ЭНЕРГИЯ
СЕВЕРО-ЗАПАДА
СЕВЕРО-ЗАПАДА
август 2024
В этом выпуске:
Главная тема
Разбираемся вместе в тонкостях монтажа и следим за последними приготовлениями к запуску водогрейной котельной
Это база
Рассказываем о нюансах производства электрической и тепловой энергии на угле
Производство
Выяснили, как в «ТГК-1» узнают о новых продуктах на промышленном рынке и что умеют делать в России
Прогресс
Заглянули в будущее и узнали, какие перспективы у отрасли в ближайшие десять лет
История
Кто изобрёл первую батарейку, какие инновации появляются сейчас и сможет ли источник питания прослужить 100 лет, рассказываем в статье
Кинозаряд
Сделали подборку фильмов, в которых герои связаны с реальной энергетикой, а некоторые даже ею управляют
Тест
Какая ГЭС изображена на десятирублевой купюре? Девять вопросов для настоящих бонистов или тех, кто хочет проверить свою интуицию и узнать много нового
Выберите материал
или листайте вниз
или листайте вниз
ПОСЛЕДНЯЯ
ОТМЕТКА
на ЭС-2 завершился монтаж новой дымовой трубы
#ГЛАВНАЯ_ТЕМА
На площадке электростанции № 2 Центральной ТЭЦ начался завершающий этап реконструкции. Смонтирована новая дымовая труба высотой 99 метров. Разбираемся вместе в тонкостях монтажа и следим за последними приготовлениями к запуску водогрейной котельной.
Блок за блоком
Блоки будущей дымовой трубы начали поставлять на площадку в первой половине февраля, после предварительной приёмки на производстве. Перед началом монтажа специалисты провели укрупнительную сборку на специально подготовленной площадке прямо у основания будущего сооружения.
Работы по возведению дымовой трубы стартовали 15 февраля: на железобетонный фундамент были установлены первая секция металлокаркаса и основание ствола. Этот важный и трудоёмкий этап выполнили с помощью автомобильного крана грузоподъёмностью 130 тонн. Он трудился на площадке для установки блоков до отметки 43 метра от земли. С увеличением высоты трубы росла и мощность техники, изменялся вылет стрелы: до итоговой отметки в 98,45 метра над землёй доставку блоков доверили уникальному автомобильному крану грузоподъёмностью 500 тонн. Подобную технику на объекте строительства «ТГК-1» применили впервые.
Работы по возведению дымовой трубы стартовали 15 февраля: на железобетонный фундамент были установлены первая секция металлокаркаса и основание ствола. Этот важный и трудоёмкий этап выполнили с помощью автомобильного крана грузоподъёмностью 130 тонн. Он трудился на площадке для установки блоков до отметки 43 метра от земли. С увеличением высоты трубы росла и мощность техники, изменялся вылет стрелы: до итоговой отметки в 98,45 метра над землёй доставку блоков доверили уникальному автомобильному крану грузоподъёмностью 500 тонн. Подобную технику на объекте строительства «ТГК-1» применили впервые.
Весь процесс монтажа металлоконструкций и ствола дымовой трубы занял чуть больше четырёх месяцев, основные работы завершились 25 июня. Всё это время на площадке трудилась бригада монтажников и сварщиков из десяти человек с допуском к высотным и верхолазным работам. Их задачей было на заданной высоте обеспечить точную установку блоков в проектное положение, сварку стыков, сборку металлокаркаса с площадками обслуживания и лестницами. Высота каждого сегмента дымовой трубы составляла 4 метра, диаметр — 4,8 метра, а вес — 2,25 тонны.
На специальном стенде предварительно стыковали два таких элемента, а на заданную отметку поднимали уже восьмиметровый блок весом в 4,5 тонны. На высоте точность его соединения с возведённой частью обеспечивали монтажные элементы оснастки. После окончательной стыковки начинались сварочные работы.
Иногда в процесс монтажа дымовой трубы вмешивалась погода: приходилось делать перерывы из-за сильного ветра. Однако на сроки завершения работ это никак не повлияло.
На специальном стенде предварительно стыковали два таких элемента, а на заданную отметку поднимали уже восьмиметровый блок весом в 4,5 тонны. На высоте точность его соединения с возведённой частью обеспечивали монтажные элементы оснастки. После окончательной стыковки начинались сварочные работы.
Иногда в процесс монтажа дымовой трубы вмешивалась погода: приходилось делать перерывы из-за сильного ветра. Однако на сроки завершения работ это никак не повлияло.
181,2
Смонтировано
25
99
тонны металлоконструкций
Высота новой дымовой трубы —
метров
Выполнено
подъёмов раздельно укрупнённых блоков
и металлоконструкций
и металлоконструкций
Одним из ключевых этапов возведения дымовой трубы стала сварка стыков. Если с внешней стороны процесс был довольно стандартным, то для сварки внутренних швов ответственных специалистов опускали непосредственно внутрь трубы в специальной
люльке до требуемых отметок — и строго на определённое для производства работ время, отвечающее требованиям техники безопасности и охраны труда.
люльке до требуемых отметок — и строго на определённое для производства работ время, отвечающее требованиям техники безопасности и охраны труда.
Погружение в темноту
Высотные конструкции цилиндрического типа подвержены воздействию ветра, вокруг них могут возникать вихревые потоки. Поэтому на отметке в 90 метров по диагонали от оси дымовой трубы установили гасители колебаний. Этот важный элемент нейтрализует раскачивание трубы, не давая ей разрушиться. Конструкция на новой дымовой трубе ЭС-2 состоит из ствола и четырёх грузов на подвеске.
Привычный цвет
Новое сооружение уже красят в красно-белую полоску, — и это отнюдь не декор или художественный замысел, а соблюдение требований регламентов авиационной безопасности. Именно сочетание красного и белого цветов лучше всего выделяются на фоне неба при любых погодных условиях, включая грозу и туман.
Установлены и определённые правила окраски. При высоте до 100 метров, труба выкрашивается на одну треть. Ширина всех чередующихся полос — одинаковая, а верхняя и нижняя обязательно должны быть красными. Более высокие трубы имеют окраску по всей высоте.
Установлены и определённые правила окраски. При высоте до 100 метров, труба выкрашивается на одну треть. Ширина всех чередующихся полос — одинаковая, а верхняя и нижняя обязательно должны быть красными. Более высокие трубы имеют окраску по всей высоте.
Все основные строительные работы и установка оборудования в рамках проекта по реконструкции ЭС-2 Центральной ТЭЦ уже завершены. Сейчас специалисты занимаются внутренней отделкой хозяйственно-бытового корпуса, монтажом электротехнической «начинки», систем вентиляции и кондиционирования, других инженерных элементов. Кроме того, ведётся устройство технологических эстакад и каналов.
Финишная прямая
В период летнего останова запланированы работы по подключению к внешним системам газоснабжения и водоснабжения, а также магистральным трубопроводам тепловых сетей. После этого начнётся индивидуальная наладка оборудования.
В предстоящий отопительный сезон существующее оборудование электростанции и новая водогрейная котельная будут работать в совместном режиме выдачи тепловой мощности с постепенным переводом нагрузки на котельную. Такой плавный переход обеспечит надёжное снабжение теплом потребителей Центрального района Петербурга.
В предстоящий отопительный сезон существующее оборудование электростанции и новая водогрейная котельная будут работать в совместном режиме выдачи тепловой мощности с постепенным переводом нагрузки на котельную. Такой плавный переход обеспечит надёжное снабжение теплом потребителей Центрального района Петербурга.
В «ТГК-1»
Молодые энергетики «ТГК-1» стали победителями инженерного чемпионата CASE-IN 2024
Команда молодых специалистов под названием «Кайдзен» заняла первое место в инженерном направлении в рамках Международного инженерного чемпионата CASE-IN 2024. Всего в этой категории соревновались 11 команд.
В состав команды ПАО «ТГК-1» вошли начальник сектора технической аналитики Елена Рахимова, заместитель начальника отдела подготовки и проведения ремонтов Правобережной ТЭЦ Антон Столяров, ведущий специалист отдела расчётов и анализа теплопотребления Владимир Васильев, ведущий специалист сектора внедрения стандартов производственной системы Иван Нечаев. Куратором команды стал начальник службы совершенствования производства Алексей Бондарь, который по итогам мероприятия был удостоен награды «Надёжный наставник».
В ходе соревнований участники разбирали кейс на тему бережливого производства. Инженеры ПАО «ТГК-1» предложили решение, совмещающее систему BI и технологии искусственного интеллекта: компьютерное зрение и нейросети. Внедрение данного подхода позволит создать условия для более оперативного принятия обоснованных решений по управлению техническим состоянием оборудования, повысит эффективность персонала и будет способствовать росту культуры охраны труда в компании. По итогам чемпионата команда показала высокий уровень профессионализма и готовность к выполнению комплексных задач.
«Каждый молодой специалист «ТГК-1» знает: продуктивная работа и карьерные перспективы не в последнюю очередь зависят от умения выявлять проблемы и находить способы их решения. Идеи, предложенные нашей командой, можно реализовать на практике, тем самым повысив безопасность, надёжность и эффективность работы предприятий. Эта победа является ярким примером того, как молодые специалисты могут внести свой вклад в развитие промышленности и технологий», — подытожил директор Южной ТЭЦ Сергей Иванов.
В свою очередь начальник центра — начальник отдела развития персонала Учебного центра Виктория Плотникова подчеркнула, что молодые специалисты «ТГК-1» всегда занимают высокие места на профессиональных соревнованиях. «Немалую роль сыграло и наставничество от экспертов «ТГК-1», готовых помочь советом на каждом этапе. Этот успех не только подтверждает квалификацию участников, но и способствует развитию отрасли, привлекая молодых специалистов и вдохновляя их на новые достижения. Уверена, что новый опыт, новые знакомства и впечатления помогут нашим ребятам в профессиональном плане», — заметила она.
В состав команды ПАО «ТГК-1» вошли начальник сектора технической аналитики Елена Рахимова, заместитель начальника отдела подготовки и проведения ремонтов Правобережной ТЭЦ Антон Столяров, ведущий специалист отдела расчётов и анализа теплопотребления Владимир Васильев, ведущий специалист сектора внедрения стандартов производственной системы Иван Нечаев. Куратором команды стал начальник службы совершенствования производства Алексей Бондарь, который по итогам мероприятия был удостоен награды «Надёжный наставник».
В ходе соревнований участники разбирали кейс на тему бережливого производства. Инженеры ПАО «ТГК-1» предложили решение, совмещающее систему BI и технологии искусственного интеллекта: компьютерное зрение и нейросети. Внедрение данного подхода позволит создать условия для более оперативного принятия обоснованных решений по управлению техническим состоянием оборудования, повысит эффективность персонала и будет способствовать росту культуры охраны труда в компании. По итогам чемпионата команда показала высокий уровень профессионализма и готовность к выполнению комплексных задач.
«Каждый молодой специалист «ТГК-1» знает: продуктивная работа и карьерные перспективы не в последнюю очередь зависят от умения выявлять проблемы и находить способы их решения. Идеи, предложенные нашей командой, можно реализовать на практике, тем самым повысив безопасность, надёжность и эффективность работы предприятий. Эта победа является ярким примером того, как молодые специалисты могут внести свой вклад в развитие промышленности и технологий», — подытожил директор Южной ТЭЦ Сергей Иванов.
В свою очередь начальник центра — начальник отдела развития персонала Учебного центра Виктория Плотникова подчеркнула, что молодые специалисты «ТГК-1» всегда занимают высокие места на профессиональных соревнованиях. «Немалую роль сыграло и наставничество от экспертов «ТГК-1», готовых помочь советом на каждом этапе. Этот успех не только подтверждает квалификацию участников, но и способствует развитию отрасли, привлекая молодых специалистов и вдохновляя их на новые достижения. Уверена, что новый опыт, новые знакомства и впечатления помогут нашим ребятам в профессиональном плане», — заметила она.
Петрозаводская ТЭЦ возобновила подачу горячей воды после планового летнего останова
Петрозаводская ТЭЦ завершила проведение ежегодных летних ремонтных работ на тепловых сетях и оборудовании и 10 июля возобновила подачу теплоносителя.
С 26 июня по 10 июля энергетики «ТГК-1» выполнили ремонт общестанционного оборудования, а также провели гидравлические испытания магистральных тепловых сетей, находящихся в зоне ответственности ТЭЦ. Эти работы проводятся только во время полного останова станции и позволяют обнаружить и устранить потенциальные «зоны риска», чтобы обеспечить надёжность теплоснабжения и горячего водоснабжения в осенне-зимний период.
«Петрозаводская ТЭЦ продолжает многолетнюю работу по модернизации своих магистральных тепловых сетей. В этом году запущен в работу модернизированный участок сети длиной 71 м в двухтрубном исчислении с увеличением диаметра трубопроводов с 900 до 1000 мм. Это позволяет повысить надёжность и экономичность теплоснабжения жителей Петрозаводска», — сказал директор Петрозаводской ТЭЦ ПАО «ТГК-1» Виктор Мирошниченко.
Полное восстановление подачи горячей воды зависит от работы коммунальных служб и управляющих компаний.
С 26 июня по 10 июля энергетики «ТГК-1» выполнили ремонт общестанционного оборудования, а также провели гидравлические испытания магистральных тепловых сетей, находящихся в зоне ответственности ТЭЦ. Эти работы проводятся только во время полного останова станции и позволяют обнаружить и устранить потенциальные «зоны риска», чтобы обеспечить надёжность теплоснабжения и горячего водоснабжения в осенне-зимний период.
«Петрозаводская ТЭЦ продолжает многолетнюю работу по модернизации своих магистральных тепловых сетей. В этом году запущен в работу модернизированный участок сети длиной 71 м в двухтрубном исчислении с увеличением диаметра трубопроводов с 900 до 1000 мм. Это позволяет повысить надёжность и экономичность теплоснабжения жителей Петрозаводска», — сказал директор Петрозаводской ТЭЦ ПАО «ТГК-1» Виктор Мирошниченко.
Полное восстановление подачи горячей воды зависит от работы коммунальных служб и управляющих компаний.
В «Газпром энергохолдинге»
ПАО «ОГК-2» увеличило выработку электроэнергии на 16,2 % в первом полугодии 2024 года
ПАО «ОГК-2» опубликовало результаты производственной деятельности за I полугодие 2024 года. За период с 1 января по 30 июня 2024 года электростанции компании выработали 28 млрд кВт*ч, что на 16,2 % выше аналогичного показателя прошлого года (24,1 млрд кВт*ч). Изменение объёмов производства обусловлено увеличением востребованности генерирующего оборудования.
Отпуск тепловой энергии с коллекторов составил 3,065 млн Гкал, что на 6,9 % больше, чем годом ранее (2,867 млн Гкал). Основной причиной увеличения показателя послужил рост потребления тепловой энергии от Киришской ГРЭС и Сургутской ГРЭС-1.
Отпуск тепловой энергии с коллекторов составил 3,065 млн Гкал, что на 6,9 % больше, чем годом ранее (2,867 млн Гкал). Основной причиной увеличения показателя послужил рост потребления тепловой энергии от Киришской ГРЭС и Сургутской ГРЭС-1.
«Мосэнерго» и «Уральский турбинный завод» подписали меморандум о сотрудничестве
Документ был подписан на площадке Международной промышленной выставки ИННОПРОМ-2024.
Стороны договорились провести модернизацию трёх турбин мощностью 259 МВт. Эти проекты включены в стратегическую инвестиционную программу модернизации станционного оборудования, которая нацелена на обеспечение надёжного, безаварийного энергоснабжения Москвы и Московской области. Столица получит 777 МВт обновлённой электрической мощности. Плановый срок реализации мероприятий — 2028–2030 годы.
Подписанный меморандум стал уже третьим по счёту соглашением между двумя компаниями. В рамках предыдущих двух был реконструирован энергоблок № 9 на ТЭЦ-22, оснащённый самой мощной в мире теплофикационной турбиной Т-295/335-23,5. Мощности энергоблока, установленного на теплоэлектростанции в подмосковном городе Дзержинском, достаточно для обеспечения теплом более 300 тыс. жителей. Второй меморандум реализуется в настоящее время и предусматривает модернизацию пяти энергоблоков Мосэнерго с планируемым вводом в 2024–2027 годах. Общая мощность поставляемых турбин составит 1 ГВт. Первая из модернизируемых турбин Т-110/120 введена в июне этого года на ТЭЦ-23 в Москве.
«Жизнь ставит перед нами амбициозные задачи по модернизации Московской энергосистемы и своевременной замене оборудования. Для этого мы планируем привлечь Уральский турбинный завод, нашего давнего и надёжного партнёра, и будем модернизировать серию турбин Т-250. Тем самым мы обеспечим растущие потребности столицы в электроснабжении», — подчеркнул заместитель управляющего директора — директор по строительству ПАО «Мосэнерго» Игорь Макушев.
Стороны договорились провести модернизацию трёх турбин мощностью 259 МВт. Эти проекты включены в стратегическую инвестиционную программу модернизации станционного оборудования, которая нацелена на обеспечение надёжного, безаварийного энергоснабжения Москвы и Московской области. Столица получит 777 МВт обновлённой электрической мощности. Плановый срок реализации мероприятий — 2028–2030 годы.
Подписанный меморандум стал уже третьим по счёту соглашением между двумя компаниями. В рамках предыдущих двух был реконструирован энергоблок № 9 на ТЭЦ-22, оснащённый самой мощной в мире теплофикационной турбиной Т-295/335-23,5. Мощности энергоблока, установленного на теплоэлектростанции в подмосковном городе Дзержинском, достаточно для обеспечения теплом более 300 тыс. жителей. Второй меморандум реализуется в настоящее время и предусматривает модернизацию пяти энергоблоков Мосэнерго с планируемым вводом в 2024–2027 годах. Общая мощность поставляемых турбин составит 1 ГВт. Первая из модернизируемых турбин Т-110/120 введена в июне этого года на ТЭЦ-23 в Москве.
«Жизнь ставит перед нами амбициозные задачи по модернизации Московской энергосистемы и своевременной замене оборудования. Для этого мы планируем привлечь Уральский турбинный завод, нашего давнего и надёжного партнёра, и будем модернизировать серию турбин Т-250. Тем самым мы обеспечим растущие потребности столицы в электроснабжении», — подчеркнул заместитель управляющего директора — директор по строительству ПАО «Мосэнерго» Игорь Макушев.
В России
Новый тип генератора на постоянных магнитах создали в России
Учёные Национального исследовательского университета МЭИ разработали новый тип электрического генератора для ветряных электростанций. Его ключевым достоинством является отказ от зубчатой передачи.
Как сообщили в университете, в разработанном генераторе преобразователь скорости работает не с помощью традиционного зубчатого зацепления, а на основе взаимодействия постоянных магнитов. Преобразование движения происходит полностью бесконтактно, что не оказывает негативного влияния на надёжность механизма. Специалистам удалось уменьшить массогабаритные показатели генератора и увеличить эффективность его работы.
Благодаря отсутствию зубчатого зацепления машина не только становится легче, но и ей больше не требуются смазочные масла для смазки трущихся шестерён. Это значительно снижает периодичность регламентного обслуживания и позволяет использовать устройство при низких температурах.
«В 2023 году коллектив под руководством доцента кафедры электромеханики, электрических и электронных аппаратов Олега Молоканова разработал трансмиссию для передачи тока бесконтактным методом, при сочетании магнитного редуктора и бесщёточной синхронной электрической машины. Теперь сделан следующий шаг — создан генератор с интегрированным магнитным редуктором», — отмечают в учреждении.
По материалам: Neftegaz.ru
Как сообщили в университете, в разработанном генераторе преобразователь скорости работает не с помощью традиционного зубчатого зацепления, а на основе взаимодействия постоянных магнитов. Преобразование движения происходит полностью бесконтактно, что не оказывает негативного влияния на надёжность механизма. Специалистам удалось уменьшить массогабаритные показатели генератора и увеличить эффективность его работы.
Благодаря отсутствию зубчатого зацепления машина не только становится легче, но и ей больше не требуются смазочные масла для смазки трущихся шестерён. Это значительно снижает периодичность регламентного обслуживания и позволяет использовать устройство при низких температурах.
«В 2023 году коллектив под руководством доцента кафедры электромеханики, электрических и электронных аппаратов Олега Молоканова разработал трансмиссию для передачи тока бесконтактным методом, при сочетании магнитного редуктора и бесщёточной синхронной электрической машины. Теперь сделан следующий шаг — создан генератор с интегрированным магнитным редуктором», — отмечают в учреждении.
По материалам: Neftegaz.ru
Количество электромобилей в России выросло на 27 %
Рост зафиксирован в течение шести месяцев текущего года. На расширение парка этого вида транспорта повлияли меры поддержки, разработанные правительством РФ для стимулирования потребительского спроса и развития необходимой инфраструктуры, сообщает пресс-служба министерства экономического развития.
По данным ведомства, сейчас в стране зарегистрировано более 52 тысяч электромобилей, а за последние два года Россия произвела более 11 тысяч единиц этого вида транспорта. Кроме того, отмечается и развитие сопутствующей инфраструктуры: количество электрических зарядных станций уже превышает пять тысяч, при этом четверть из них предназначена для быстрой зарядки электромобилей за счёт своей высокой мощности.
«Помимо удобства, владельцы таких машин получают и финансовую экономию: они могут бесплатно передвигаться по федеральным трассам. За полгода более 8 тысяч автовладельцев совершили 317 тысяч проездов через пункты взимания платы. Для сравнения: в 2023 году зафиксировано 315 тысяч таких проездов», — подчеркнули в министерстве.
Кроме того, в рамках федерального проекта запущены программы субсидирования создания «быстрых» ЭЗС, льготного автокредитования и автолизинга электромобилей, в регионах действует льготное налогообложение, предусмотрены льготы по оплате парковки.
К федеральному проекту по развитию электромобилей присоединилось большинство российских регионов: если в 2022 году участников было всего 12, в 2023-м — 34, то в 2024 году уже 65 регионов развивают инфраструктуру для увеличения количества электромобилей на своих трассах.
По данным ведомства, сейчас в стране зарегистрировано более 52 тысяч электромобилей, а за последние два года Россия произвела более 11 тысяч единиц этого вида транспорта. Кроме того, отмечается и развитие сопутствующей инфраструктуры: количество электрических зарядных станций уже превышает пять тысяч, при этом четверть из них предназначена для быстрой зарядки электромобилей за счёт своей высокой мощности.
«Помимо удобства, владельцы таких машин получают и финансовую экономию: они могут бесплатно передвигаться по федеральным трассам. За полгода более 8 тысяч автовладельцев совершили 317 тысяч проездов через пункты взимания платы. Для сравнения: в 2023 году зафиксировано 315 тысяч таких проездов», — подчеркнули в министерстве.
Кроме того, в рамках федерального проекта запущены программы субсидирования создания «быстрых» ЭЗС, льготного автокредитования и автолизинга электромобилей, в регионах действует льготное налогообложение, предусмотрены льготы по оплате парковки.
К федеральному проекту по развитию электромобилей присоединилось большинство российских регионов: если в 2022 году участников было всего 12, в 2023-м — 34, то в 2024 году уже 65 регионов развивают инфраструктуру для увеличения количества электромобилей на своих трассах.
Подписан закон о создании в каждом субъекте своей системообразующей территориальной сетевой организации
Президент РФ Владимир Путин подписал федеральный закон, предусматривающий внесение изменений в закон об электроэнергетике. Ожидается, что принятые меры повысят надёжность и стабильность работы распределительного сетевого комплекса и Единой энергетической системы России.
Закон предусматривает создание в каждом субъекте РФ единого центра ответственности за надёжное энергоснабжение, которым будет являться системообразующая территориальная сетевая организация (СТСО). За ними будет закреплена эксплуатация бесхозяйных сетей, ликвидация последствий аварий на сетях других собственников в регионе по решению региональных штабов и эксплуатация сетей собственников, которым не установят тариф и которые заключат с СТСО соответствующий договор.
Кроме того, инвестиционные программы СТСО будут в обязательном порядке утверждаться министерством энергетики России.
Запланировано и внедрение высокоэффективных технологий и интеллектуальных систем управления режимами работы объектов электрической сети и объектов генерации в целях повышения надёжности и стабильности функционирования ЕЭС России.
Источник информации: Пресс-служба Министерства энергетики РФ
Закон предусматривает создание в каждом субъекте РФ единого центра ответственности за надёжное энергоснабжение, которым будет являться системообразующая территориальная сетевая организация (СТСО). За ними будет закреплена эксплуатация бесхозяйных сетей, ликвидация последствий аварий на сетях других собственников в регионе по решению региональных штабов и эксплуатация сетей собственников, которым не установят тариф и которые заключат с СТСО соответствующий договор.
Кроме того, инвестиционные программы СТСО будут в обязательном порядке утверждаться министерством энергетики России.
Запланировано и внедрение высокоэффективных технологий и интеллектуальных систем управления режимами работы объектов электрической сети и объектов генерации в целях повышения надёжности и стабильности функционирования ЕЭС России.
Источник информации: Пресс-служба Министерства энергетики РФ
Новую ветроэлектростанцию планируют построить в Ставрополье к 2027 году
Договорённость о строительстве на территории Туркменского округа Симоновской ветроэлектростанции мощностью 50 мегаватт была достигнута в ходе встречи губернатора Ставропольского края Владимира Владимирова с генеральным директором АО «Новавинд» Григорием Назаровым.
Как сообщает пресс-служба главы региона, к реализации инвестиционного проекта планируется приступить в 2025 году и завершить его за два года. В данный момент начаты проектно-изыскательские работы.
«Зелёная» энергетика стала марочной отраслью для Ставрополья. Её развитие — один из пяти прорывных проектов нашего края. С этого года на объектах «зелёной» энергетики у нас генерируется более 2 миллиардов киловатт-часов — около 20 % от общего объёма выработки в крае. Энергетический комплекс Ставрополья становится всё более экологичным. Это вклад в сохранение чистоты и красоты нашей земли для будущих поколений», — прокомментировал Владимир Владимиров.
Всего за четыре года на территории края было построено семь ветроэлектростанций общей мощностью 765 мегаватт.
Как сообщает пресс-служба главы региона, к реализации инвестиционного проекта планируется приступить в 2025 году и завершить его за два года. В данный момент начаты проектно-изыскательские работы.
«Зелёная» энергетика стала марочной отраслью для Ставрополья. Её развитие — один из пяти прорывных проектов нашего края. С этого года на объектах «зелёной» энергетики у нас генерируется более 2 миллиардов киловатт-часов — около 20 % от общего объёма выработки в крае. Энергетический комплекс Ставрополья становится всё более экологичным. Это вклад в сохранение чистоты и красоты нашей земли для будущих поколений», — прокомментировал Владимир Владимиров.
Всего за четыре года на территории края было построено семь ветроэлектростанций общей мощностью 765 мегаватт.
На Сахалине запустили первый в России водородный полигон
Запуск водородного полигона состоялся в Южно-Сахалинске. С помощью водородного топлива будут снабжать электричеством отдалённые населённые пункты, обеспечивать работу общественного транспорта и тяжёлой техники на экологически чистом топливе. Технологии, апробированные на Сахалине, будут тиражировать в другие регионы Дальнего Востока и всей России, сообщает пресс-служба регионального правительства.
Новый полигон базируется на территории Специального конструкторского бюро средств автоматизации морских исследований (СКБ САМИ) Дальневосточного отделения РАН и является частью первого в стране Восточного водородного кластера.
Водородные энергоустановки позволят решить вопросы энергоснабжения изолированных территорий: Курильских островов и северных районов Сахалина. Это позволит уйти от дизельной генерации и ввести новые гибридные установки электроснабжения. Также планируется развивать водородный транспорт: автомобильный, железнодорожный и морской.
В рамках торжественной церемонии первый водород поступил в магистральную систему, заработал электролизёр мощностью пять кубометров в час. Это первый этап, на втором — будет запущена основная артерия мощностью 30 кубометров в час.
На площадке разместились системы хранения произведённого водорода, заправочный комплекс и солнечные панели, которые в большой степени обеспечивают энергоснабжение полигона.
Партнёром островного региона в создании водородного кластера выступает один из ведущих вузов страны — Московский физико-технический институт (МФТИ). Поддержку проекту оказали Минпромторг, Минэнерго, Минобрнауки и Минвостокразвития России, а также крупные индустриальные и инжиниринговые компании (ГК «Росатом»,
ПАО «РусГидро», Группа «ГАЗ», АФК «Система», ГК «ИнЭнерджи», АО «Урал» и другие).
Источник информации и фото: пресс-служба правительства Сахалинской области
Новый полигон базируется на территории Специального конструкторского бюро средств автоматизации морских исследований (СКБ САМИ) Дальневосточного отделения РАН и является частью первого в стране Восточного водородного кластера.
Водородные энергоустановки позволят решить вопросы энергоснабжения изолированных территорий: Курильских островов и северных районов Сахалина. Это позволит уйти от дизельной генерации и ввести новые гибридные установки электроснабжения. Также планируется развивать водородный транспорт: автомобильный, железнодорожный и морской.
В рамках торжественной церемонии первый водород поступил в магистральную систему, заработал электролизёр мощностью пять кубометров в час. Это первый этап, на втором — будет запущена основная артерия мощностью 30 кубометров в час.
На площадке разместились системы хранения произведённого водорода, заправочный комплекс и солнечные панели, которые в большой степени обеспечивают энергоснабжение полигона.
Партнёром островного региона в создании водородного кластера выступает один из ведущих вузов страны — Московский физико-технический институт (МФТИ). Поддержку проекту оказали Минпромторг, Минэнерго, Минобрнауки и Минвостокразвития России, а также крупные индустриальные и инжиниринговые компании (ГК «Росатом»,
ПАО «РусГидро», Группа «ГАЗ», АФК «Система», ГК «ИнЭнерджи», АО «Урал» и другие).
Источник информации и фото: пресс-служба правительства Сахалинской области
В Петербурге создают разработку для перехода на отечественное газотурбинное оборудование
Работу ведут в Санкт-Петербургском политехническом университете. Как сообщила пресс-служба вуза, сейчас создаются универсальные инструменты для прогнозирования и оптимизации параметров парогазовых установок (ПГУ) и их режимов работы. Это поможет ускорить ввод разрабатываемых отечественных газотурбинных установок (ГТУ) в промышленный цикл. В частности, специалисты университета разрабатывают имитационные модели, программное обеспечение и методики, по которым будут формироваться рекомендации заводам-изготовителям по оптимизации параметров пара и структуры утилизационного контура теплофикационной ПГУ для достижения максимальной эффективности производственного цикла.
По мнению доцента Высшей школы атомной и тепловой энергетики Политеха Ярослава Владимирова, при создании мощных отечественных ГТУ нецелесообразно полностью копировать характеристики действующих машин иностранного производства — следует использовать наработки российской научной школы энергетического машиностроения.
Внедрение предлагаемых оптимизационных инструментов позволит повысить конкурентоспособность новых отечественных парогазовых технологий как при замене зарубежного газотурбинного оборудования, так и при строительстве высокоэффективных парогазовых мощностей на отечественном оборудовании.
По мнению доцента Высшей школы атомной и тепловой энергетики Политеха Ярослава Владимирова, при создании мощных отечественных ГТУ нецелесообразно полностью копировать характеристики действующих машин иностранного производства — следует использовать наработки российской научной школы энергетического машиностроения.
Внедрение предлагаемых оптимизационных инструментов позволит повысить конкурентоспособность новых отечественных парогазовых технологий как при замене зарубежного газотурбинного оборудования, так и при строительстве высокоэффективных парогазовых мощностей на отечественном оборудовании.
В России запатентовали способ производства электроэнергии на основе углекислого газа
Способ получения электричества на основе цикла углекислого газа с кислородным сжиганием топлива разработали ученые Новосибирского государственного технического университета. Новация направлена на снижение антропогенных выбросов для борьбы с глобальным потеплением.
В пресс-службе университета заметили, что сейчас в традиционных энергетических установках нужны сложные дорогостоящие системы очистки выбросов для снижения воздействия на экологию. Ученые же предложили энергетический цикл, где рабочим телом является углекислый газ, а его излишки могут улавливаться без каких-то дополнительных технических сложностей.
«Добываемый из-под земли в форме органического топлива углерод сжигают в кислородной среде и получают рабочее тело - углекислый газ. Углекислый газ и небольшое количество водяных паров поступают в турбину и вращают ее (так осуществляется работа в энергетической установке), а избыток газа затем отправляют на захоронение под землю», — прокомментировал разработчик Иван Садкин.
Ожидается, что разработка будет применяться в энергетике больших мощностей. Сейчас ученые работают над определением наиболее эффективных и целесообразных компоновочных решений, чтобы на их основе сформировать более детальный концепт энергоблока.
Источник информации: ТАСС
Источник фото: пресс-служба НГТУ
В пресс-службе университета заметили, что сейчас в традиционных энергетических установках нужны сложные дорогостоящие системы очистки выбросов для снижения воздействия на экологию. Ученые же предложили энергетический цикл, где рабочим телом является углекислый газ, а его излишки могут улавливаться без каких-то дополнительных технических сложностей.
«Добываемый из-под земли в форме органического топлива углерод сжигают в кислородной среде и получают рабочее тело - углекислый газ. Углекислый газ и небольшое количество водяных паров поступают в турбину и вращают ее (так осуществляется работа в энергетической установке), а избыток газа затем отправляют на захоронение под землю», — прокомментировал разработчик Иван Садкин.
Ожидается, что разработка будет применяться в энергетике больших мощностей. Сейчас ученые работают над определением наиболее эффективных и целесообразных компоновочных решений, чтобы на их основе сформировать более детальный концепт энергоблока.
Источник информации: ТАСС
Источник фото: пресс-служба НГТУ
В мире
Первый в мире гравитационный аккумулятор подключили к энергосистеме Китая
О подключении уникального аккумулятора к энергосистеме сообщила швейцарская компания Energy Vault. Мощность системы Rudong составляет 25 МВт. Энергия запасается в процессе подъёма 24-тонных блоков спрессованной земли на высоту свыше 100 метров. При необходимости, накопленные таким образом 100 МВт*ч можно будет отдавать в сеть до четырёх часов, опуская блоки на уровень земли.
Принцип работы гравитационного аккумулятора тот же, что и у гидроаккумулирующей электростанции. Блоки для перевода электрической энергии в кинетическую и обратно можно изготовить на месте практически без ограничений, добавив в раствор до 1 % связующих веществ, например, цемент. Обслуживание и ремонт гравитационного аккумулятора, а также его строительство, обойдутся намного дешевле создания гидроаккумулятора.
Установка Rudong EVx в китайской провинции Цзянсу была спроектирована в 2022 году, начала строиться в первом квартале 2023 года и была закончена в августе того же года. Сейчас обслуживающее установку коммунальное предприятие ждёт разрешения от местных властей на начало работы. Электричество будет запасаться от ранее построенной рядом ветроэлектростанции. В случае избытка энергии от ветрогенераторов она будет передаваться на систему гравитационного аккумулятора и затем использоваться в затишье или по необходимости.
Источник фото: официальный сайт компании Energy Vault
Принцип работы гравитационного аккумулятора тот же, что и у гидроаккумулирующей электростанции. Блоки для перевода электрической энергии в кинетическую и обратно можно изготовить на месте практически без ограничений, добавив в раствор до 1 % связующих веществ, например, цемент. Обслуживание и ремонт гравитационного аккумулятора, а также его строительство, обойдутся намного дешевле создания гидроаккумулятора.
Установка Rudong EVx в китайской провинции Цзянсу была спроектирована в 2022 году, начала строиться в первом квартале 2023 года и была закончена в августе того же года. Сейчас обслуживающее установку коммунальное предприятие ждёт разрешения от местных властей на начало работы. Электричество будет запасаться от ранее построенной рядом ветроэлектростанции. В случае избытка энергии от ветрогенераторов она будет передаваться на систему гравитационного аккумулятора и затем использоваться в затишье или по необходимости.
Источник фото: официальный сайт компании Energy Vault
В Китае установили самый мощный в мире прибрежный ветрогенератор
Китайская государственная компания Dongfang Electric Corporation установила в провинции Гуандун на побережье Южно-Китайского моря самый мощный в мире ветрогенератор. Он будет питать электричеством 36 тысяч домохозяйств.
Ротор генератора имеет диаметр 260 метров, а рабочая площадь составляет 53 тысячи квадратных метров. Планируется, что ветрогенератор будет производить 72 гигаватта чистой энергии в год.
Источник фото: официальный сайт компании Dongfang Electric Corporation
Ротор генератора имеет диаметр 260 метров, а рабочая площадь составляет 53 тысячи квадратных метров. Планируется, что ветрогенератор будет производить 72 гигаватта чистой энергии в год.
Источник фото: официальный сайт компании Dongfang Electric Corporation
Австралию и Сингапур свяжет энергомост мощностью 1,75 ГВт
Власти Австралии дали разрешение на реализацию крупнейшего в мире проекта по передаче возобновляемой энергии.
Австралийская компания SunCable построит солнечную электростанцию мощностью 10 ГВт на севере страны и проложит подводный кабель протяжённостью 4,3 тыс. км для экспорта 1,75 ГВт электроэнергии в Сингапур. На территории станции возведут хранилище энергии промышленного масштаба. В будущем мощность электростанции может быть увеличена до 20 ГВт, а ёмкость хранилища — до 36–42 ГВт*ч. Ожидается, что энергомост заработает после 2030 года.
При этом в рамках проекта солнечная электростанция будет обеспечивать и круглосуточное энергоснабжение города Дарвин чистой электроэнергией. На территории проекта будет построен комплекс, который позволит преобразовывать постоянный ток высокого напряжения в переменный
ток высокого напряжения для энергоснабжения населённого пункта. Проект будет реализован в два этапа: на первом этапе планируется ввести в эксплуатацию 900 МВт, а на втором — ещё 3 ГВт.
Источник фото: официальный сайт компании SunCable
Австралийская компания SunCable построит солнечную электростанцию мощностью 10 ГВт на севере страны и проложит подводный кабель протяжённостью 4,3 тыс. км для экспорта 1,75 ГВт электроэнергии в Сингапур. На территории станции возведут хранилище энергии промышленного масштаба. В будущем мощность электростанции может быть увеличена до 20 ГВт, а ёмкость хранилища — до 36–42 ГВт*ч. Ожидается, что энергомост заработает после 2030 года.
При этом в рамках проекта солнечная электростанция будет обеспечивать и круглосуточное энергоснабжение города Дарвин чистой электроэнергией. На территории проекта будет построен комплекс, который позволит преобразовывать постоянный ток высокого напряжения в переменный
ток высокого напряжения для энергоснабжения населённого пункта. Проект будет реализован в два этапа: на первом этапе планируется ввести в эксплуатацию 900 МВт, а на втором — ещё 3 ГВт.
Источник фото: официальный сайт компании SunCable
В Китае запущено крупнейшее хранилище энергии
Проект реализован в китайской провинции Шаньдун компанией Lijin County Jinhui New Energy Co. Внутри специальных блоков скрываются аккумуляторные системы, которые вместе образуют электростанцию мощностью 795 мегаватт и способны накапливать до миллиона киловатт-часов электроэнергии. Такой объём энергии может обеспечить электричеством 150 000 домохозяйств в течение дня.
Новый объект стал крупнейшим хранилищем энергии подобного типа в Китае.
Новый объект стал крупнейшим хранилищем энергии подобного типа в Китае.
Первую в мире морскую зарядную станцию для электрических судов запустили в Бельгии
Компания Parkwind запустила первую в мире зарядную станцию для электрических судов. Новую систему ввели на ветровой электростанции Nobelwind в 47 км от берега в Северном море Бельгии. Здесь работают 50 турбин, которые обеспечивают энергией около 190 тыс. домохозяйств.
Суда могут напрямую использовать локально вырабатываемую зелёную энергию. Система предлагает простой, быстрый и безопасный процесс соединения и разъединения без ручного управления. Свободно плавающая конструкция обеспечивает эффективный контроль натяжения, управления цепной связью и одноточечную швартовку. В компании подчеркивают, что этот метод позволяет судам подключаться к линиям зарядки и оставаться неподвижными во время пополнения запаса энергии, несмотря на морские течения.
Новая зарядная станция поддерживает суда для переброски экипажей (CTV) с зарядкой до 2 МВт и электрические сервисные суда (SOV) с зарядкой до 8 МВт.
«Мы стремимся сделать всю нашу деятельность максимально устойчивой, и это меняет правила игры для наших судов технического обслуживания, которые теперь могут получать доступ к экологически чистой энергии непосредственно от наших ветряных турбин во время выполнения своей работы. Испытание доказало, что система может безопасно передавать электроэнергию от ветряной электростанции к судам без каких-либо сбоев в работе фермы», - прокомментировал руководитель отдела эксплуатации и управления в Parkwind Кристоф Верлинден.
Источник информации и фото: официальный сайт компании Parkwind
Суда могут напрямую использовать локально вырабатываемую зелёную энергию. Система предлагает простой, быстрый и безопасный процесс соединения и разъединения без ручного управления. Свободно плавающая конструкция обеспечивает эффективный контроль натяжения, управления цепной связью и одноточечную швартовку. В компании подчеркивают, что этот метод позволяет судам подключаться к линиям зарядки и оставаться неподвижными во время пополнения запаса энергии, несмотря на морские течения.
Новая зарядная станция поддерживает суда для переброски экипажей (CTV) с зарядкой до 2 МВт и электрические сервисные суда (SOV) с зарядкой до 8 МВт.
«Мы стремимся сделать всю нашу деятельность максимально устойчивой, и это меняет правила игры для наших судов технического обслуживания, которые теперь могут получать доступ к экологически чистой энергии непосредственно от наших ветряных турбин во время выполнения своей работы. Испытание доказало, что система может безопасно передавать электроэнергию от ветряной электростанции к судам без каких-либо сбоев в работе фермы», - прокомментировал руководитель отдела эксплуатации и управления в Parkwind Кристоф Верлинден.
Источник информации и фото: официальный сайт компании Parkwind
ТВЁРДОЕ
#ЭТО_БАЗА
Про угольную энергетику часто говорят с предубеждением, как о чём-то, что давно устарело и вот-вот окончательно уйдёт в прошлое. Но факты говорят об обратном — ТЭЦ, которые работают на угольном топливе, по-прежнему занимают серьёзное место в российской и мировой энергетике. Рассказываем о нюансах производства электрической и тепловой энергии на угле.
ТОПЛИВО
В мире на данный момент функционирует около 2500 угольных теплоэлектростанций, 79 из них — в России. Уголь до сих пор остаётся самым распространённым топливом в мире. Большинство российских ТЭЦ, работающих на нём, находятся в Сибири или на Дальнем Востоке: именно там расположены самые крупные угольные месторождения — Канско-Ачинский, Кузнецкий и Южно-Якутский угольные бассейны. Использовать этот вид топлива для обогрева и электрификации сибирских городов и сёл — самое рациональное и экономически выгодное решение. В зоне присутствия «ТГК-1» на данный момент всего одна угольная станция — Апатитская ТЭЦ на Кольском полуострове. Но ещё 30–40 лет назад (до перехода на газ) твёрдое топливо обеспечивало теплом и электричеством многие ТЭЦ на территории Санкт-Петербурга, Ленинградской области и Карелии.
- 2 500угольных ТЭЦ в мире
- 79угольных ТЭЦ в России
- 6700 МВтмощность ТЭС Тогто в Китае — крупнейшей в мире тепловой угольной станции
- 10количество энергоблоков крупнейшей российской угольной Рефтинской ГРЭС (суммарная мощность 3800 МВт)
Уголь — это полезное ископаемое, органическое вещество. Он образуется под землёй из залежей торфа, которые трансформируются с течением времени под воздействием давления и температур.
Уголь бывает разных типов, в энергетике используют бурый и каменный. Бурый уголь — самый «ранний», он образуется из торфа спустя 50 миллионов лет. Через 350 миллионов лет он превращается в каменный уголь, а потом — в антрацит. Бурый уголь находится ближе всего к поверхности, на глубине одного километра. Чёрный уголь — на глубине двух-шести километров от поверхности, а антрацит глубже всего — около семи километров. Антрацит для энергетики не используется в силу своей дороговизны и трудности добычи.
Уголь бывает разных типов, в энергетике используют бурый и каменный. Бурый уголь — самый «ранний», он образуется из торфа спустя 50 миллионов лет. Через 350 миллионов лет он превращается в каменный уголь, а потом — в антрацит. Бурый уголь находится ближе всего к поверхности, на глубине одного километра. Чёрный уголь — на глубине двух-шести километров от поверхности, а антрацит глубже всего — около семи километров. Антрацит для энергетики не используется в силу своей дороговизны и трудности добычи.
Бурый или каменный?
Типы угля различаются по калорийности и влажности. Так, каменный уголь более калориен, чем бурый. В его составе около 75–95 % углерода (в буром — всего 50 %), и при его сжигании выделяется 5500–7500 ккал/кг. Бурый уголь менее
калориен и содержит в себе больше влаги (до 40 %), что усложняет его использование: чем больше влаги, тем больше необходимо усилий, чтобы перемолоть топливо в пыль. Особенно это критично в морозы, так как уголь сильно смерзается. Но тем не менее бурый уголь активно используется в энергетике из-за своих плюсов — например, при его горении образуется меньше золы, чем при горении каменного угля. Поэтому выбросов в атмосферу меньше.
Для Апатитской ТЭЦ используется каменный уголь марки «Д». Помимо марки, уголь классифицируется и по фракциям: штыб
(0–6 мм), семечка (6–13 мм), мелкий (13–25 мм), орех (15–50 мм), рядовой (0–300 мм). На станции в Апатитах используются все фракции.
калориен и содержит в себе больше влаги (до 40 %), что усложняет его использование: чем больше влаги, тем больше необходимо усилий, чтобы перемолоть топливо в пыль. Особенно это критично в морозы, так как уголь сильно смерзается. Но тем не менее бурый уголь активно используется в энергетике из-за своих плюсов — например, при его горении образуется меньше золы, чем при горении каменного угля. Поэтому выбросов в атмосферу меньше.
Для Апатитской ТЭЦ используется каменный уголь марки «Д». Помимо марки, уголь классифицируется и по фракциям: штыб
(0–6 мм), семечка (6–13 мм), мелкий (13–25 мм), орех (15–50 мм), рядовой (0–300 мм). На станции в Апатитах используются все фракции.
Первая угольная ТЭС в России
Первая угольная общественная ТЭС в России была построена в 1883 году в Санкт-Петербурге. Электростанцию предполагалось установить около Казанского собора, но
в итоге её возвели на деревянной барже на реке Мойке
у Полицейского моста.
в итоге её возвели на деревянной барже на реке Мойке
у Полицейского моста.
Она состояла из парового локомотива и динамо-машины мощностью 35 киловатт. Помогал проектировать станцию Александр Попов, который позже прославился изобретением радио. Благодаря этой станции появилось электричество для освещения Невского проспекта, Зимнего дворца и Царского Села.
Уголь на месторождениях добывают двумя способами — открытым и закрытым. Открытая добыча возможна в том месте, где пласты твёрдого топлива залегают близко к поверхности земли. Эти зоны называются разрезами. Например, Талдинский угольный разрез в Кузбассе считается самым крупным и занимает площадь, размером равную 68 футбольным полям. Здесь работают экскаваторы — они в буквальном смысле разрезают верхний слой пустых пород и добираются до угольных пластов. Руду грузят на самосвалы, а оттуда роторный экскаватор сразу перемещает её в железнодорожные вагоны.
Как добывают уголь?
Второй способ добычи угля — закрытый, то есть топливо добывается в шахтах. Так организована добыча угля в тех местах, где он залегает глубоко под землёй. В современных шахтах уже давно нет шахтёров с отбойными молотками и тачками. В подземных коридорах (лавах) под управлением человека работает техника. Очистные комбайны срезают стружку, которая попадает на забойный конвейер и отправляется наверх. Уже снаружи она распределяется по железнодорожным вагонам и отправляется к потребителям по всей стране. Путь от месторождения до Апатитской ТЭЦ приходится проделать немалый — около 4000 километров.
После транспортировки твёрдое топливо необходимо подготовить. Подготовка включает в себя взвешивание всего поступившего топлива, удаление посторонних предметов (металл, доски, бумага) и дробление.
В год на Апатитскую ТЭЦ прибывает более 6000 вагонов угля, в каждом из них — по 70 или 75 (в зависимости от объёма вагона) тонн твёрдого топлива. Его доставка и подготовка — зона ответственности топливно-транспортного цеха. Четыре маневровых тепловоза перемещают вагоны с углём по территории станции.
В год на Апатитскую ТЭЦ прибывает более 6000 вагонов угля, в каждом из них — по 70 или 75 (в зависимости от объёма вагона) тонн твёрдого топлива. Его доставка и подготовка — зона ответственности топливно-транспортного цеха. Четыре маневровых тепловоза перемещают вагоны с углём по территории станции.
Что происходит
с углём после того, как он прибыл на ТЭЦ?
с углём после того, как он прибыл на ТЭЦ?
Разгрузить уголь — отдельная непростая задача. Способов несколько: с помощью разгрузочного устройства, кранов и вагоноопрокидывателя. Первый способ выглядит так: в разгрузочное устройство подаётся по 10 вагонов, у них открываются люки, и уголь ссыпается в специальный бункер. Второй вариант разгрузки происходит с помощью крана-перегружателя грузоподъёмностью 32 тонны.
Третий и основной способ подачи топлива осуществляется с помощью вагоноопрокидывателя. Его грузоподъёмность — 125 тонн. С помощью маневрового тепловоза полувагон (вагон без крыши) с углём подают в вагоноопрокидыватель, а дальше начинается магия: вагон подхватывается, поднимается и переворачивается. Уголь высыпается в бункер. Затем вагон переворачивают ещё пару раз, чтобы вытрясти всё топливо до последней крошки. На всей территории Северо-Запада России только энергетики на Апатитской ТЭЦ могут похвастаться таким уникальным устройством! Кстати, опустевшие вагоны надо будет ещё и подмести перед тем, как отдать обратно РЖД.
Основной недостаток угольных ТЭЦ — их неэкологичность.
Чтобы уменьшить негативное влияние на окружающую среду и здоровье человека на станции устанавливают электрофильтры. В устройство поступают продукты сгорания угля, там задерживается 99 % вредных веществ, и лишь потом он переходит в трубу.
Поэтому дым, идущий из труб, обычно белого цвета.
Редкий случай, когда из них валит чёрный дым. Это значит, что производится растопка котлов и в этот период электрофильтры отключаются.
Чтобы уменьшить негативное влияние на окружающую среду и здоровье человека на станции устанавливают электрофильтры. В устройство поступают продукты сгорания угля, там задерживается 99 % вредных веществ, и лишь потом он переходит в трубу.
Поэтому дым, идущий из труб, обычно белого цвета.
Редкий случай, когда из них валит чёрный дым. Это значит, что производится растопка котлов и в этот период электрофильтры отключаются.
Можно ли из твёрдого топлива сделать «зелёное»?
Российские и мировые учёные уже давно бьются над проблемой превращения угля в условно «зелёное» топливо, не наносящее вреда окружающей среде. В Японии, например, 100 из 140 устаревших угольных электростанций уже закрыли, а вместо них строят новые станции, которые будут потреблять меньше угля, но с большим КПД и меньшими выбросами. В России «угольная» модернизация тоже идёт полным ходом: по оценке экспертов, как минимум в Сибири и на Дальнем Востоке электростанции на твёрдом топливе будут функционировать не одно десятилетие, так как реальных альтернатив углю в этих регионах нет. Поэтому необходимо менять устаревшее оборудование на инновационное, чтобы повышать эффективность существующих станций и сокращать токсичные выбросы.
При поддержке Государственной думы и Комитета по энергетике, импортозамещению и инновациям «ТГК-1» проводит встречи с представителями российских компаний, которые участвуют в процессах импортозамещения. Они предлагают продукты для оптимизации и автоматизации производственных процессов, сферы охраны труда, промышленной и информационной безопасности, инновационные IT-решения. Остановимся подробнее на самых интересных предложениях отечественных предприятий.
Самарский завод «Энергия» презентовал мобильную станцию регенерации масла (МСРМ-1). Её эффективность проверили в эксперименте по регенерации отработанного турбинного масла ТП-30 в объёме 6300 литров, которое доставили на площадку поставщика услуги прямиком с Каскада Сунских ГЭС.
Мобильная станция регенерации масла
Весь процесс был поделён на два этапа: очистка от механических примесей и воды и адсорбционная очистка от продуктов окисления и старения. Две независимые лаборатории оценивали масло по его физико-химическим свойствам до и после регенерации. Эффективность была подтверждена как на первом, так и на втором этапе. Кстати, до очистки масло имело светло-жёлтый оттенок, что как раз и свидетельствует о его повышенной кислотности, а после — коричневый без мутности: такой цвет говорит о пригодности масла к дальнейшей эксплуатации.
Кроме того, услуга по регенерации отработанного турбинного масла почти в полтора раза выгоднее, чем его приобретение.
АО «Национальное бюро информатизации» представило перспективы развития информационной системы оптимизации работы на ОРЭМ
(СОР ОРЭМ), которая сейчас внедрена на всех десяти ТЭЦ «ТГК-1».
В основе системы лежат цифровые модели станций, а технологии машинного обучения позволяют формировать наиболее оптимальный график работы оборудования — а значит, увеличивать маржинальный доход. Таким образом одна ТЭЦ только по топливу, например, может экономить сотни миллионов рублей в год. Сейчас «НБИ» и «ТГК-1» обсуждают развитие системы в части расчётов технико-экономических показателей, а также возможность создания цифровых моделей для ГЭС.
(СОР ОРЭМ), которая сейчас внедрена на всех десяти ТЭЦ «ТГК-1».
В основе системы лежат цифровые модели станций, а технологии машинного обучения позволяют формировать наиболее оптимальный график работы оборудования — а значит, увеличивать маржинальный доход. Таким образом одна ТЭЦ только по топливу, например, может экономить сотни миллионов рублей в год. Сейчас «НБИ» и «ТГК-1» обсуждают развитие системы в части расчётов технико-экономических показателей, а также возможность создания цифровых моделей для ГЭС.
Повышение эффективности производства и сбыта тепловой и электрической энергии
Институт органической химии РАН разработал технологию очистки отходящих газов ТЭЦ от кислых компонентов. Это позволит уменьшить загрязнение атмосферного воздуха и решить экологичность работы ТЭЦ, расположенных в черте города.
Очистка отходящих в атмосферу газов
Система управления инженерными данными
АО ГК «Неолант» презентовало собственный цифровой продукт — систему управления инженерными данными «Неосинтез». Это универсальный конструктор, который позволяет объединять в одном месте информацию об объекте из различных источников, передавать графическую и атрибутивную информацию между всеми участниками жизненного цикла промышленного объекта.
В «ТГК-1» уже несколько лет активно используется технология BIM-моделирования. Например, сотрудники департамента по капитальному строительству с помощью 3D-моделей могут предусмотреть все особенности запланированных работ ещё до их начала, тем самым минимизировать риски и значительно сократить сроки модернизации и реконструкции станций.
Антикоррозийные технологии
ООО «Коррокоут» рассказали о решениях в области антикоррозийных технологий на основе полимерных композитных покрытий с запатентованным наполнителем из стеклохлопьев. Компания продемонстрировала результаты восстановления металла на насосном оборудовании, трубопроводах, в системах водоподготовки, баках различного назначения. Причём поставщик проводит ремонт агрегатов как на своей территории, так и с выездом на объект заказчика.
Источник фото: Официальный сайт ООО «Коррокоут»
ГК «Ланит» представила решение в области мониторинга ручного труда
с помощью смарт-часов. Внутри устройства установлены акселерометр, гироскоп, барометр, магнитометр и пульсометр. Умный гаджет позволяет распознать простые действия своего владельца, например, сварочные работы, переноску тяжестей. Кроме того, часы определяют бездействие специалиста
или курение. За счёт этих функций у работодателя появляется возможность оперативного отслеживания и оптимизации рабочего процесса.
с помощью смарт-часов. Внутри устройства установлены акселерометр, гироскоп, барометр, магнитометр и пульсометр. Умный гаджет позволяет распознать простые действия своего владельца, например, сварочные работы, переноску тяжестей. Кроме того, часы определяют бездействие специалиста
или курение. За счёт этих функций у работодателя появляется возможность оперативного отслеживания и оптимизации рабочего процесса.
Система мониторинга ручного труда
Обеспечение сетевой безопасности
Рост количества кибератак и утечка конфиденциальной информации могут стать проблемой любой производственной компании. Защита сетевого периметра от внешних угроз — один из важнейших элементов организации информационной безопасности.
Представители ООО «Айдеко» поделились опытом внедрения программного обеспечения, которое способно оградить компанию на всех уровнях: от фильтрации спама и фишинговых писем до безопасного подключения к удалённым рабочим столам по VPN.
Работа в крупной компании подразумевает сотни регламентов и высокую долю документооборота в бизнес-процессах. Как правило, все программные решения внедряются по мере необходимости, в разное время, что в итоге приводит к множеству дублирующих действий и десяткам открытых программных продуктов. В ООО «Кейс Студио» знают о такой ситуации и предлагают продукт, который обеспечивает единую систему автоматизации бизнес-процессов по разным направлениям с кастомной настройкой. Благодаря разработке, можно управлять рисками, дебиторской задолженностью, закупками, сбытом тепловой и электрической энергии и проектными командами в одном информационном поле.
Автоматизация внутренних бизнес-процессов
Безопасное проведение работ на высоте
Компания «Вентопро» специализируется на обеспечении безопасности при проведении работ на объектах.
Поставщик мобильных и стационарных устройств для высотных работ представил весь ассортимент выпускаемого оборудования. На встрече представителям «ТГК-1» по направлению охраны труда и производственной безопасности рассказали о различных анкерных и противовесных системах, а также о страховочных ограждениях.
Источник фото: Официальный сайт ООО «Вентопро»
Источник фото: Официальный сайт ООО «Вентопро»
- Антон Широковначальник службы надёжности ПАО «ТГК-1»«Вспоминается знаменитый афоризм, не теряющий актуальности и сейчас:
кто владеет информацией, тот владеет миром. Так и в нашей компании, благодаря подобным мероприятиям, знают, какие продукты сейчас предлагают на рынке, как с помощью них повысить эффективность деятельности и предупредить возможные риски. Даже если в текущий момент предложение неактуально, оно может стать полезным в будущем — и будет быстро применено в случае необходимости.»
10х10:
#ПРОГРЕСС
В начале лета на Петербургском международном экономическом форуме ассоциацией «Глобальная энергия» было представлено десять прорывных идей энергетики, над которыми работали как опытные ученые и специалисты, так и молодые научные сотрудники. Редакция решила заглянуть в будущее и узнать, какие перспективы ждут отрасль в ближайшие десять лет и что думают по этому поводу эксперты «ТГК-1».
КАКОЕ БУДУЩЕЕ
У ГЛОБАЛЬНОЙ ЭНЕРГЕТИКИ?
10
ПРОРЫВНЫХ
ГЛОБАЛЬНОЙ ЭНЕРГЕТИКИ
ИДЕЙ
1. Воздушно-цинковые батареи
Что это?
Принцип работы таких батарей скрывается в названии: внутри них находится порошок цинка, а реакция начинается, когда в батарею поступает кислород.
Перспектива развития
По сравнению с распространенными литий-ионными аккумуляторами они обладают низкой стоимостью и высокой безопасностью. А еще воздушно-цинковые батареи могут вмещать большее количество энергии.
Основная проблематика
Пока ученые не могут пустить изобретение в массы из-за отсутствия эффективных и долговечных электрокатализаторов.
2. Углеродные нанотрубки
Что это?
Это трубчатая структура, состоящая из атомов углерода. Ее диаметр варьируется в диапазоне от субнанометра до 100 нанометров, а длина может достигать десятков сантиметров.
Перспектива развития
Основное преимущество углеродных нанотрубок основано на применении их в электродах литий-ионных аккумуляторов вместо традиционной углеродной сажи. Кроме того, УНТ также будут востребованы в электронике, композитах, 3D-печати, теплоотводе.
3. Организмы для производства биотоплива
- Что это?Биотопливо — любое топливо, произведенное на основе биомассы — материала, легко воспроизводимого путем выращивания. Его относят к возобновляемым источникам энергии. Современное биотопливо получают из живых организмов, в основном из растений, а также сине-зеленых водорослей.
- Перспектива развитияБиотопливо не просто даст человечеству больше энергоресурсов, но и поможет ограничивать выбросы CO2. По оценкам Международного энергетического агентства (МЭА), доля современной биоэнергетики в совокупном объеме вырастет к 2030 году с нынешних
6 до 13 %. - Основная проблематикаБиотопливо перспективно как источник энергии будущего, однако экономическая эффективность — один из важнейших факторов, сдерживающих его масштабное производство. Постоянные усилия, направленные на совершенствование энергетических организмов, позволят снизить себестоимость производства биотоплива и повысить его ценность как конечного продукта.
4. Двигательные установки на водороде
Что это?
Водород рассматривается как топливо, которое позволит сократить выбросы углекислого газа для всех видов транспорта. Его можно доставлять на относительно большие расстояния, хранить в течение длительного времени и распределять либо в жидком виде, либо в виде сжатого газа.
Перспектива развития
Ожидается, что к 2050 году транспорт на основе водорода будет широко использоваться, особенно крупный, такой как автобусы, грузовики для дальних перевозок, суда и даже поезда и самолеты.
Основная проблематика
Переход к новой водородной экономике сталкивается с многочисленными препятствиями, включая медленную реализацию политики в области регулирования и субсидирования, а также проблемы с технологиями и инфраструктурой. К тому же не решен вопрос с выбросами оксидов азота, образующихся при нагревании воздуха до высоких температур.
5. Умные материалы в электроэнергетике
Что это?
Умные диэлектрики обладают функциями самостоятельной адаптации, индикации и восстановления, что позволяет избежать электрической деградации, ограничить ее и даже устранить.
Перспектива развития
Диэлектрики со встроенной индикацией могут изменять цвет при поверхностной электрической деградации, что позволяет легко обнаружить дефект невооруженным глазом. Также они могут устранять повреждения, восстанавливая утраченные функции, в результате чего срок службы оборудования увеличивается. По сравнению с традиционными диэлектриками использование умных не только повышает стабильность и долговечность, но и снижает производственные затраты.
Основная проблематика
Для коммерциализации умных диэлектриков очень важны защита от старения и усталости функциональных добавок, а также их совместимость, нетоксичность и доступная стоимость.
6. Органические солнечные батареи (ОСБ)
Что это?
В качестве дешевой альтернативы кремнию для солнечных батарей, производство которого энергозатратно и дорого, ученые предлагают тонкопленочные (~100 нм) полупроводниковые материалы — раствор, который можно быстро наносить на большие площади, используя технологии полимерной и печатной индустрии.
Перспектива развития
Тонкопленочная фотовольтаика может быть легкой, гибкой, полупрозрачной и цветной, что даёт новые возможности для её применения, в частности, в авиации, космосе, сельском хозяйстве и архитектуре.
Основная проблематика
Наиболее узкими местами ОСБ остаются их недостаточный срок службы и сравнительно высокая стоимость. Вместе с тем при качественной герметизации от атмосферных кислорода и воды срок службы инновационных батарей может достигать десятков лет. Их высокая стоимость связана с дороговизной материалов для активного и вспомогательных слоев, поэтому все усилия исследователей будут направлены на поиск новых методов получения материалов для ОСБ.
Фотовольтáика — это преобразование света в электричество с использованием полупроводниковых материалов, которые проявляют фотоэлектрический эффект, явление, изучаемое в физике, фотохимии и электрохимии.
7. Атомные станции
малой мощности (АСММ)
малой мощности (АСММ)
Что это?
Новый тренд ядерной энергетики. Эти инновационные энергетические установки — оптимальное решение для стабильного энергообеспечения потребителей на отдаленных от центральных энергосетей территориях. Планируется заменить ими старые электростанции с повышенным объемом выбросов СO2 в атмосферу.
Перспектива развития
На протяжении последних лет технологии АСММ находятся под пристальным вниманием стран, ориентированных на инновации, экономический рост и достижение целей Парижского соглашения по климату. Атомные станции — это единственный источник низкоуглеродной энергии, обеспечивающий бесперебойную генерацию вне зависимости от погодных или климатических условий, который также включен в «зеленые» таксономии России, ЕС, ЕАЭС, Китая и Южной Кореи.
ПАТЭС «Академик Ломоносов», Фото: пресс-служба Росатома
8. Суперконденсаторы
Что это?
Приставка «супер» уже сама по себе говорит, что это улучшенная версия обычных конденсаторов. Значит, они способны накапливать энергии больше и отдавать её быстрее, чем традиционные электрические.
Перспектива развития
С дальнейшим развитием механизмов накопления энергии, суперконденсаторы станут оптимальным решением для накопления и хранения энергии, защитят от скачков напряжения, обеспечат стабильное питание различных устройств.
9. Топливные элементы для транспортных средств
- Что это?Как топливо для транспортных средств и техники водород привлекает внимание своей высокой энергоёмкостью и экологичностью, поскольку при его окислении продуктом реакции является только вода.
- Перспектива развитияСейчас рынок водородного транспорта активно расширяется за счет азиатского региона. Основные драйверы роста — водородные автобусы и дальнемагистральные грузовики. К 2030 году ожидается увеличение объемов производства этого типа транспорта, что обеспечит снижение стоимости водородных энергоустановок и наращивание инфраструктуры.
- Основная проблематикаШирокому распространению и реальной конкуренции легковых водородных автомобилей мешает отсутствие заправочной инфраструктуры — по разным оценкам, во всем мире работает немногим более 1000 заправок, причем половина из них — в Китае, а другая половина — в Японии. Это объясняется очень высокой начальной стоимостью создания заправочной станции.
10. Перспективные проекты и технологии в нефтегазовом секторе
Что это?
Эта идея заключает в себе два направления: применение искусственного интеллекта в интерпретации геологоразведочных данных и новый подход к ремонту магистральных трубопроводов.
Перспектива развития
Применение ИИ существенно повысит точность анализа данных, что приведет к сокращению капитальных затрат на этапе геологоразведки и разработки месторождений.
ИИ способен анализировать исторические и актуальные данные по их обслуживанию, это помогает в создании и оптимизации стратегий бурения, оценке запасов углеводородов и максимизации эффективности производства.
Когда внутри нефте- или газопровода проходит специальное оборудование для диагностики, он намагничивается. Чтобы приступить к его ремонту, нужно предварительно провести процедуру размагничивания, на что, конечно, требуется время. Благодаря новым разработкам стало возможно избежать этой стадии, применяя инвертор сварочного тока, — источник питания, который обеспечивает качественную сварку под воздействием магнитного поля.
Мнение экспертов «ТГК-1»
Для «ТГК-1» приобретают значимость те идеи, реализация которых приведет к росту производства электрической энергии, сокращению затрат на ее генерацию, возможности продажи новых продуктов, производимых из энергии с использованием инфраструктуры наших электростанций, повышению безопасности труда и экологической безопасности.
Давайте разберем подробнее:
Безусловно, это будет определять развитие автомобильного, железнодорожного и авиатранспорта на электротяге и водороде. Этому станут способствовать технологии воздушно-цинковых батарей, углеродных нанотрубок, суперконденсаторов, водородных двигателей и топливных элементов. Но при этом значительная доля прироста электропотребления будет обеспечена за счет развития безуглеродных источников энергии, включая солнечные батареи и малые АЭС.
С положительным экологическим фактором возможно сокращение затрат на производство за счет использования биотоплива, произведенного живыми организмами.
Сократить затраты на ремонт и повысить безопасность труда возможно за счет применения умных материалов, а также внедрения искусственного интеллекта в интерпретации цифровых данных о состоянии оборудования и действиях персонала, сбор которых уже осуществляется в производственной системе ПАО «ТГК-1».
На прошедшем Петербургском международном экономическом форуме обсуждали развитие майнинга криптовалют под государственным контролем. Майнинг, а также цифровизация экономики — уже сегодня основные факторы роста электропотребления. У ПАО «ТГК-1» появляется возможность создания на площадках наших электростанций технологических комплексов для размещения центров обработки данных, обеспеченных электроэнергией и охлаждением. Это позволит нам продавать новые услуги в области цифровизации.
Конечно, перспектива развития воздушно-цинковых батарей — это неоспоримый плюс для энергетики, но, как мне кажется, в промышленности и деятельности электростанций применяться они будут не скоро. А вот в IT-секторе и слаботочных системах эта инициатива абсолютно точно станет прорывом.
Учитывая оптимальность работы оборудования на номинальном режиме выработки электроэнергии и имеющуюся неравномерность загрузки оборудования в течение суток (недели), благодаря суперконденсаторам станет возможно накапливать энергию. Это выгодно повлияет на маржинальный доход компании. В электроэнергетике, в процессах и элементах оборудования, где есть потери тепла, особую эффективность могут дать умные теплоизоляционные материалы.
Атомные станции малой мощности, в том числе мобильные — тема не новая и действительно актуальная и необходимая. Такие локальные станции уже работают в отдалённых и малозаселённых районах, где присутствует необходимость питания стратегически важных объектов.
Использование биотоплива способствует развитию благоприятной экологической ситуации и станет источником энергии для малой энергетики, например, при хозяйственных фермах или производствах.
В нашей стране и группе компаний «Газпром» большое внимание уделено цифровизации, а это значит, что с появлением любой новой технологии, её применение будет распространяться на все дочерние компании и направления деятельности.
Использование биотоплива способствует развитию благоприятной экологической ситуации и станет источником энергии для малой энергетики, например, при хозяйственных фермах или производствах.
В нашей стране и группе компаний «Газпром» большое внимание уделено цифровизации, а это значит, что с появлением любой новой технологии, её применение будет распространяться на все дочерние компании и направления деятельности.
Моя заинтересованность перспективами глобальной энергетики связана в первую очередь с объектами компании и тем, как изобретения повлияют на производство электроэнергии. Считаю применение источников электроэнергии с большой емкостью — воздушно-цинковых аккумуляторов — большим ресурсом. Впоследствии они могут стать автономными и обеспечивать электроснабжение на отдаленных объектах.
Возможно, в комплексе с производством водорода для заправки воздушно-топливных элементов разовьется транспортная инфраструктура, появится отдельный бизнес-процесс «водородные заправки».
Органические солнечные батареи пока находятся на пути развития и не составляют коммерческой конкуренции кремниевым. Но с их коммерциализацией появится возможность размещения таких элементов на фасадах объектов энергетики, что при рассмотрении санитарно-защитных зон электростанций, расположенных в черте города, позволит решать вопросы шумо- и теплоизоляции.
Для толчка технологий, основанных на электрохимических процессах, необходимо определиться с первичным шагом. Создавать и использовать двигатели, топливные элементы с потреблением водорода нет смысла без наличия инфраструктуры его производства. Для развития этого направления необходимо решение философского вопроса: что первично — производство или потребление.
При изучении доклада отчётливо вижу главные перспективы будущего энергетики, на которых сосредоточены научные сотрудники, — накопление и хранение энергии, уменьшение углеродного следа и развитие возобновляемых источников энергии.
К основным изобретениям из всего списка, которые бы способствовали совершенствованию производства, я отнесу воздушно-цинковые батареи, углеродные нанотрубки, суперконденсаторы и умные материалы в электроэнергетике. Все тесно связаны между собой, и одно открытие ведёт за собой следующее.
Воздушно-цинковые батареи можно использовать в системах накопления энергии и таким образом сглаживать пики нагрузки, обеспечивая стабильное энергоснабжение.
Умные материалы могут улучшить производительность, повысить долговечность трансформаторов и других компонентов электросетей. Такие материалы могут также помочь в своевременном выявлении и устранении дефектов.
Водородные двигатели — это большая перспектива для экологии. Хоть основная деятельность «ТГК-1» не связана с транспортом, топливные элементы на водороде могут быть рассмотрены для использования в транспортной инфраструктуре компании — служебных вахтовых автобусах, например.
Водородные двигатели — это большая перспектива для экологии. Хоть основная деятельность «ТГК-1» не связана с транспортом, топливные элементы на водороде могут быть рассмотрены для использования в транспортной инфраструктуре компании — служебных вахтовых автобусах, например.
ГЛАВНЫЙ
#ИСТОРИЯ
Представить современный мир без источников питания невозможно. Про некоторые мы никогда не забываем и спешим зарядить их, чтобы всегда оставаться на связи. Про другие вспоминаем, когда надо починить дверной замок или любимую детскую игрушку. Чьё это изобретение, какие новации появляются сейчас, и может ли батарейка прослужить почти 100 лет, рассказываем в статье.
ЭЛЕМЕНТ
Немного о терминах
Сегодня для работы различных приборов и техники используются разные по своей сути источники питания.
Батарейки в бытовых приборах, детских игрушках, автомобильных сигнализациях — это первичные гальванические элементы. Внутри этих устройств энергия химических реагентов преобразуется в электрическую. Происходящие в процессе использования реакции необратимы, поэтому обычные батарейки нельзя перезарядить. Наиболее широко в быту применяются солевые и щелочные элементы.
Батарейки в бытовых приборах, детских игрушках, автомобильных сигнализациях — это первичные гальванические элементы. Внутри этих устройств энергия химических реагентов преобразуется в электрическую. Происходящие в процессе использования реакции необратимы, поэтому обычные батарейки нельзя перезарядить. Наиболее широко в быту применяются солевые и щелочные элементы.
Когда речь идёт о накоплении энергии, чаще других мы произносим слово аккумулятор. Именно такой тип батарей мы заряжаем, чтобы наши телефоны, ноутбуки и другие гаджеты работали без перебоев.
Электрический аккумулятор — это вторичный источник тока, в котором электрическая энергия внешнего источника тока превращается в химическую. При разрядке аккумулятора происходит обратный процесс — химическая энергия снова переходит в электрическую. Произошёл термин от латинского accumulator, что в переводе означает «собиратель».
Сейчас существует более 30 разновидностей, которые отличаются используемыми в них электродами. Один из наиболее распространённых видов — свинцовый. Широкое применение получили и никель-кадмиевые, литий-полимерные, литий-ионные. Последние как раз и применяются в различных гаджетах.
Электрический аккумулятор — это вторичный источник тока, в котором электрическая энергия внешнего источника тока превращается в химическую. При разрядке аккумулятора происходит обратный процесс — химическая энергия снова переходит в электрическую. Произошёл термин от латинского accumulator, что в переводе означает «собиратель».
Сейчас существует более 30 разновидностей, которые отличаются используемыми в них электродами. Один из наиболее распространённых видов — свинцовый. Широкое применение получили и никель-кадмиевые, литий-полимерные, литий-ионные. Последние как раз и применяются в различных гаджетах.
Литий-ионный аккумулятор Автор: Shagett / Wikimedia Commons
В конце восемнадцатого века физик Алессандро Вольта поставил интересный опыт, который стал важным шагом к созданию первого гальванического элемента. Учёный взял две монеты из разных металлов и положил их себе в рот: одну на язык, а другую — под него.
От столба до маленького ящика
Затем соединил их проволокой и в этот момент почувствовал кисловатый вкус. Вольта уже знал, что такой вкус вызывается электричеством, а теперь смог предположить, что причиной появления тока стало присутствие двух разных металлов.
На основе этого наблюдения физик в 1800 году создал Вольтов столб.
На основе этого наблюдения физик в 1800 году создал Вольтов столб.
Это был простейший вариант источника постоянного тока: основу составляли 20 пар металлических дисков из двух разных материалов. Пластины были разделены бумажными или тканевыми прослойками, смоченными щелочным раствором или солёной водой. Жидкие проводники Вольта добавил, чтобы создать электродвижущую силу, — именно под её воздействием электричество сосредотачивается на разных металлах.
Вольтов столб. Автор: Markkv / Wikimedia Commons
Эффект получения энергии химическим путём был назван гальванизмом, а первая в мире батарейка — гальваническим элементом.
Несколько лет спустя немецкий физик Иоганн Вильгельм Риттер фактически изобрёл электрическую аккумуляторную батарею. Свой столб он составил из пятидесяти медных шайбочек с проложенным между ними влажным сукном, а потом пропустил по нему ток от вольтова столба. В результате столб Риттера сам стал источником электричества.
В 1859 году прорывом стала первая свинцовая батарея с возможностью перезаряда, которую изобрёл французский инженер Гастон Планте. А его соотечественник Камилл Фор предложил использовать в источниках питания заполненные специальной пастой свинцовые пластины. Считается, что именно это изобретение положило начало промышленному производству свинцово-кислотных аккумуляторов, которые сейчас используются в автомобилях. А вот привычную для нас форму небольшого ящика этому изделию придал Генри Тюдор.
В 1859 году прорывом стала первая свинцовая батарея с возможностью перезаряда, которую изобрёл французский инженер Гастон Планте. А его соотечественник Камилл Фор предложил использовать в источниках питания заполненные специальной пастой свинцовые пластины. Считается, что именно это изобретение положило начало промышленному производству свинцово-кислотных аккумуляторов, которые сейчас используются в автомобилях. А вот привычную для нас форму небольшого ящика этому изделию придал Генри Тюдор.
В конце девятнадцатого века появилось сразу несколько новых типов батарей. Особого внимания заслуживает цинк-углеродная сухая батарея Гасснера,
в которой не было свободного жидкого электролита. Вместо него применили пасту, полученную из смеси хлорида аммония с гипсом. Такое решение позволило создать элемент с потенциалом в 1,5 вольта, который можно использовать в любой ориентации и не нужно обслуживать. Их серийное производство наладила американская National Carbon Company, и источники питания вошли в массовое потребление. В последующие сто лет компания дважды меняла название: сначала на Eveready, а затем на известный всем Energizer.
в которой не было свободного жидкого электролита. Вместо него применили пасту, полученную из смеси хлорида аммония с гипсом. Такое решение позволило создать элемент с потенциалом в 1,5 вольта, который можно использовать в любой ориентации и не нужно обслуживать. Их серийное производство наладила американская National Carbon Company, и источники питания вошли в массовое потребление. В последующие сто лет компания дважды меняла название: сначала на Eveready, а затем на известный всем Energizer.
Везде и всюду
До середины двадцатого века популярными оставались цинк-углеродные батареи. Их главным недостатком был слишком маленький срок службы. В 1950-е годы компания Eveready поставила задачу инженеру Льюису Урри найти решение этой проблемы. В результате появились щелочные батареи. Положительный электрод (анод) в них состоял из смеси диоксида марганца и графита. Отрицательный (катод) — представлял собой пасту из цинкового порошка с загустителем. Электроды были разделены пористой, пропитанной щелочным электролитом мембраной, которая обеспечивала передачу ионов между анодом и катодом. Кроме того, Урри придал своему изобретению компактную форму.
Убеждать руководство Eveready в превосходстве новых батареек инженер приехал с двумя игрушечными машинками: одна была с обычной солевой батарейкой, а вторая — с щелочной. В столовой компании он устроил гонки и наглядно показал, что срок службы его изобретения в разы больше. А окончательно убедить совет директоров он смог с помощью простых фонариков. Инженер оставил их в офисе включёнными на всю ночь, утром всё ещё горел только фонарик с щелочной батарейкой. В 1959 году новая продукция появилась на рынке.
Конец двадцатого века ознаменовался выпуском литий-ионных аккумуляторов. В 1980 году был открыт литий-кобальтовый катод, а в 1982 году появился графитовый анод и первый макет перезаряжаемой литиевой батареи. Современный вариант литий-ионного аккумулятора изобрёл в 1991 году Акира Ёсино. В этом же году Sony выпустила на рынок первый подобный аккумулятор. Сейчас именно эти батареи используются в смартфонах, ноутбуках и других гаджетах, а также в электромобилях.
Вечные источники
Наши предшественники были сосредоточены на усовершенствовании свойств батарей, а самым значимым событием последних двух десятилетий стал переход от свинцово-кислотных батарей к литий-ионным. Сейчас же перед индустрией стоят совсем другие задачи. Для эффективного промышленного использования важно повысить энергетическую плотность аккумуляторов, обеспечить более высокую скорость зарядки и при этом гарантировать большее число циклов перезарядки.
Всё более активное внедрение систем накопления энергии в энергосистемы стимулирует научные разработки. Например, в 2020 году Mercedes-Benz объявил о планах по созданию органического аккумулятора. Основой технологии станет графит с электролитом на водном растворе, что исключит использование тяжёлых металлов, повысит экологичность и продукции, и производства. Утилизировать такие батареи планируется путём простого компостирования. Правда, как признаёт сам Mercedes, их массовое производство может быть развёрнуто не ранее 2035 года.
Цинк-углеродная батарея (корродировавшая) Автор: PhFabre / Wikimedia Commons
Проблемы возникают и с сырьём. Во-первых, цветных и редкоземельных металлов, используемых в батареях, добывается относительно мало, чтобы удовлетворить многократно возрастающий спрос. Во-вторых, их добыча — это грязное производство с ущербом для окружающей среды. Да и после использования возникают проблемы с утилизацией батарей.
А компания IBM несколько лет назад представила образец аккумулятора без никеля и кобальта. Прототип был создан из материалов, которые можно получить из морской воды. Батарея включает комбинацию катодного материала без тяжёлых металлов и безопасного жидкого электролита с высокой температурой горения. Разработчики говорят, что подобные системы окажутся существенно дешевле и безопаснее литий-иона, будут иметь большую скорость зарядки и энергетическую плотность.
Сразу несколько компаний ведут разработку батарей на основе графена — самой тонкой из ныне существующих материй. Например, специалисты испанской компании Graphenano представили прототип — аккумулятор Grabat, который может обеспечить запас хода электромобиля до 800 км. Ёмкость 2,3-вольтового Grabat огромна: около 1 000 Вт*ч/кг, что почти в 10 раз выше показателей современных литий-ионных батарей, скорость зарядки — в 33 раза выше.
Разрабатываются и способы замены лития
в аккумуляторах на цинк. Уже появились первые опытные образцы цинковых батарей, выдерживающих несколько тысяч циклов зарядки и имеющих ёмкость в 2–4 раза выше, чем у литий-иона. Инженеры обещают, что такие системы будут обходиться вдвое дешевле самых простых литий-ионных батарей.
в аккумуляторах на цинк. Уже появились первые опытные образцы цинковых батарей, выдерживающих несколько тысяч циклов зарядки и имеющих ёмкость в 2–4 раза выше, чем у литий-иона. Инженеры обещают, что такие системы будут обходиться вдвое дешевле самых простых литий-ионных батарей.
Идут и разработки «вечных батареек». Так, китайский стартап Betavolt недавно представил новую батарею с радиоактивными изотопами. По заверению компании, элемент размером с монету может генерировать электроэнергию в течение 50 лет без необходимости зарядки или обслуживания.
В США разработали Nano Diamond Battery. По существу, аккумулятором разработка не является, это радиоизотопный источник энергии. Бета-гальваническая батарея в теории может проработать 28 тысяч лет — именно столько будет «фонить» стержень батареи, получаемый из переработанных ядерных отходов углерода-14, помещённый в корпус из синтетических алмазов. Внутри устройства бета-излучение изотопов преобразуется в электроток. Компания предложила уже несколько форм-факторов таких устройств, в том числе в распространённых форматах АА, AAA, 18650, CR2032 и других.
В США разработали Nano Diamond Battery. По существу, аккумулятором разработка не является, это радиоизотопный источник энергии. Бета-гальваническая батарея в теории может проработать 28 тысяч лет — именно столько будет «фонить» стержень батареи, получаемый из переработанных ядерных отходов углерода-14, помещённый в корпус из синтетических алмазов. Внутри устройства бета-излучение изотопов преобразуется в электроток. Компания предложила уже несколько форм-факторов таких устройств, в том числе в распространённых форматах АА, AAA, 18650, CR2032 и других.
Российский Национальный исследовательский ядерный университет «МИФИ» заявил о разработке ядерной батарейки, способной держать заряд до 80 лет. Основой в этом случае является изотоп плутония. Учёные утверждают, что он полностью безопасен и способен вырабатывать электричество на протяжении десятков лет. Это достигается за счёт использования радиоактивного плутония с периодом полураспада в 87 лет.
Накопить,
сохранить,
использовать
Вопросы накопления энергии стоят не только перед компаниями, работающими на рынках массового потребления, но и перед крупными промышленными предприятиями. Научных разработок в этом направлении ведётся много, но единственной доказавшей свою эффективность технологией хранения электричества в промышленном масштабе остаётся та, что применяется на гидроаккумулирующих станциях.
В ночные часы, когда наблюдается спад энергопотребления, ГАЭС работает в насосном режиме. Другими словами, электроэнергия расходуется на станции для перекачивания насосами воды из нижнего водоёма в верхний бассейн, где она аккумулируется. В моменты пиковых нагрузок на систему вода из верхнего бассейна по специальному трубопроводу подводится к гидроагрегатам, работающим в турбинном режиме, как на стандартной ГЭС. Так электричество поступает в сеть, а вода накапливается в нижнем бассейне.
Первые ГАЭС появились около ста лет назад, а крупнейшая в мире ГАЭС Fengning мощностью 3,6 ГВт находится в Китае. Она была полностью введена в эксплуатацию в 2023 году. Ёмкость хранения энергии на ней составляет 6,612 млрд кВт*ч. Станция подключена к энергосистеме Северного Китая с помощью системы передачи постоянного тока высокого напряжения.
В России первой станцией такого рода стала Загорская ГАЭС. Решение о её строительстве было принято в 1974 году, а первые сооружения появились в 1980-м. Сегодня ГАЭС установленной мощностью 1 200 МВт считается одним из наиболее значимых энергообъектов объединённой энергосистемы Центра, которая оптимизирует работу крупных тепловых электростанций всего Московского региона. Кроме Загорской ГАЭС, в России действуют ГАЭС на Большом Ставропольском канале и Зеленчукская ГЭС-ГАЭС.
Фото: пресс-служба ПАО «Русгидро»
?
#КИНОЗАРЯД
Сегодня, чтобы выбрать хорошее кино, достаточно считаных секунд.
Кинематограф предлагает нам истории на любой вкус — от развлекательных комедий до документального кино, которое заставляет задуматься о важном. Энергетика на экране появляется нередко: в одних фильмах она присутствует незримо, в других занимает центральное место. «Энергия Северо-Запада» сделала подборку кинолент, которые будет интересно посмотреть как энергетикам, так и членам их семей.
Кинематограф предлагает нам истории на любой вкус — от развлекательных комедий до документального кино, которое заставляет задуматься о важном. Энергетика на экране появляется нередко: в одних фильмах она присутствует незримо, в других занимает центральное место. «Энергия Северо-Запада» сделала подборку кинолент, которые будет интересно посмотреть как энергетикам, так и членам их семей.
ПОСМОТРЕТЬ
ПРО ЭНЕРГЕТИКУ
ЧТО
.jpg){kind=link}
ГЭС
#ТЕСТ
Как понять, что объекты гидроэнергетики много значат для экономики и промышленности? Для этого достаточно изучить банкноты разных стран. Именно ГЭС часто изображают на бумажных деньгах — видимо, чтобы мы не забывали, откуда у нас в домах электричество. Давайте посмотрим, как хорошо вы разбираетесь в разных валютах.
— ЭТО
К ДЕНЬГАМ!
| Начать |
В России много ГЭС, но честь попасть на бумажную купюру досталась только одной из них. Вы точно её знаете, а вот какую реку перегородила знаменитая плотина?
Не угадали. Речь про плотину через Енисей (Красноярская ГЭС). Именно её вы все много раз видели на десятирублёвой купюре. Красноярская ГЭС — вторая по мощности электростанция в России и играет жизненно важную роль в обеспечении энергобезопасности страны. В том числе на ГЭС функционирует уникальный в своём роде судоподъёмник, который позволяет судам беспрепятственно проходить по Енисею.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
Вы правы! Именно плотину через Енисей (Красноярская ГЭС) вы все много раз видели на десятирублёвой купюре. Красноярская ГЭС — вторая по мощности электростанция в России и играет жизненно важную роль в обеспечении энергобезопасности страны. В том числе на ГЭС функционирует уникальный в своём роде судоподъёмник, который позволяет судам беспрепятственно проходить по Енисею.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
Не угадали. Речь про плотину через Енисей (Красноярская ГЭС). Именно её вы все много раз видели на десятирублёвой купюре. Красноярская ГЭС — вторая по мощности электростанция в России и играет жизненно важную роль в обеспечении энергобезопасности страны. В том числе на ГЭС функционирует уникальный в своём роде судоподъёмник, который позволяет судам беспрепятственно проходить по Енисею.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
Не угадали. Речь про плотину через Енисей (Красноярская ГЭС). Именно её вы все много раз видели на десятирублёвой купюре. Красноярская ГЭС — вторая по мощности электростанция в России и играет жизненно важную роль в обеспечении энергобезопасности страны. В том числе на ГЭС функционирует уникальный в своём роде судоподъёмник, который позволяет судам беспрепятственно проходить по Енисею.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
| Дальше |
| Проверить |
| Узнать результат |
На одной из купюр Зимбабве изображение мощной африканской ГЭС Кариба соседствует с изображением животного, что довольно необычно. Какое животное изображено рядом с энергетическим объектом?
Близко, но нет. Правильный ответ — слон. Это животное является одним из символов Зимбабве, по последним подсчётам, в Зимбабве обитают в условиях дикой природы около 100 тысяч слонов. А ГЭС Кариба — гидроэлектростанция в ущелье на реке Замбези, важный объект энергетики и известный туристический объект. Является совместным владением Замбии и Зимбабве. Строительство гидроэлектростанции было начато в 1957 году и окончено в 1959 году, в результате образовано крупное водохранилище Кариба.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
Близко, но нет. Правильный ответ — слон. Это животное является одним из символов Зимбабве, по последним подсчётам, в Зимбабве обитают в условиях дикой природы около 100 тысяч слонов. А ГЭС Кариба — гидроэлектростанция в ущелье на реке Замбези, важный объект энергетики и известный туристический объект. Является совместным владением Замбии и Зимбабве. Строительство гидроэлектростанции было начато в 1957 году и окончено в 1959 году, в результате образовано крупное водохранилище Кариба.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
Близко, но нет. Правильный ответ — слон. Это животное является одним из символов Зимбабве, по последним подсчётам, в Зимбабве обитают в условиях дикой природы около 100 тысяч слонов. А ГЭС Кариба — гидроэлектростанция в ущелье на реке Замбези, важный объект энергетики и известный туристический объект. Является совместным владением Замбии и Зимбабве. Строительство гидроэлектростанции было начато в 1957 году и окончено в 1959 году, в результате образовано крупное водохранилище Кариба.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
Да, верно, именно слон! Это животное является одним из символов Зимбабве, по последним подсчётам, в Зимбабве обитают в условиях дикой природы около 100 тысяч слонов. А ГЭС Кариба — гидроэлектростанция в ущелье на реке Замбези, важный объект энергетики и известный туристический объект. Является совместным владением Замбии и Зимбабве. Строительство гидроэлектростанции было начато в 1957 году и окончено в 1959 году, в результате образовано крупное водохранилище Кариба.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
| Дальше |
| Проверить |
| Узнать результат |
На 10 юаней можно купить порцию риса с добавками или порцию пельменей и рожок мороженого. На банкноте изображена ГЭС «Три ущелья», которая знаменита сразу по нескольким пунктам. Угадайте, какой пункт из четырёх — неправда?
Это правда! Генераторы ГЭС «Три ущелья» вырабатывают около 100 ТВт*час. ГЭС снабжает энергией 10 китайских провинций.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
Звучит как фантастика, но это правда. Плотина повлияла на вращение планеты вокруг своей оси и увеличила продолжительность земных суток на 0,06 секунды! Поднимая миллиарды килограмм воды на высоту в 175 метров, станция замедлила вращение Земли, тем самым немного увеличив сутки.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
Это тоже правда. Китайцы давно хотели усмирить реку Янцзы, так как примерно каждые 10 лет в одном из регионов страны — провинции Хубэй — происходили разрушительные наводнения. Так, в 1931 году из-за стихийного бедствия пострадало около 25 миллионов человек. Окончательное решение о строительстве ГЭС приняли в 1991 году. Главной задачей было направить энергию бурной реки во благо.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
А вот это неправда. Китайские строители-энергетики справлялись самостоятельно, без помощи российских инженеров.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
| Дальше |
| Проверить |
| Узнать результат |
Гидроэлектростанция Оуэн-Фолс, построенная в Уганде ещё в 1947 году, украшает собой банкноту в 50 шиллингов. Но чаще местные называют эту электростанцию Налубале. Отгадайте, что означает это слово на языке луганда?
Было бы интересно, но нет. «Налубале» на языке луганда — это название озера Виктория, которое расположено рядом с плотиной.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
Не совсем. Плотина действительно перекрывает реку Белый Нил, но «налубале» на языке луганда — это название озера Виктория, которое расположено рядом с плотиной.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
Верно! Ответ очень простой — «налубале» на языке луганда — это название озера Виктория, которое расположено рядом с плотиной.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
Было бы интересно, но нет. «Налубале» на языке луганда — это название озера Виктория, которое расположено рядом с плотиной.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
| Дальше |
| Проверить |
| Узнать результат |
Эта ГЭС, изображенная на купюре-пятисотке, находится в колыбели цивилизации, при её строительстве археологи обнаружили в районе будущего водохранилища около 40 археологических памятников, датируемых аж VI тысячелетием до нашей эры! Отгадайте, в какой стране эта ГЭС расположена?
Верно, речь про ГЭС Дукан, которая находится в Ираке. Плотина построена в 50-е годы прошлого века, она перегородила реку Малый Заб, которая является притоком реки Тигр. А долина между Тигром и Евфратом была колыбелью цивилизации задолго до появления электроэнергии! ГЭС Дукан имеет важное значение для иракской энергетики, поэтому её изображение увековечено на купюре номиналом в 500 динар.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
Нет, речь про ГЭС Дукан, которая находится в Ираке. Плотина построена в 50-е годы прошлого века, она перегородила реку Малый Заб, которая является притоком реки Тигр. А долина между Тигром и Евфратом была колыбелью цивилизации задолго до появления электроэнергии! ГЭС Дукан имеет важное значение для иракской энергетики, поэтому её изображение увековечено на купюре номиналом в 500 динар.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
Нет, речь про ГЭС Дукан, которая находится в Ираке. Плотина построена в 50-е годы прошлого века, она перегородила реку Малый Заб, которая является притоком реки Тигр. А долина между Тигром и Евфратом была колыбелью цивилизации задолго до появления электроэнергии! ГЭС Дукан имеет важное значение для иракской энергетики, поэтому её изображение увековечено на купюре номиналом в 500 динар.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
Нет, речь про ГЭС Дукан, которая находится в Ираке. Плотина построена в 50-е годы прошлого века, она перегородила реку Малый Заб, которая является притоком реки Тигр. А долина между Тигром и Евфратом была колыбелью цивилизации задолго до появления электроэнергии! ГЭС Дукан имеет важное значение для иракской энергетики, поэтому её изображение увековечено на купюре номиналом в 500 динар.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
| Дальше |
| Проверить |
| Узнать результат |
ГЭС появляются на купюрах самого разного номинала. Наша Красноярская ГЭС, хоть является одной из мощнейших российских гидроэлектростанций, украшает собой всего лишь десятирублёвку. А вот знаменитая ГЭС Итайпу в Южной Америке «стоит» гораздо больше! Отгадайте сколько?
Мало! ГЭС Итайпу (вторая по мощности ГЭС в мире) находится на границе между Парагваем и Бразилией. И она изображена на купюре в 100 тысяч парагвайских гуарани. Впрочем, это не так много, как кажется на первый взгляд, — в переводе на российские рубли по актуальному курсу это чуть больше 1000 рублей.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
Берите выше! ГЭС Итайпу (вторая по мощности ГЭС в мире) находится на границе между Парагваем и Бразилией. И она изображена на купюре в 100 тысяч парагвайских гуарани. Впрочем, это не так много, как кажется на первый взгляд, — в переводе на российские рубли по актуальному курсу это чуть больше 1000 рублей.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
Верно! ГЭС Итайпу (вторая по мощности ГЭС в мире) находится на границе между Парагваем и Бразилией. И она изображена на купюре в 100 тысяч парагвайских гуарани. Впрочем, это не так много, как кажется на первый взгляд, — в переводе на российские рубли по актуальному курсу это чуть больше 1000 рублей.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
Перебор! ГЭС Итайпу (вторая по мощности ГЭС в мире) находится на границе между Парагваем и Бразилией. И она изображена на купюре в 100 тысяч парагвайских гуарани. Впрочем, это не так много, как кажется на первый взгляд, — в переводе на российские рубли по актуальному курсу это чуть больше 1000 рублей.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
| Дальше |
| Проверить |
| Узнать результат |
100 индонезийских рупий украшает ГЭС на реке Асахан. Как думаете, на каком из островов Индонезии эта ГЭС находится?
Не угадали, речь про Суматру. Вообще, в Индонезии из-за её вулканической активности больше геотермальных станций, а ГЭС не так и много. Но реку Асахан на Суматре преграждает плотина, благодаря которой вырабатывается электроэнергия для всего острова. Поэтому её и увековечили на купюре.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
Верно! Вообще, в Индонезии из-за её вулканической активности больше геотермальных станций, а ГЭС не так и много. Но реку Асахан на Суматре преграждает плотина, благодаря которой вырабатывается электроэнергия для всего острова. Поэтому её и увековечили на купюре.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
Не угадали, речь про Суматру. Вообще, в Индонезии из-за её вулканической активности больше геотермальных станций, а ГЭС не так и много. Но реку Асахан на Суматре преграждает плотина, благодаря которой вырабатывается электроэнергия для всего острова. Поэтому её и увековечили на купюре.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
Не угадали, речь про Суматру. Вообще, в Индонезии из-за её вулканической активности больше геотермальных станций, а ГЭС не так и много. Но реку Асахан на Суматре преграждает плотина, благодаря которой вырабатывается электроэнергия для всего острова. Поэтому её и увековечили на купюре.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
| Дальше |
| Проверить |
| Узнать результат |
На купюре в 5000 боливаров изображена ГЭС Гури — она построена в 1980-е годы и является четвёртой по мощности электростанцией в мире, обеспечивает электроэнергией большую часть Венесуэлы. А знаете ли вы, в честь кого официально названа станция?
Всё-таки Фидель — герой Кубы, а не Венесуэлы. Официальное название ГЭС Гури — ГЭС имени Симона Боливара. Хоть он и жил на рубеже XVIII и XIX веков и не застал появления электричества, но является национальным героем сразу в нескольких странах Латинской Америки, в том числе и в Венесуэле. В первую очередь потому что именно он был ярым борцом за независимость и освободил страну от испанского господства.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
Логика есть, но всё же ГЭС назвали не в честь Колумба. Официальное название ГЭС Гури — ГЭС имени Симона Боливара. Хоть он и жил на рубеже XVIII и XIX веков и не застал появления электричества, но является национальным героем сразу в нескольких странах Латинской Америки, в том числе и в Венесуэле. В первую очередь потому что именно он был ярым борцом за независимость и освободил страну от испанского господства.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
Правильно! Официальное название ГЭС Гури — ГЭС имени Симона Боливара. Хоть он и жил на рубеже XVIII и XIX веков и не застал появления электричества, но является национальным героем сразу в нескольких странах Латинской Америки, в том числе и в Венесуэле. В первую очередь потому что именно он был ярым борцом за независимость и освободил страну от испанского господства.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
Назвать ГЭС в честь писателя было бы эффектно, но нет. Официальное название ГЭС Гури — ГЭС имени Симона Боливара. Хоть он и жил на рубеже XVIII и XIX веков и не застал появления электричества, но является национальным героем сразу в нескольких странах Латинской Америки, в том числе и в Венесуэле. В первую очередь потому что именно он был ярым борцом за независимость и освободил страну от испанского господства.
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
| Дальше |
| Проверить |
| Узнать результат |
Эта ГЭС есть на оборотной стороне пятисотки 1961 года. Её начинали строить американцы в 50-е годы, а сейчас реконструируют турки. Эта ГЭС единственная обеспечивает электроэнергией весь юг страны. Долгое время из-за военных действий ГЭС не функционировала. Есть идеи, о какой стране речь?
Верно! ГЭС Каджаки — одна из наиболее крупных ГЭС в Афганистане, находится недалеко от Гильменда и Кандагара. Её изобразили на купюре в 500 афгани во время правления первого президента Афганистана Мухаммада Дауд Хана (его портрет есть на лицевой стороне купюры).
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
Ошиблись. ГЭС Каджаки — одна из наиболее крупных ГЭС в Афганистане, находится недалеко от Гильменда и Кандагара. Её изобразили на купюре в 500 афгани во время правления первого президента Афганистана Мухаммада Дауд Хана (его портрет есть на лицевой стороне купюры).
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
Ошиблись. ГЭС Каджаки — одна из наиболее крупных ГЭС в Афганистане, находится недалеко от Гильменда и Кандагара. Её изобразили на купюре в 500 афгани во время правления первого президента Афганистана Мухаммада Дауд Хана (его портрет есть на лицевой стороне купюры).
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
Ошиблись. ГЭС Каджаки — одна из наиболее крупных ГЭС в Афганистане, находится недалеко от Гильменда и Кандагара. Её изобразили на купюре в 500 афгани во время правления первого президента Афганистана Мухаммада Дауд Хана (его портрет есть на лицевой стороне купюры).
Посмотреть банкноту
Посмотреть банкноту
| Дальше |
| Проверить |
| Узнать результат |
Не переживайте, вопросы были правда сложными. Зато теперь вы знаете о банкнотах и ГЭС разных стран гораздо больше!
Неплохой результат! Либо вы хорошо разбираетесь в истории, географии и гидроэнергетике, либо у вас лёгкая рука и вам везёт с выбором правильных ответов!
Вы либо бонист, либо фанат энергетики, либо и то и другое! Откуда вы всё это знаете?!
Понравился материал?
Мы используем cookie, чтобы сайт работал корректно
Выпуск № 50. Август 2024