоснабжения. Это накладывает на нас особую ответственность, диктует необходимость повышенного контроля за работой станций, оборудования и персонала и в то же время молниеносной, хладнокровной и обязательно правильной реакции на отклонение от режима работы. Наличие старого оборудования, требующего особенно деликатного подхода, только осложняет ситуацию.
И здесь не обойтись без опытных, высокопрофессиональных специалистов…
Коллектив давно сплочен совместной работой, дружный, ответственный, грамотный, хорошо знает наши станции. Есть поддержка друг друга, взаимозаменяемость внутри цехов. Для многих наших сотрудников труд на ТЭЦ стал больше, чем просто работой, а скорее — одной из важнейших частей жизни. На станции есть уникальные сотрудники, которые знают тонкости, можно сказать, чувствуют оборудование душой. Как бы прогрессивно ни развивались наука и техника, мы никуда не уйдем от рабочих специальностей. И так же нам не обойтись без грамотного инженерно-технического персонала. Если говорить о качествах, важных для энергетика, то это — ответственный подход к своему делу и желание заниматься им, а не просто «отбывать» рабочую смену или день. Не люблю формальный подход к задачам. Большое внимание уделяю внутренним кадровым резервам, и речь идет о развитии не только молодых специалистов. Стараюсь вести такую политику: мы готовы поддержать, дать необходимую почву тем, кто готов к личностному, профессиональному росту.
Энергетика будущего, какая она?
Безопасная, надежная и эффективная. Это будет система, которая сама себя регулирует. Исходя из потребностей, она будет обеспечивать выработку. Но подчеркну, что это очень долгосрочная перспектива.
Ресурс наших станций понятен. А что скажете о личном, как его восстанавливаете?
С помощью хобби, и в первую очередь активных видов спорта. Зимой это беговые и горные лыжи, летом — вейксерфинг и иные водные виды спорта. Круглый год играю в хоккей. Не меньшее удовольствие доставляют поездки на природу. Например, очень красивые места есть в Карелии, где можно погулять, порыбачить. Приятно сменить картинку, оказаться в тишине после шумного города. Также с удовольствием читаю книги. Любимым автором могу назвать Сергея Довлатова, его рассказы привлекают своей жизненностью. У него нет хороших или плохих людей, есть люди, как они есть — со своими достоинствами и недостатками. Кроме художественной интересна и прикладная литература.
КНИЖНАЯ ПОЛКА
Игорь Садовский рекомендует
Сейчас читаю довольно интересную книгу «Одноминутный менеджер и Ситуационное Руководство» Кена Бланшара. Это практическое руководство для саморазвития. Даются советы, которые сначала кажутся довольно простыми и поверхностными, но по факту, после прочтения текста, очень помогают в жизни и работе. Книга подойдет не только руководителям, а абсолютно всем. Основная идея книги — это индивидуальный подход к каждому.
Понравился материал?
Не очень
Норм
Нравится!
или листайте дальше
Цифровизация
ЦС «Видеоинструктажи».
Скоро на всех экранах
Сегодня вводные инструктажи на ТЭЦ Невского филиала проходят в формате ярких видеороликов. Это — результат внедрения цифровой системы «Видеоинструктажи». Она облегчает труд специалистов по охране туда и делает информацию более запоминающейся за счет всем привычного видеоформата. В скором времени эти и другие плюсы также оценят сотрудники ГЭС Невского филиала и ТЭЦ в Карелии и Мурманской области.
Пройти вводный инструктаж — обязательное требование «ТГК-1» ко всем, кто впервые оказался на энергетическом объекте: новым сотрудникам, представителям подрядных организаций и даже просто визитерам. В первую очередь рассказывается о правилах охраны труда, ну и немного о самой станции. ЦС «Видеоинструктажи» — это веб-приложение, которое берет на себя эту масштабную задачу. Все впервые прибывшие на объект регистрируются в ЦС через выделенный для этого станционный компьютер, а затем смотрят видеоролик. Он длится до 30 минут.
Первое преимущество ЦС — она облегчает труд специалистов по охране труда на станциях.
Традиционно такие мероприятия проводились ими в устной форме и занимали довольно много рабочего времени и сил. Особенно если речь идет, например, о большой ремонтной кампании, когда на ТЭЦ или ГЭС съезжаются десятки представителей подрядных организаций. Вместе с тем система делает сам процесс проведения инструктажей унифицированным, что очень важно для компании, включающей десятки станций.
1
Второе преимущество — в самом видеоформате.
Информация, преподнесенная через мини-фильм, в современном мире большинству людей интереснее и запоминается гораздо лучше. Это же позволило вместить в инструктаж гораздо больше данных, чем ранее звучало в устной форме. Кстати, ролики состоят из двух частей. Первая — общая для «ТГК-1», она касается техники безопасности, вторая — индивидуальная, с рассказом о конкретной станции.
2
Стоит сказать и о проверке знаний. Инструктаж — не формальность, и от того, как человек усвоил информацию, зависит его безопасность на производстве. После просмотра ролика его зрителю предлагается пройти тестирование (не во всех случаях), и экзаменатором выступает опять же беспристрастная цифровая система. Тем, кто плохо усвоил материал, нужно ознакомиться с мини-фильмом заново. Кстати, при первом просмотре перемотать его технически невозможно, а вот увидеть повторно, чтобы лучше усвоить материал, — это пожалуйста.
«Премьера» системы состоялась в 2019 году, и сегодня охвачены все теплоэлектроцентрали Невского филиала. В этом году с форматом видеоинструктажей познакомятся сотрудники и гости ТЭЦ в Карелии и Мурманской области. Также в 2021-м ЦС тиражируется на гидроэлектростанции филиала «Невский». В июне с этой целью состоялись съемки ролика, и площадкой для них выступила Нарвская ГЭС. Актерами стали реальные энергетики — опытные сотрудники станции, а в самом съемочном процессе помогали студенты — будущие журналисты. В 2022 году ЦС должна охватить абсолютно все энергообъекты «ТГК-1».
Вероника Коршунова

ведущий специалист сектора совершенствования производственной системы
Во-первых, ЦС «Видеоинструктажи» позволяет минимизировать трудозатраты сотрудников в направлении охраны труда. Во-вторых, материал в формате видеоролика хорошо усваивается. Здесь стоит сказать, что организаторы стараются делать «фильм» интересным для зрителей. Для съемок и монтажа мы приглашаем профессионалов — подрядную организацию, где работают специалисты в этих вопросах. А на Нарвской ГЭС съемочной группе также очень помогли студенты — будущие журналисты. Надеемся, что наш общий результат будет достойным.

Людмила Лыкова

руководитель службы охраны труда департамента эксплуатации электростанций «ТГК-1»
ЦС «Видеоинструктажи» важна для каждого работника и посетителя наших энергообъектов. При этом продолжаем совершенствовать систему. Планируем сделать инструктажи более общими — подходящими и для ГЭС, и для ТЭЦ — и вместе с тем более информативными. Мы стремимся к повышению их качества, и для этого предстоит в них включить еще больше информации — важно, чтобы в ролике содержались абсолютно все данные, которые нужно оговаривать прибывшим на станцию. Это не означает, что объем мини-фильма возрастет в разы, просто фактура будет более конкретной и актуальной. Также при наличии видеоинструктажей мы не отказываемся от практики инструктажей устных со стороны специалистов по охране труда. Тем не менее система сильно облегчает работу сотрудников нашей службы на станциях, освобождая их время и силы.
Владимир Федоренко

начальник оперативно-эксплуатационной службы Нарвской ГЭС
В начале июня на Нарвскую ГЭС приехала делегация: съемочная группа и сотрудники «ТГК-1», ответственные за внедрение ЦС «Видеоинструктажи», — снимали мини-фильм. Мне и некоторым коллегам довелось почувствовать себя в роли актеров. Текст на камеру мы не говорили, зато осуществляли те или иные операции согласно сценарию. Речь идет, например, о переключениях, порядке оказания экстренной помощи в случае попадания человека под напряжение, использовании средств индивидуальной защиты. Сложностей ничего не вызвало — я 18 лет в энергетике, все инструкции знаю хорошо. Интересное событие! Что касается самой ЦС, то вижу в ней перспективу. Вводные инструктажи у нас проходят постоянно. Думаю, в формате видеоролика они могут быть более запоминающимися.
Понравился материал?
Не очень
Норм
Нравится!
или листайте дальше
ТГК-Лайф
Улыбки ярче солнца
1 июня — Международный день защиты детей — энергетики «ТГК-1» в Санкт-Петербурге отметили добрым делом. Благотворительная акция #ДоброПомощь_ТГК1 позволила собрать целую гору гигиенических средств для особенных ребят, которые в этом нуждаются.
В мире детей все яснее: счастье — улыбка, грусть — слезы. Они искренне радуются и так же искренне страдают. Каждый маленький ребенок смело смотрит в глаза огромному миру. А вот как примет его этот мир и кем в итоге сделает, это уже зависит от нас, взрослых. Обратить внимание на проблемы тех, кто меньше и слабее нас, поддержать их — такова миссия Международного дня защиты детей. Ежегодно под его эгидой в разных странах происходят добрые дела.
В этом году «ТГК-1» отметила праздник детства новой благотворительной акцией в рамках волонтерского проекта #ДоброПомощь_ТГК1. В ней участвовали сотрудники из Управления и теплоэлектроцентралей филиала «Невский»: в мае они собирали гигиенические средства для подопечных петербургской благотворительной организации «Перспективы». Это дети с тяжелыми множественными нарушениями развития, проживающие в специализированных интернатах. Подгузники и прочие гигиенические средства, например влажные салфетки и пеленки, им необходимы, чтобы чувствовать себя комфортно. К сожалению, того, что выделяется сегодня по квотам, недостаточно.
Энергетики приносили средства в пункты приема в Управлении и на станциях. Подарки были не только личными, но и от имени отделов и даже целых департаментов. Кроме того, в этот раз любой желающий мог пожертвовать и немного денег. Собранные гигиенические принадлежности сотрудники «Перспектив» передали своим подопечным. А финансы будут израсходованы на занятия особенных детей со специалистами. Кстати, также не без помощи энергетиков для подопечных «Перспектив» состоялся праздник в Павловске, где им организовали сладкий стол и выступление цирковых артистов.
Собрано на акции
252 упаковки
гигиенических средств
почти
30 тысяч рублей
Нина Марцинюк
главный эксперт
отдела развития общественных связей
Благотворительность важна в жизни человека: когда мы делимся частичкой себя, то приобретаем гораздо больше. Она бывает нематериальной: можно помогать своим временем, например, как волонтер в фондах. Но мы понимаем, что это морально тяжело, и не у всех найдется время, поэтому максимально упрощаем задачу для коллег. Мы сами связываемся с фондами, интересуемся их нуждами и уже затем организуем сбор необходимого. Главное — чтобы в коллективе было доверие, поэтому стараемся делать акции, где сотрудник не сдает деньги, а покупает по списку именно то, в чем реально есть нужда. Однако в этот раз нам показалось, что покупка гигиенических средств может быть трудоемкой, поэтому сделали «закрытую страницу» сбора средств. ОГРОМНОЕ СПАСИБО всем, кто участвовал в акции! Она не первая в компании, но я все равно каждый раз искренне радуюсь, как много у нас неравнодушных людей. Очень хорошо, что такое направление появилось в «ТГК-1», что люди дают обратную связь и благодарят за организацию мероприятий. Очень хочется, чтобы 3–4 разных благотворительных акции в год были для нас традиционными. Отдельное спасибо Совету молодежи и его председателю Анне Аристовой, которые нам помогают!
Александра Рыженкова
специалист по сопровождению проектов
фонда «Перспективы»
Из чего состоит комфорт? Из тепла, уюта, мягких прикосновений. Из заботы и уважения. Мы все привыкли, что подгузники и влажные салфетки — необходимый атрибут младенчества. Но есть дети, которым они требуются много дольше. Например, подопечные «Перспектив». И в этом случае сухой подгузник и чистое лицо — это не только про удобство, но и про сохранение человеческого достоинства детей и подростков с тяжелыми множественными нарушениями развития. Благодаря заботе сотрудников «ТГК-1» у наших подопечных образовался неплохой запас гигиенических средств: подгузников, влажных салфеток и одноразовых пеленок-аксессуаров, которые очень облегчают жизнь детей и подростков, нуждающихся в ежедневном и постоянном уходе.

Команда сотрудников «ТГК-1» к 1 июня, Международному дню защиты детей, передала для наших маленьких подопечных, живущих вне семьи, большое количество гигиенических средств: подгузников, салфеток, пеленок. Кроме того, они собрали 29 500 рублей пожертвований, которые будут направлены на занятия ребят со специалистами. Душевное спасибо вам, дорогие друзья!

Понравился материал?
Не очень
Норм
Нравится!
или листайте дальше
Точка притяжения
Горный парк «Рускеала», Питкякоски ГЭС,
Хямекоски ГЭС,
Харлу ГЭС
В 30 км к северу от Сортавалы находится уникальная природная достопримечательность — горный парк «Рускеала» с затопленным мраморным карьером, чаще называемым каньоном. В переводе с финского Ruskeala обозначает «красное, коричневое, бурое». Цвет воды в реке Тохмайоки действительно буро-коричневый из-за большого количества растворенного в ней железа.
Что такое Рускеала?
Горный парк «Рускеала» — карьер добычи камня, который разрабатывался почти три столетия с XVII века, а сегодня это природное и историческое наследие. В огромном пласте мрамора здесь вырублена чаша, которая простирается с севера на юг на 450 метров. В ней — изумрудного цвета вода, над которой нависают каменные пагоды и пещеры. Их можно увидеть с воды. Чем-то по оттенку воды и морским пещерам Рускеала напоминает остров Кипр, но помимо причудливых скальных пород здесь можно увидеть и другое «чудо света» — надводные и подводные штольни, штреки и шахты.
Энергообъекты
Питкякоски ГЭС
Входит в состав Каскада Сунских ГЭС

Дата пуска — 1937 год
Установленная мощность — 1,26 МВт
Среднегодовая выработка — 4,9 млн кВтч
Хямекоски ГЭС
Входит в состав Каскада Сунских ГЭС

Дата пуска — 1937 год
Установленная мощность — 3,58 МВт
Среднегодовая выработка — 17,5 млн кВтч
Харлу ГЭС
Входит в состав Каскада Сунских ГЭС

Дата пуска — 1936 год
Установленная мощность — 3 МВт
Среднегодовая выработка — 17,5 млн кВтч
История и география
Когда-то в окрестностях деревни Рускеала обнаружили богатые залежи мрамора. Считается, что именно шведы во второй половине XVII века первыми начали его добычу. После Северной войны эти земли отошли России. Во времена правления Екатерины II интерес к этому месту появился благодаря масштабному строительству в Санкт-Петербурге, для которого требовался мрамор. По указу императрицы были начаты поиски камня, а пастор-краевед, член Вольного экономического общества Самуил Алопеус обнаружил эту мраморную жилу, разработки которой начались с 1765 года. На месторождении было заложено пять карьеров, на которых с помощью бурения и закладки пороховых зарядов добывался мрамор четырех цветов — пепельно-серого, серо-зеленого, белого с серыми прожилками и бело-сине-серого. На добыче камня было занято до 500 человек местного населения.
Мрамор Рускеалы использовался в сооружении значимых зданий Санкт-Петербурга и дворцовых пригородов. Им облицован Исаакиевский собор (Огюст Монферран лично приезжал на каменоломни выбирать подходящую породу), выложены полы Казанского собора, изготовлены подоконники Эрмитажа, обрамлены окна Мраморного дворца и фасад Михайловского замка, а также во второй половине XX века — подземные залы станций Петербургского метрополитена «Приморская» и «Ладожская». В XIX веке здесь был построен вододействующий пильный и шлифовальный завод, появились организации производства извести из осколков мрамора. Количество рабочих достигло 800 человек. В 1939 году производство остановилось, а в 1947 году было возобновлено. С 1998 года главный карьер мраморных ломок стал объектом культурного наследия и перешел под охрану государства.

Вход в парк стоит 350 рублей; студентам и школьникам — 100 и 150 рублей. Билет можно купить в ретропоезде или на входе на кассе.
Как добраться?
На туристическом ретропоезде
Самое удобное и красивое средство передвижения — туристический ретропоезд на паровой тяге, интерьер которого выполнен в стиле «Николаевского экспресса» XIX–XX веков. Это единственный поезд в России, работающий на паровозной тяге. Совсем недавно, в конце 2020 года, в горном парке «Рускеала» открыли первый в нашей стране паровозный круг, позволяющий развернуться паровозу ретропоезда «Рускеальский экспресс» на 180 градусов. Огромная металлическая форма разворачивает паровоз с помощью электропривода. Зрелище стоит того, чтобы на него посмотреть!

Ретропоезд курсирует ежедневно по маршруту Сортавала — горный парк «Рускеала» — Сортавала. Расписание подстроено под поезд «Ласточка»: через 20 минут после прибытия в Сортавалу вы пересаживаетесь на «Рускеальский экспресс» — очень удобно. Многие гости специально прибывают в Сортавалу для того, чтобы на один час погрузиться в атмосферу начала прошлого века. Не удивляйтесь, что, зайдя в поезд, вы увидите очень много туристов в стилизованных костюмах — по признанию крупных блогеров, это самое инстаграмное и фотогеничное место.

Поезд отправляется из Сортавалы в 10:40; из Рускеалы — 17:30. Стоимость билета от 399 рублей (дети до 5 лет бесплатно), его лучше приобретать заранее из-за очень высокого спроса. В стоимость входит также газета и чашка чая.

В поезде, поездка в котором это отдельное историческое представление, можно приобрести билеты в горный парк «Рускеала», а также заказать фотосессию в поезде.
На машине
до горного парка «Рускеала» можно добраться из Петрозаводска и Санкт-Петербурга. Расстояние — 260 и 290 км соответственно. Из Петрозаводска необходимо следовать по Пряжинскому шоссе, по пути вам встретятся очень живописные виды; из Санкт-Петербурга — по трассе А-121. Дорога займет около 4 часов.

Координаты для навигатора:
61°56'45″ N, 30°34'4″ Е
Где перекусить?
В поезде
Перекусить можно в ретропоезде — здесь подаются национальные карельские блюда от традиционной калитки до выпечки с форелью. Цена — от 100 рублей.
В парке
В парке работают два уютных кафе: Kalmas Burgers и «Русколка». В первом можно взять блюда фастфуда, во втором — комплексные обеды. Средний чек — 500 рублей. Единственный минус — могут быть очереди.
Где остановиться?
Сортавальский район, поселок Киркколахти
В 17 км от парка находится очень красивое место — база отдыха «Черные камни», которая располагается на берегу одного из красивейших озер Карелии — Янисъярви. Оно образовалось после падения метеорита. База состоит из десятков деревянных домов разной этажности, размещенных на огромной ухоженной и очень живописной территории. Пляж, камышовые берега, много фотогеничных мостов и беседок, закрытый бассейн, баня с купелью, троллинговая рыбалка — эти и другие удобства доступны для постояльцев. Стоимость номера — от 7 800 рублей за сутки.
Другие варианты
В одноименном поселке Рускеала, в 20 минутах ходьбы от горного парка «Рускеала», есть более двух десятков гостевых домов и один хостел. Стоимость размещения — от 2 300 до 10 000 рублей.
Другие достопримечательности
Водопады
Ахвенкоски
Водопады расположены в 5 км от горного парка «Рускеала» и представляют из себя комплекс из четырех равнинных водопадов в месте разлива реки Тохмайоки. Над самими водопадами раскинулись подвесные мосты, которые смотрятся очень фотогенично и впечатляюще. До них можно пройти по экотропе. Именно здесь снимали знаменитый советский фильм «А зори здесь тихие».

С 1 июня 2021 года до водопадов Ахинкоски можно добраться прямо из парка — вам предложат трансфер. Он займет 10 минут в одну из сторон. Стоимость поездки к водопадам и обратно — 200 рублей.
Музыкальный фестиваль
Ruskeala Symphony
13 и 14 августа 2021 года мраморные скалы горного парка «Рускеала», зеленого цвета вода Итальянского карьера и открытое небо станут естественными декорациями концертов Международного музыкального фестиваля Ruskeala Symphony. Первый фестиваль прошел летом 2017 года, собрал около 3 000 зрителей и попал в топ-15 региональных российских событий. В этом сезоне любителей музыкальных впечатлений ждут выступление лауреатов международных конкурсов Бельгии, России и Армении, шедевры мировой классики в исполнении Симфонического оркестра Карельской государственной филармонии, выступление солистов Мариинского и Большого театров.
Left
Right
Понравился материал?
Не очень
Норм
Нравится!
или листайте дальше
Энергичное хобби
Мелодия дорог и железа
Хобби разные важны. Некоторые наши коллеги — от Санкт-Петербурга до Мурманска — с удовольствием променяли комфортные автомобили на мотоциклы. Все как один уверяют, что поездки на «железных конях» дают особое ощущение счастья, свободы и приключения.
«Игрушка» для настоящего мужчины
Жизнь Сергея Арсеньева, старшего машиниста Южной котельной Мурманской ТЭЦ, сильно изменилась несколько лет назад, когда он купил мотоцикл. С тех пор наш коллега ласково называет «железного коня» любимой «игрушкой». Рассказывает, что все началось с активного отдыха с детьми — их у него трое. Сначала катались на велосипедах, потом в семье появился мопед. Приключения на двухколесном так понравились, что Сергей получил права категории А, пересел на чоппер и начал на нем ездить по городу и путешествовать по России. Со временем купил мотоцикл помощнее — классический дорожный. На будущее, кстати, есть мечта — приобрести новый «Урал» с коляской.

На мотоцикле Сергей без труда преодолевает большие расстояния, например, несколько раз ездил из Мурманска в город Кувшиново Тверской области, в гости к родителям. А уже оттуда путешествовал по другим регионам страны — в Санкт-Петербург, Тверь, Брянск, Курск, Старый Оскол, Белгород, Елец, Москву и т. д. В такие приключения часто берет с собой кого-то из детей или супругу. В одиночку он проезжал до 1 400 км в день, с кем-то — до 700 км. Хотя признается, что это слишком много, и из соображений безопасности такие подвиги больше совершать не планирует.
С тех пор как Сергей купил мотоцикл помощнее, можно сказать, что его хобби обрело иное качество. Познакомился с байкерами, включая «Ночных волков», и неоднократно участвовал с ними в разных тематических мероприятиях. Например, из недавнего — в мае проехался в колонне на открытии мотосезона в Мурманске. Кстати, с флагом «ТГК-1»! В тот же день лично пообщался с губернатором региона Андреем Чибисом. Как оказалось, он тоже увлеченный мотоциклист. Еще вместе с «братьями» Сергей не так давно посетил Оленегорский детский дом. В честь Дня защиты детей братство подарило малышне подарки, покатало на мотоциклах. Ну и конечно, в этой истории было и будет много совместных с единомышленниками поездок по родному региону.
Сергей Арсеньев
старший машинист Южной котельной Мурманской ТЭЦ
Байкер и мотоциклист — это одно и то же. Байкеры в обществе часто ассоциируются с роком, косухами и т. д., но это — необязательные атрибуты. Скажу честно, мне эта культура симпатична, хотя соответствующей одежды в гардеробе пока нет. Еще есть стереотип, что байкеры всегда пьют. Это ложь — настоящий байкер никогда, ни за что не сядет за руль нетрезвым! Гораздо важнее, что мотоциклисты — это братство. Все равно, кто мы — энергетики, банкиры, работники заводов, чиновники или даже губернаторы. Нас объединяет взаимовыручка. К примеру, неоднократно было, что я останавливался у дороги отдохнуть. Если в это время проедут ребята, то обязательно спросят, не случилось ли чего, не нужна ли помощь. А еще они, например, по нескольку раз в год приезжают в детские дома, дарят детям подарки, развлекают их. И напоследок — машина возит тело, а мотоцикл — душу. На автомобиле ты закрыт в «коробочке». На мото тебя обдувает ветер, чувствуешь свободу. Мужчины — как дети, у них должны быть такие «игрушки» для ощущения счастья. Хотя, конечно, и риск велик, поэтому нужно соблюдать ПДД и быть осторожным. Как поется в песне: «Нет, нельзя разгоняться быстрей, чем летает твой ангел-хранитель...».
Мото-джипо-трофи-рейды
Полюбить можно в любом возрасте, и к теме хобби это тоже относится. Так, например, случилось с Максимом Зориным, инженером-программистом филиала «Карельский». Уже будучи солидным мужчиной, он заинтересовался мотоциклами. Когда-то в юношеские годы у Максима так и не получилось окунуться в эту стихию, с велосипеда и мопеда пересел сразу в автомобиль. В общем, недолго думая и на удивление родных и друзей он получил права нужной категории и купил себе байк.
Максим Зорин активно катался на мотоцикле несколько лет, однако байкером себя не считает. «Железного коня» в основном использовал как крайне удобное средство передвижения по городу, без углубления в культуру и философию мотодвижения. Однако в его жизни не обходится без участия в тематических мероприятиях. Например, в Карелии, в Гирвасе ежегодно проводится яркий летний мотофестиваль «БАЙК-ФЕСТИВАЛЬ ROCK ' N ' ROAD КАРЕЛИЯ», и Максим старается его не пропускать.
В последние три года Максим реже катается на мотоцикле — была травма, и врачи посоветовали поберечься. Но это не означает, что он обходится без покатушек — кроме мото он с 2013 года участвует в джиперском движении. Вместе с таким же увлеченным товарищем подготовили к бездорожью уазик, на котором устраивают себе прогулки выходного дня и участвуют в соревнованиях. Например, в 2019 году, объединившись с еще одним экипажем, они стали чемпионами в своем классе (деление в соответствии с уровнем подготовки машин) в известном марафоне «Ладога Трофи», который проходит на территории Ленобласти и Карелии. А совсем недавно, в июне 2021-го, экипаж выступил как техподдержка на трофи-рейде чемпионата России, проходившем недалеко от города Суоярви: был официальным эвакуатором на спецучастках, помогал с эвакуацией застрявших участников.
Максим Зорин
инженер-программист филиала «Карельский»
Одно из важнейших преимуществ таких хобби, как мои, — интересные знакомства. В моем круге общения есть самые разные люди, есть настоящие фанатики мотодвижения, готовые сесть на «железного коня» в любую погоду, а есть и такие, кто выбирается только на большие тусовки. Есть те, кто сами собирают мотоциклы. Например, один товарищ поставил на свой «Урал» движок от «Запорожца». Я искренне уважаю людей, которые так сильно чем-то увлечены. Аналогично — с движением джиперов. К тому же, в отличие от чисто летней активности байкеров, оно мне нравится своей, скажем так, всесезонностью, например, зима является временем многочисленных мероприятий. А еще в джиперском движении силен дух взаимопомощи: большую часть трофи-рейдов можно пройти только совместной работой нескольких экипажей. Когда так путешествовали к труднодоступной горе Воттоваара, было более 50 автомобилей. Случались и занятные истории. Например, в январе прошлого года в коротенькую поездку выходного дня отправились 15 машин, вернулись 4, остальные вмерзли, и пришлось их еще долго эвакуировать.
Свобода и непредсказуемость
Сергей Сараев, начальник департамента по сбыту электроэнергии, — еще один увлеченный мотоциклист. С одной стороны, в Санкт-Петербурге «железный конь» сильно спасает от пробок, можно сказать, экономит огромное количество часов жизни горожанина. С другой — если провести отпуск в большом путешествии на мотоцикле, то это запоминается на всю жизнь.
В 2016 году Сергей осуществил давнюю мечту — начал учиться в мотошколе, затем один за другим приобрел два мотоцикла: первый городской, второй — приспособленный как к асфальту, так и бездорожью — для длительных путешествий. Самые большие поездки в его практике были в Крым и Грузию. А на будущее, кстати, есть еще идея совершить мини-тур по регионам присутствия «ТГК-1». Но самое главное в таком отпуске то, что мотоцикл дает ощущения свободы и приключения. Наш коллега не придерживается жесткого графика в поездке, всегда готов прислушиваться к своим желаниям и менять маршрут. Кстати, поэтому он предпочитает путешествовать в одиночку — чтобы ни под кого не подстраиваться. Но скучно не бывает: найти хорошего собеседника или попасть в неожиданную ситуацию можно всегда. Например, в Грузии Сергей как-то прожил пару дней в монастыре в горном ущелье. Он этого не планировал, просто вечером не успевал в точку назначения, и местные монахи пригласили в гости.
Кстати сказать, еще одна по-своему привлекательная черта мотопоездок — некий аскетизм. Вес мотоцикла имеет решающее значение. На нем не увезешь чемодан с десятком пар обуви, только самое необходимое: запчасти и инструменты, вещи для кемпинга (палатка, спальник и т. д.) и совсем немного вещей личных. Чем тяжелее твой багаж, тем сложнее управлять «железным конем». И меньше шансов заехать куда-то в глубинку, чтобы увидеть особенно интересные места.

По словам Сергея, езда на мотоцикле — это для удовольствия (поэтому, кстати, в плохую погоду он скорее предпочтет другой вид транспорта). Еще важно, что во время движения покидают все мысли о жизненных проблемах, ты просто сосредоточен на дороге и отдыхаешь эмоционально.
Сергей Сараев
начальник департамента по сбыту электроэнергии
Пока учился в мотошколе, купил мотоцикл. Это было преодоление страха, поскольку долго не решался. В то же время само обучение оказалось настолько сложным, что уже потерял надежду нормально поехать. Физики управления не понимал, вождение не получалось, страх нарастал. Однако повезло попасть к хорошему инструктору, который, кстати, потом стал моим другом. Благодаря ему страх начал уходить, навыки — нарабатываться. Бывали дни, когда я буквально заставлял себя сесть на мот. Усилия с лихвой вознаграждались пониманием собственного роста — и физического, и морального. И главное — ощущением жизни, а не пребывания на этом свете. Это было мое второе преодоление. Потом случилась поездка в Крым, и я задал себе вопрос: для чего я это делаю? Ответ: снова преодолеваю себя и свой страх, расту. Это было третьим преодолением. Многие хотят ездить на мотоцикле потому, что им ощущения жизни, остроты не хватает. Но важно помнить: риск высок, и свести его к минимуму можно только при наличии навыков. Бесстрашная езда при их отсутствии = смерть.
Понравился материал?
Не очень
Норм
Нравится!
Возьмите
"Энергию Северо-Запада"
с собой!
Отсканируйте qr-код и читайте с мобильного устройства!
Нравится Энергия Северо-Запада?
Подпишитесь на обновления, чтобы не пропустить свежий выпуск!
Ваш e-mail
Нажимая кнопку Вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных
Мы используем cookie, чтобы сайт работал корректно
ок
Close
Выпуск № 6. Июль 2021